Výzva verejnej dopravy v Holandsku vláde je jasná.
Vláda má veľké ambície s klimatickou politikou. Zostáva tiež veľká výzva v oblasti bytovej výstavby. Verejná doprava môže byť v mnohých prípadoch zásadným prínosom. V piatok 21. apríla prišla len sklamaná správa: kabinet nemá peniaze na to, aby udržal verejnú dopravu nad vodou. Jarné memorandum 2023 a klimatický balík kabinetu jasne hovoria, že do verejnej dopravy sa neinvestuje.
Najjednoduchším a najvplyvnejším tlačidlom na dosiahnutie vládnych ambícií je udržiavať a stimulovať dopravné prostriedky, ktoré sú – prostredníctvom zdieľanej a často elektrickej dopravy – ďaleko vpredu v prechode k udržateľnosti, konkrétne verejnej dopravy. Táto vláda však verejnú dopravu v klimatickom balíku takmer nespomína, nieto ju podporuje a povzbudzuje. Vláda nie je ani pripravená odstrániť DPH z lístka na MHD, aby zabezpečila, že nadchádzajúce zvyšovanie cien nevedie k chudobe v doprave pre zraniteľné skupiny. To obmedzuje mobilitu ľudí, ktorí si môžu dovoliť lístok na MHD.
Kvôli politike tejto vlády visia nad trhom bolestivé opatrenia. Počet cestujúcich rastie, ale ešte nie je na úrovni pred korónou. Sektor tiež čelí výraznému zvýšeniu nákladov.
Peniaze musia odniekiaľ prísť. Dopravcovia majú stále veľmi obmedzený potenciál na ďalšie zefektívnenie svojich organizácií. Začína sa míňať aj kasa decentralizovaných úradov, pretože už výrazne prispeli k údržbe MHD a zároveň na žiadosť vlády investujú do rastu budúcnosti.
Cestovateľ sa stáva obeťou
Z dôvodu celoštátnej indexácie zvýšených nákladov sú mestské a regionálne dopravné podniky nútené v budúcom roku zvýšiť cenu cestovného lístka MHD o 11 percent (úprava sadzby pre NS na budúci rok ešte nebola oznámená). Po výraznom náraste v tomto roku to poriadne zasiahne do vrecka cestovateľov, ktorí sa musia popasovať aj s ďalším zvyšovaním nákladov. Bez dodatočného vládneho financovania je sektor nútený ďalej znižovať verejnú dopravu. Najviac to poškodí regióny, kde sú trate „najtenšie“, t. j. najnerentabilnejšie trate v regióne. To je v rozpore s oprávnene obnovenou politickou pozornosťou na úroveň vybavenosti v regióne.
Balík opatrení pripravený, peniaze „nie sú“
To všetko však nie je potrebné, pretože v posledných mesiacoch – po „naliehavej konferencii“ zriadenej štátnym tajomníkom Heijnenom – bol zostavený balík opatrení, ktoré majú rázne obnoviť verejnú dopravu a umožniť jej s chuťou hrať svoju sociálnu úlohu. Napríklad spoločnosť Public Transport Netherlands chce uzavrieť nové finančné dohody spolu s decentralizovanými orgánmi, aby sa predišlo klesajúcej špirále v dôsledku znižovania. Medzi ďalšie opatrenia patrí „zelený“ lístok, stimuly na podporu plynulosti dopravy, jednorazová kompenzácia energie a urýchlenie prechodu na vozový park autobusov s nulovými emisiami. Štátny tajomník Heijnen však vyhlásil, že nemôže financovať žiadne z týchto opatrení.
Silné oživenie verejnej dopravy pre klímu, bývanie a regióny
Výzva verejnej dopravy v Holandsku vláde je jasná. Zvýšiť a indexovať široký cieľový prínos (BDU) a odstrániť kontraproduktívne daňové schémy, najmä v oblasti DPH a spotrebných daní. Neodkladajte ani neodkladajte veľmi potrebné investície do budúcnosti, aby ste pokryli krátkodobé finančné medzery. Pretože z našej nedávno zverejnenej správy Hodnota verejnej dopravy Zdá sa, že na dosiahnutie všetkých vládnych ambícií je potrebný silný a robustný systém verejnej dopravy. Do toho treba investovať.
