På grund av brist på material och personal vid Åklagarmyndigheten är det inte möjligt att begränsa trafikproblem vid Haringvliet. Som ett resultat drabbas transportsektorn i onödan av miljoner euro i skada. "Helt löjligt", svarar TLN -direktören Jan Boeve. TLN tidigare beräknat att en halvtimme extra restid på grund av trafikstörningar vid Haringvlietbron kommer att kosta transportsektorn minst 53 miljoner euro. Efter ytterligare undersökning av Rijkswaterstaat verkar det dock som att förlusten av körtid i kvällens rusningstid inte är 30, utan minst 68 minuter, vilket ökar kostnaderna för transportörerna ytterligare.
Brist
I samtal med Rijkswaterstaat uppmanade bland annat TLN trafikproblem att begränsas så mycket som möjligt. Till exempel genom att hålla båda filerna öppna fram till renoveringen 2023. Enligt Rijkswaterstaat är detta dock inte möjligt på grund av brist på material och personal vid polisen och Åklagarmyndigheten. Som ett resultat skulle de inte kunna tillämpa hastighetsbegränsningen.
”Helt löjligt. Det kan verkligen inte vara så att transportörer kommer att stanna massor under de kommande åren och orsaka miljontals euro i skada eftersom det inte är möjligt att installera några fartkameror eller ställa in en ruttkontroll i tid. Motorvägarna kommer att vara stängda från nästa måndag, så skynda rekommenderas. Hur svårt kan det vara att installera en mobil kontrollpunkt innan dess? Det kommer utan tvekan att kosta mindre än 53 miljoner, det minsta som våra medlemmar kommer att förlora om de fastnar i trafiken på den rutten fram till 2023. "
”Denna exceptionella situation kräver också en exceptionell lösning. Utöver sin betydelse för transportsektorn är bron oumbärlig för tillgängligheten i regionen, för jobb och för räddningstjänster. Det är därför Åklagarmyndigheten och polisen måste göra allt de kan för att maximera trafikflödet. Annars kommer de inte bara att lämna transportsektorn, utan en hel region ute i kylan i sommar. ”
Parlamentariska frågor
Den sociala och ekonomiska skada som orsakas av att Haringvliet -bron delvis stängdes är oproportionerligt hög. Det är därför som TLN tillsammans tidigare uppmanade provinsen Sydholland att minimera trafikproblem och att ge insikt i beslutsprocessen för de valda trafikåtgärderna. Olika fraktioner ställde också parlamentariska frågor om den delvis stängda Haringvlietbron, enligt Transport och logistik Nederländerna.