Oavsett riktlinjerna i RIVM, som ligger till grund för alla beslut som fattas av den nederländska regeringen, kommer KLM att göra användning av munmasker obligatoriskt för sina passagerare. Företaget kommer att avvika från rekommendationerna från RIVM och göra användningen av munmasker ombord obligatorisk från och med den 11 maj.
KLM vill inte diskutera åtgärdernas effektivitet eller risker. Den som inte är tillräckligt skyddad kommer att få en ansiktsmask från KLM. Om denna bestånd används, kommer en resenär att vägras på flygningen eftersom passagerare måste ge sitt eget ansiktsskydd. Flygbolaget har börjat öka antalet flygade destinationer ytterligare och räknar med att operera cirka 15% av sina flygningar under maj månad.
stor parkeringsplats för flygplan
Schiphol har för närvarande fortfarande 5 procent av passagerarna och Schiphol som helhet har förvandlats till en stor parkeringsplats för flygplan. Företaget kan fortsätta i några veckor till, men KLM kan inte överleva utan ytterligare stödåtgärder. På frågan varför KLM kommer att räddas medan många andra företag också är i nöd eller kollaps, var minister Hoekstra kortfattad och uppgav att KLM är ett viktigt företag för den nederländska ekonomin.
Flygbolaget KLM skulle ha störtats utan hjälp så en supportpaket av den nederländska regeringen var nödvändig på grund av coronavirus. Detta tillkännagavs av finansminister Hoekstra på en presskonferens. Stödet kommer att bestå av garantier och lån.
vi måste rädda vår blå stolthet
Finansminister Hoekstra och minister Van Nieuwenhuizen från infrastruktur kom med nyheter om stöd till KLM-Air France flygkonsortium under en extra presskonferens på fredag kväll. Intäkterna från KLM har minskat medan kostnaderna fortsätter att vara höga. Skåpet anser att det borde ge mellan två och fyra miljarder euro i stöd till KLM, men de exakta beloppen har ännu inte specificerats helt.
Stödet är viktigt för KLMs fortsatta existens och för att förhindra en dominoeffekt i händelse av att KLM kollapsar för Schiphol, lastare och lossare och distributionscentra. Air France får sju miljarder i stöd från den franska staten. Hoekstra antydde att Air-France behöver stödet mer än KLM.
