Volvo Lastvagnar testar elektriska lastbilar med bränsleceller som bara släpper ut vattenånga och har en räckvidd som är jämförbar med diesellastbilar, upp till 1000 mil. En andra pilotfas kommer att följa om några år, under vilken kunderna kommer att testas på allmänna vägar. Testning av bränslecellselektriska lastbilar i kommersiell trafik kommer att påbörjas 2025 med utvalda kunder i norra Europa, följt av ytterligare lastbilar i fler länder under de kommande åren.
Vätgasdrivna bränslecellselektriska lastbilar kommer att vara särskilt lämpliga för långa sträckor och tunga, energikrävande uppdrag. De kan också vara ett alternativ i länder där batteriladdningsmöjligheterna är begränsade.
"Jag tror att testerna kommer att visa potentialen hos elbilar med bränsleceller. Testerna kommer att ske i ett krävande, tufft klimat och det kommer också att ge oss en fantastisk möjlighet att köra tunga laster upp till 65 ton."
Syftet med testerna är att titta på alla olika aspekter av lastbilens drift, inklusive arbetsdelar, körbeteende och förarupplevelse. En bränslecell genererar sin egen el från vätgas ombord istället för att laddas från en extern källa. Den enda biprodukt som släpps ut är vattenånga. Volvos ellastbilar kommer att använda två bränsleceller med en effekt på 300 kW och en tankningstid på mindre än 15 minuter.
Bränslecellsteknologi är fortfarande i ett tidigt utvecklingsstadium och även om det finns många fördelar med det, kvarstår vissa utmaningar, särskilt den storskaliga leveransen av grönt väte (grönt väte produceras med förnybara energikällor, såsom vind, vatten och solenergi) och behovet av att utveckla en bränsleinfrastruktur. För att komma till rätta med bristen på tillgängligt väte under försöken kommer tankningen av grönt väte från förnybara källor att ske i hemmadepån.
"Vi förväntar oss att utbudet av grönt väte kommer att öka avsevärt de kommande åren då många industrier kommer att vara beroende av det för att minska CO2-utsläppen. Bränslecellsbilarna kommer att vara viktiga för längre och tyngre transporter om några år."
Bränslecellerna kommer att levereras av cellcentric – Volvokoncernens och Daimler Truck AGs joint venture. Cellcentric kommer att bygga en av Europas största serieproduktionsanläggningar speciellt utvecklad för tunga fordon Volvo Lastvagnar.
