Centrala planbyrån tar hänsyn till en lågkonjunktur och det gör även företagare i Lage Weide företagspark. Trafikstockningar är inte det första man tänker på nuförtiden. Lage Weide vill dock nu sätta ihop ett åtgärdspaket för att hållbart förbättra tillgängligheten på platsen och satsa på hållbar cykeltrafik.
Trafiken väntas fortsätta öka kraftigt efter lågkonjunkturen. Och mer än 40 procent av biltrafiken till Lage Weide kommer från en radie på 5 kilometer runt företagsparken. Det är en lätt cykelsträcka och det är därför det är dags att låta anställda på företag på Lage Weide ta sina cyklar. Det är en av slutsatserna som näringslivet drar av en studie som Strukton gjort på uppdrag av stiftelsen Parkmanagement Lage Weide.
attackplan för affärsparkens vitalitet
Forskningsrapporten ger rekommendationer för tre sammanhängande teman: trafiksäkerhet vid Lage Weide, trafikcirkulation på själva platsen (intern tillgänglighet) och extern tillgänglighet av Lage Weide. Företagarna i företagsparken vill snabbt slå sig ner med Rijkswaterstaat, provinsen Utrecht och andra direkt inblandade parter för att tillsammans utarbeta en attackplan som kommer att ta itu med de största flaskhalsarna för den närmaste framtiden.
säker och livsviktig
”Om vi vill att folk ska cykla till jobbet på Lage Weide behövs ett sammanhållet åtgärdspaket. Några viktiga länkar saknas i cykelvägsnätet, varför det fortfarande händer för många olyckor. Vi behöver också bättre gatubelysning, en bra lösning för lastbilar som letar efter en parkeringsplats och vi vill vidta många andra åtgärder. För detta behöver vi desperat hjälp från Utrechts kommun och andra vägmyndigheter. Just nu. Deras engagemang för att ta itu med Demka-bron är redan ett stort steg i rätt riktning”, enligt Josien Van Breda.
att styra är att se in i framtiden
Forskningen visar bland annat att det inte finns någon enkel lösning för de strukturella trafikstockningarna från Lage Weide till tunnelröret på A2 under kvällsrusningen. Nätverket av motorvägar runt Utrecht kommer inte att kunna hantera de stora mängderna trafik från A2 till A12 vid Oudenrijn-korsningen under de kommande åren. Men under coronapandemin har det också blivit tydligt hur viktigt ett livsviktigt industriområde med distributionscentra för mat och andra dagliga faciliteter är.
