Doterajší rekord, ktorý držal Volkswagen Beetle, trval 53 rokov, ale teraz Tesla Model Y prekonáva absolútny 53-ročný rekord predaja Volkswagen Beetle v Nórsku. Minulý rok sa v Nórsku predalo 16.912 XNUMX Tesl Model Y, čo je pre americkú automobilku vzpruha. Avšak uvádza veci na pravú mieru automobilový novinár Iwan Kneuts stanovil predajný rekord.

Podľa Kneutsa by sme mali urobiť niekoľko pripomienok. Nórsko je atypický trh. Tesla tam pôsobí už dlho, ešte pred ostatnými značkami. Značka má tiež povesť veľmi bezpečnej a Tesla tiež veľmi rýchlo vyvinula sieť veľmi rýchlych nabíjačiek. Elektromobily sú v Nórsku v posledných rokoch čoraz populárnejšie. Čiastočne je to spôsobené tým, že nórska vláda prijala niekoľko opatrení na stimuláciu prechodu na elektrické vozidlá. Napríklad na elektromobily sa neplatí daň z nákupu ani BPM a tiež sa neplatia cestné dane. Okrem toho existujú aj daňové výhody pre firmy, ktoré nakupujú elektromobily pre svojich zamestnancov.

Nie je preto prekvapením, že Tesle sa v Nórsku tak darí. K dispozícii je napríklad veľa verejných nabíjacích bodov, ktoré uľahčujú nabíjanie na cestách. Krajina chce zakázať všetky vozidlá na fosílne palivá do roku 2025. V Nórsku je tiež dostupných niekoľko značiek a modelov elektromobilov. Sú to napríklad známe značky okrem Tesly ako Nissan a BMW, ale aj nórske značky ako nórsky vyvinutý a postavený Th!nk a kámoš. Pre každého, kto uvažuje o prechode na elektromobil, je teda veľa možností.

Autá na fosílne palivá sú zdanené oveľa viac. V závislosti od ich emisií môže daň dosahovať až 100 percent základnej ceny auta. Elektromobily v Nórsku donedávna neplatili cestnú daň ani mýto. Tieto výhody budú od januára 2023 postupne zrušené. Odteraz budú všetky vozidlá podliehať dani z hmotnosti. To znamená, že ich majitelia budú musieť zaplatiť ekvivalent 1,1 eura za kilogram nad 500 kilogramov. „Ak viete, že Tesla ľahko váži 2 tony, rýchlo sa dostanete k dani 1.500 25 eur ročne pre vodičov Tesly. Od určitej sumy nákupu sa pripočítava DPH vo výške XNUMX percent,“ hovorí Iwan Kneuts.