Minister Van Nieuwenhuizen (infraštruktúra a vodné hospodárstvo) začne 2. marca konzultačný postup pre nový zvukový systém pre Schiphol. Takzvaný systém nových noriem a presadzovania predpisov predpisuje, aby spoločnosť Schiphol používala dráhy, ktoré vzhľadom na okolnosti (napr. počasie a viditeľnosť) najmenej obťažujú okolie. Vynucuje to Inšpektorát životného prostredia a dopravy.

V rade ministrov kabinet pred vianočnými prestávkami schválil novelu aktuálnej vyhlášky o premávke na letisku Schiphol, ktorá právne zakotví hlukový systém, na základe ktorého už Schiphol v praxi prevádzkuje lety. Právne zakotvenie znamená koniec predbežného presadzovania zo strany ILT. Vláda tak reaguje na široko zdieľané želanie v Snemovni reprezentantov a priľahlej oblasti Schiphol po systéme, ktorý je flexibilnejší, transparentnejší a ľahšie vysvetliteľný ako starý systém s vynucovacími bodmi. Tento systém bol už v roku 2016 všeobecne stanovený v zákone o letectve; základná vyhláška o letiskovej prevádzke bola odložená súdnym rozhodnutím o dusíku.

Zmenená vyhláška o letiskovej prevádzke

Teraz, keď minister pôdohospodárstva, prírody a kvality potravín zverejnil návrh rozhodnutia o povolení na ochranu prírody pre Schiphol a príslušné príslušné posúdenie, začína sa aj konanie o stanovisku k zmenenej a doplnenej vyhláške o letiskovej doprave pre Schiphol. Novelizovaná vyhláška o letiskovej prevádzke obmedzuje výnimky na používanie štvrtej dráhy. Zníži sa aj maximálny počet nočných letov z 32.000 29.000 na maximálne XNUMX XNUMX. Zmenená vyhláška o letiskovej prevádzke určuje počet pohybov lietadiel, ktoré boli vybavované na Schiphole pred vypuknutím súčasnej pandémie.

To znamená, že po súčasnej kríze môže Schiphol zvládnuť maximálne 500.000 500.000 pohybov lietadiel ročne. Vyhláška o letiskovej prevádzke obsahuje článok, ktorý ponúka možnosť maximálneho kontrolovaného návratu na maximálnu kapacitu XNUMX XNUMX po aktuálnom prudkom poklese počtu pohybov lietadiel v rámci prísnych medzinárodných pravidiel. Zavádza sa aj takzvaná cieľová hodnota: porovnaním ročného obťažovania s touto cieľovou hodnotou je jasné, či a do akej miery sa sektoru letectva naďalej darí znižovať obťažovanie v oblasti Schiphol.

Schiphol zmapoval účinky 500.0000 10.000 pohybov lietadiel v správe o vplyve na životné prostredie, ktorá bude tiež k dispozícii na kontrolu. Minister poľnohospodárstva, prírody a kvality potravín nedávno zverejnil návrh rozhodnutia o povolení na ochranu prírody pre letisko Lelystad. Skupina Schiphol na tento účel využíva časť dostupného dusíkového priestoru v spoločnosti Schiphol. Prvých XNUMX XNUMX pohybov lietadiel na letisku Lelystad bude povolených prostredníctvom externého sieťovania, aby sa preklenulo obdobie do legalizácie správ, na ktorých pracuje ministerstvo poľnohospodárstva, prírody a kvality potravín. 

Minister Van Nieuwenhuizen nedávno zverejnil aj pravidlo rozloženia prevádzky pre letisko Schiphol a Lelystad, ktoré umožní posilniť medzinárodnú sieť Schipholu a prevádzkovať dovolenkové lety z letiska Lelystad. Príslušným posúdením a zverejnením VVR bola príprava letiska Lelystad ukončená. Konečné rozhodnutie o tom je na novom kabinete a parlamente. Informuje o tom centrálna vláda webové stránky.

Prečítajte si tiež: Schiphol testuje samoriadiace vozidlá s batožinou