Aplicarea poliției pare a fi o verigă esențială în reducerea riscurilor.
Creșterea recentă a bicicletelor grase, un tip de bicicletă electrică cu anvelope vizibil grase, ridică îngrijorări cu privire la siguranța rutieră. Capabile să atingă viteze comparabile cu mopedele, aceste biciclete au devenit o alegere populară în rândul copiilor și adolescenților. Cu toate acestea, odată cu creșterea popularității și vitezei, vine și un risc crescut de accidente, ceea ce duce la îngrijorări în orașe precum Amsterdam.
Distincția dintre bicicletele electrice obișnuite și bicicletele fat cu putere mai mare, care pot atinge viteze de peste 25 de kilometri pe oră fără prea mult efort de pedalat, bulversează echilibrul pe pistele de biciclete. Acest pericol este agravat de faptul că multe dintre aceste biciclete sunt montate ilegal, chiar anulând asigurarea în cazul unui accident. Faptul că copiii mici participă și ei la acest comportament riscant, adesea fără conștientizarea deplină a pericolelor, crește urgența de a acționa.
„Mulți tineri, care pot, ca să spunem așa, să meargă cu bicicleta fără roți de antrenament, merg acum pe străzi cu 45 de kilometri pe oră”.
În timp ce Amsterdam și alte municipalități așteaptă un răspuns din partea ministrului, străzile continuă să fie martorii unui peisaj de trafic în evoluție, care cere reguli actualizate și comportament responsabil de conducere.
Creșterea numărului de accidente pe pistele de biciclete a condus la solicitări pentru o aplicare mai strictă. Poliția monitorizează și emite amenzi pentru conducerea bicicletelor electrice sau a bicicletelor electrice uzate sau ilegale. În cazuri grave, vehiculele sunt confiscate. Pentru a crește gradul de conștientizare, abordarea se concentrează și pe informare. Părinții și școlile joacă un rol crucial în aceste campanii de informare, care evidențiază riscurile modificărilor ilegale ale bicicletelor și atrag atenția asupra consecințelor circulației pe drumurile publice.
În ciuda discuției despre utilizarea obligatorie a căștii pentru bicicliști, cercetările arată că o astfel de obligație poate avea un efect negativ asupra culturii ciclismului și sănătății publice. Amsterdam vede mai mult în încurajarea purtării căștii pe bază de voluntariat, cu o atenție deosebită copiilor și vârstnicilor. Ca parte a Planului Multianual de Siguranță a Bicicletelor, se pregătesc campanii la nivel național pentru promovarea utilizării căștilor de protecție pentru biciclete.
Pe lângă informare și aplicare, municipalitățile depun eforturi pentru măsuri structurale. A scurt ministrului, semnat de Amsterdam și alte douăzeci de municipalități, cere un plan de acțiune. Acest plan poate include interzicerea vânzării de seturi de performanță și stabilirea unei vârste minime pentru utilizarea bicicletei electrice.
