Många elever som nu sätter sig bakom ratten för första gången kommer endast att köra elbil efter att ha tagit körkort (Landsspecifika bestämmelser gäller. Förare som tagit körkort i elbil får endast köra elbil och i bil med automatlåda). Fyra körskolor i Norge och Nederländerna leder revolutionen inom förarutbildning för "Generation E" och valde den helelektriska Ford Mustang Mach-E som den perfekta bilen för sina elever.
”Med Mustang Mach-E som träningsbil är det möjligt att ta sitt körkort på färre lektioner. Så fort eleven kliver in i Mach-E ökar självförtroendet. Det finns många system ombord som underlättar körningen. Föraren kan fokusera på vägen och på så sätt utveckla en bättre medvetenhet om väglag och trafik tidigare i inlärningsprocessen.”
Under förarprovet i Mustang Mach-E får föraren använda förarassistans ombord, till exempel för rampprovet (Krav och föreskrifter för förarprov varierar från land till land). Mustang Mach-E erbjuder en annan viktig fördel: instruktören kan enkelt anpassa bilens inställningar efter elevens önskemål, när det gäller hur lyhörd bilen ska vara under acceleration och inbromsning. Användarvänligheten, inklusive den stora informationsskärmen och en pedaldrift, lockar även äldre elever som tidigare valt att inte lära sig att köra.
Trafikskolornas användning av elbilar förändrar till och med hur körlektioner ges. Till exempel lär instruktörer nya förare viktiga effektivitetstekniker med vilka de kan öka bilens räckvidd. För många "Generation E"-förare – som är mer benägna att äga en elbil – förstärks deras tro på en elektrisk framtid av denna nya undervisningsmetod och deras erfarenhet av Mustang Mach-E.
För instruktörer och trafikskoleägare är bilens stora helelektriska räckvidd i kombination med lägre driftskostnader ett bra tillskott. Dessutom ger den iögonfallande designen och det strömlinjeformade utseendet även iögonfallande reklam för trafikskolan. Enligt WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Med ett fulladdat batteri är en räckvidd på upp till 610 km (målvärdet enligt WLTP) möjligt – beroende på befintlig serie och batterikonfiguration. Den faktiska räckvidden kan variera beroende på flera faktorer (såsom väderförhållanden, körstil, ruttprofil, fordonets skick och litiumjonbatteriets ålder och skick).
"Elever frågar efter Mustang Mach-E, och jag planerar att lägga till ytterligare en till min flotta."
På väg mot framtiden
Ford har åtagit sig att förbättra tillgängligheten för elbilar för kunderna. År 2026 siktar Ford på att sälja 600.000 XNUMX elbilar årligen i Europa, till stöd för sitt mål att producera mer än två miljoner elbilar årligen över hela världen till det året.
Företaget undertecknade nyligen en namninsamling med 27 andra företag för att säkerställa att alla nya bilar och nyttofordon i Europa kommer att vara utsläppsfria till 2035 och efterlyste mål för att utöka laddinfrastrukturen för elfordon i Europa för att hålla jämna steg med tillväxttakten på elfordon, enligt ford.
Bild ovan: Ford bildbank.
