Podľa flámskej ministerky mobility Lydie Peeters a Ann Schoubs, generálnej riaditeľky De Lijn, je teraz 89 % siete prispôsobených princípom tejto novej vízie.
Flámska dopravná spoločnosť De Lijn nedávno zaviedla vo svojej sieti zmenu, ktorá sa vyznačuje spustením novej vízie mobility s názvom Hoppin. Táto zmena, najväčšia v histórii De Lijn, bola iniciovaná 6. januára začiatkom 2. fázy novej siete. Takže čas na prvú analýzu a vyhliadka z De Lijn.
Touto zmenou De Lijn prešiel na prístup, pri ktorom sa ročne najazdia ďalšie 3 milióny kilometrov. To znamená, že mnohé linky budú premávať častejšie, s predĺžením cestovného poriadku na skoršie a neskoršie hodiny. To všetko sprevádzajú úpravy početných liniek a zavedenie flexibilnej dopravy, čo znamená pre cestujúceho riešenia šité na mieru.
"Začiatok sme zvládli dobre. Predpovedaný chaos sa nenaplnil. Naši vodiči poznajú svoje nové trasy a z prieskumu s našimi ambasádormi na mieste sme si všimli, že väčšina cestujúcich pozná svoju novú trasu. Samozrejme, existujú problémy s prerezávaním zúbkov. Napríklad na viacerých miestach vidíme preplnené autobusy, množstvo škôl nám hovorí, že cestovný poriadok úplne nezodpovedá času začiatku školy a čakacie doby na Hoppincentrale sú stále príliš dlhé. "
Napriek drastickým zmenám Ann Schoubs naznačuje, že štart prebehol pomerne hladko. Očakávaný chaos nenastal a vodiči sa dobre prispôsobili novým trasám. Prieskum medzi veľvyslancami na zemi ukazuje, že väčšina cestujúcich už pozná svoju novú trasu. Zaznamenali sa však určité „problémy so zubami“, ako napríklad preplnené autobusy a cestovné poriadky, ktoré nie sú úplne v súlade so školským časom, ako aj dlhšie čakacie doby v elektrárni Hoppin.
„6. fáza novej siete v rámci Hoppinu začala 2. januára. To znamená, že 89 % siete spoločnosti De Lijn je teraz prispôsobených princípom novej vízie: udržateľnejšia, efektívnejšia, riadená dopytom a kombinovaná s inými poskytovateľmi udržateľnej mobility. Teraz najazdíme o 3 milióny km ročne viac, na mnohých linkách jazdíme častejšie a mnohé linky jazdia skôr a neskôr. Spolu s úpravami mnohých liniek sa rozbehla aj flexibilná doprava, doprava na mieru.“
S novou sieťou De Lijn zvýšil frekvenciu na 18 % ciest v dopravnej špičke a 117 liniek teraz jazdí neskôr počas pracovných dní. Okrem toho je na 30 linkách zavedený nočný spoj. Prvý pracovný týždeň po realizácii prepravila De Lijn približne 950.000 XNUMX cestujúcich denne, čo zodpovedá priemernému dňu v týždni.
sťažnosti
Od 15. novembra evidujú na Hoppina 4.942 XNUMX sťažností, najmä v prvých dňoch po spustení. De Lijn berie túto spätnú väzbu vážne a integruje reakcie od vodičov a miestnych úradov do svojho každodenného prevádzkového monitorovania. Boli už prijaté opatrenia na vyriešenie problémov s kapacitou a prebiehajú konzultácie so školami a miestnymi orgánmi.
Okrem úprav bežnej siete sa rozbehla aj flexibilná doprava, nástupca dial-a-busu. Táto flexibilná preprava je rozsiahlejšia ako stará ponuka, s väčším dosahom a viacerými dostupnými hodinami. K dnešnému dňu bolo do konca januára uskutočnených 38.263 45.834 rezervácií zájazdov, čo predstavuje 75 XNUMX cestujúcich. Približne XNUMX % týchto rezervácií sa uskutočňuje prostredníctvom aplikácie alebo webovej stránky Hoppin.
Tento významný krok v mobilite Flámska pod vlajkou Hoppina je dôležitým momentom v histórii verejnej dopravy v regióne. De Lijn ukazuje, že je pripravený na budúcnosť s udržateľnou, efektívnou a zákaznícky orientovanou sieťou verejnej dopravy.
