För Yandex taxichaufförer är sammanslagningen med Uber inget framsteg. De klagar häftigt över att arbetsvillkoren nu är mycket sämre, kompensationssystem för inställda åkturer har avskaffats och betalningarna per uppdrag är avsevärt mindre än hos Uber.

Det är numera ganska vanligt bland förare att be kunden avbryta beställningen så fort han eller hon har tagit plats i bilen. På så sätt behöver föraren inte betala någon provision och konsumenten betalar något mindre.

Yandex är inte bara Rysslands största sökmotor. Företaget erbjuder konsumenter mer än 70 tjänster, inklusive en taxiväxel och ett betalningssystem. 2018 gick Yandex samman med den amerikanska taxitjänsten Uber. I praktiken var det mer ett övertagande.

Yandex-grundaren Arkadi Volozj kan inte motstå 2017. Under sin sökmotors tjugo födelsedagsfest påpekar han subtilt att han var ett år tidigare än världsmarknadsledaren Google, som officiellt lanserades 20.

Yandex position leder till spänningar med FSB.

Två år senare har Yandex blivit en oumbärlig del av det ryska samhället med nästan 110 miljoner användare av sin sökmotor - det vill säga 75% av den ryska befolkningen, mer än 20% använder Google - och dussintals onlinetjänster. "Vi är Rysslands Silicon Valley", sa teknikchefen Mikhail Parachin till Bloomberg i slutet av juni.

Under första kvartalet 2019 ökade Yandex sin omsättning med mer än 506 miljoner euro, en ökning med 40 % jämfört med samma period 2018. Vinsten ökade med mer än 42 miljoner euro, en ökning med 69 %, enligt FD .

Läs även i PVMagazine:
Holländska Xandex-Uber joint venture köper ryska Vezet-taxianläggningar