Uppskjutningen med ett år efter införandet av plattformskoden VVR till 1 juli 2020 var anledningen för tidningen Passenger Transport Magazine att genomföra en omfattande utredning.

Under de senaste veckorna har det varit mycket uppror och oro över att skjuta upp introduktionen. Till exempel är en grundläggande meningsskiljaktighet mellan båda parter det som ges i artikeln som de inte kommer tillbaka till.

Ändå frågar journalisten Wim Faber sig var den plötsliga rädslan kommer från att kränka en person, institution eller leverantör i denna fråga. Kanske finns det andra motiv för varför de håller käftarna tätt ihop? Eller ännu värre: dra tillbaka utlovade intervjuer eller svälja givna offertar.

Det är uppenbart att det kan vara mer än bara oro för säker transport av rullstolsanvändare och att bilden plattformskod VVR fortfarande har några svagheter.

SFT: "Diskussionen om två koder distraherar från innehållet i den reviderade koden"

Socialfondens taxichef Henk van Gelderen sa i ett svar till tidningen Personengebruik Magazines redaktion för att forskningen inte var "lycklig". Han hävdar att (taxinäringen) har sin egen plan när det gäller säker transport av rullstolspassagerare och andra passagerare.

Läs mer om hela studien i tidskriften Passenger Transport Magazine juni 2019: 3