Budúcnosť vlakovej dopravy na hlavnej stanici v Haagu prechádza zásadným redizajnom.
ProRail oznamuje, že oživuje dlho spiaci projekt. Obnova koľají 11 a 12 na štvrtej najväčšej železničnej stanici v Holandsku, na hlavnej stanici v Haagu. Tieto trate sú viac ako päť rokov mimo prevádzky. Predtým slúžili ako súčasť linky metra E RandstadRail, ale teraz sa prestavujú, aby vyhovovali očakávanému nárastu vlakovej dopravy.
Väčší plán, Konverzia hlavnej stanice v Haagu, má za cieľ zefektívniť a spoľahlivú vlakovú dopravu. Obnovou tratí môže stanica lepšie zvládať budúcu dopravu. Hoci má Haagska hlavná stanica v súčasnosti so svojimi desiatimi koľajami dostatočnú kapacitu na splnenie aktuálneho cestovného poriadku, očakáva sa nárast dopytu.
obťažovanie prachom
Jednou z výziev projektu je obmedzenie prašnosti pre cestujúcich a miestnych obyvateľov. ProRail trvá niekoľko opatrenia aby ste tomu zabránili, napríklad zmáčaním balastných kameňov, ktoré sa pohybujú. V rámci ďalšej starostlivosti ProRail tiež inštaluje na stanicu drevený plot na ochranu diela a mimo stanice sa používa dočasný skladovací priestor za vysokou betónovou fasádou v areáli RET na Hendrick Hamelstraat.
V oblasti BOZP prináša ProRail ďalšiu novinku: nové balastné kamene sú bez kremeňa. To má chrániť železničiarov pred rizikami dlhodobého a intenzívneho vystavovania sa prachu z balastných kameňov s obsahom kremeňa, ktoré môže spôsobiť vážne zdravotné problémy.
Od začiatku novembra sa začne s výmenou starých koľají, podvalov a štrkových kameňov. Spoločnosť ProRail vyzýva cestujúcich a miestnych obyvateľov, aby nás kontaktovali, ak sa vyskytnú nejaké nepríjemnosti spôsobené prácou.
Poháňaný silným nárastom osobnej aj nákladnej železničnej dopravy, ProRail premení Haagsku hlavnú stanicu na futuristickú dopravnú križovatku v mene ministerstva infraštruktúry a vodného hospodárstva. S rastúcou potrebou dopravy v Randstade je potrebné maximálne využiť existujúcu trať. V súlade s tým projekt od roku 2025 výrazne rozšíri vlakovú dopravu do okolitých miest ako Rotterdam a Leiden.
Haag Central slúži ako križovatka, kde sa zbiehajú vlakové linky z Leidenu, Goudy a Rotterdamu. Ide o konečnú stanicu s celkom 12 nástupišťovými koľajami, z toho koľaje 11 a 12 sú v súčasnosti nevyužívané. Ambiciózny projekt redizajnu, ktorý sa rozprestiera v dĺžke 900 metrov od stanice po viadukt Schenk, odstráni veľké množstvo výhybiek a vráti do prevádzky spiace koľaje 11 a 12.
prístupnosť
Ale nezostáva len pri pridávaní ďalších skladieb. V rámci inteligentného kroku na zvýšenie dostupnosti bude výška podlahy (nových) vlakov upravená tak, aby hladko zapadala do nástupišťa. To značne uľahčuje nastupovanie a vystupovanie a umožňuje ľuďom, ktorí sú odkázaní na invalidné vozíky alebo kočíky, cestovať samostatne. Projekt zasahuje aj do stanice Laan van NOI, kde sa tiež realizujú úpravy infraštruktúry.
Týmto komplexným prístupom sa spoločnosť ProRail snaží nielen vyhovieť súčasným dopravným potrebám, ale aj zachovať dostupnosť Haagu a ďalších miest v Randstade v budúcnosti udržateľne. Rozšírením a zlepšením existujúcej infraštruktúry sa vyhneme úzkym miestam a služba sa môže stať flexibilnejšou a spoľahlivejšou, čo je výhodné pre dopravcu aj cestujúceho.
