Den oberoende forskningsbyrån CE Delft drar slutsatsen att det inte finns några vetenskapliga bevis för påståendet att den holländska ekonomin och affärsklimatet kommer att skadas om Schiphols tillväxt begränsas. Det är heller ingen skada om det är en begränsad sammandragning av flyget. Miljön skulle gynnas av en sådan sammandragning eller långsammare tillväxt av flyget, säger forskarna.

Rapporten testar de mest använda argumenten till förmån för Schiphols tillväxt. Till exempel skulle Schiphol ha en enorm betydelse för företagsklimatet, flygplatsen skulle ha ett "stort ekonomiskt mervärde" och det skulle bli "oväsentligt" om den inte kan växa.

Forskarna drar slutsatsen att det inte finns några övertygande bevis för något av dessa påståenden. Det verkar finnas ett samband mellan antalet huvudkontor i närheten av en flygplats och antalet flygningar som den hanterar. CE Delft konstaterar att det inte är säkert om detta beror på antalet flygningar. Det kan trots allt också vara tvärtom; då blir det flyg eftersom det finns många huvudkontor.

Dessutom, enligt forskarna, är det för förenklat att hålla flygplatsen ensam ansvarig för företagsklimatet; trots allt finns det många fler faktorer som gör att ett företag väljer att etablera sig i Nederländerna.

Enligt CE Delft är flygplatsens ekonomiska betydelse ofta överskattad. Enligt forskarna skulle flyget ge Nederländerna cirka 5,8 miljarder euro, medan uppskattningarna sträcker sig från 9 till till och med mer än 20 miljarder euro. Det är också liten uppmärksamhet för de negativa effekter som Schiphol innebär för miljön, såsom bullerstörningar och miljöföroreningar. Dessutom nämns ofta utgifterna för turister som kommer till Nederländerna som en fördel – de spenderar cirka 13,9 miljarder euro här – men de pengar som holländarna spenderar utomlands (14,3 miljarder euro) ingår inte.

Läs också:

Brett stöttade råd från Geels chans att ge Eindhoven flygplats ett kvalitetsökning