Det är viktigt att ta hänsyn till användarnas synpunkter, såsom elever och föräldrar, när man utvecklar transportlösningar.
Det är reglerat i lag att elevskjuts finns om ditt barn inte kan gå självständigt i skolan, till exempel vid sjukdom, funktionsnedsättning eller beteendeproblem. Även elever i gymnasiesärskolan kan använda elevskjuts. Det råder förarbrist för studenttransporter i hela Nederländerna. Enligt studentombud LBVSO har 14.000 XNUMX barn i hela landet drabbats av förarbrist i elevtransporter.
De senaste månaderna har vi hört uppmaningar från några transportföretag och arbetsgivarorganisationen KNV att studera spridning av skolstarttider som en möjlig lösning för att lösa den ihållande bristen på personal. En svår fråga. Visst ber inte cateringbranschen om att få äta middag på eftermiddagen för att det är för fullt på kvällarna och de har ingen eller färre personal? Hur som helst är fördelningen av starttider i skolorna en svår fråga.
uppmärksamhet
Att det nu är stor politisk uppmärksamhet för målgrupps- och vårdtransporter är ett resultat av den rent dåliga kvaliteten som levererats av stora transportföretag de senaste månaderna, där förarbristen nämns som den främsta orsaken. Ändå finns det flera orsaker. Dennis Wiersma, minister för grund- och gymnasieutbildning, argumenterar alltmer för ett stort kontrakt som en lösning. Är detta lösningen då? Nej, för efter att ett sådant kontrakt har tilldelats är megatomten fortfarande uppdelad i småbitar, vilket resulterar i samma resultat och personalbrist. Det enda som har förändrats är en annan stor transportdirektör som står mittemellan. Och de erfarenheterna har beskrivits tidigare.
mindre tryck
Dels kan det bidra till att sprida skolstartstider, eftersom det kan leda till att antalet elever som behöver transporteras samtidigt minskar. Det kan leda till mindre press på taxitransporter till specialundervisning. En sådan anpassning får stora sociala konsekvenser och kommer att innebära ett annat dags- och veckoschema för många med följden att även den sociala verksamheten efter skolan äventyras.
Den andra sidan av myntet är att genom att gruppera transporter till skolor effektiviseras utnyttjandet av de tillgängliga transportmedlen genom att gruppera transporter. Detta kan minska mängden transporter som behövs och minska trycket på det nödvändiga antalet taxibilar. Detta kan leda till kostnadsbesparingar för kunden och i många fall minska utsläppen av skadliga ämnen.
Men i vissa fall kan det fortfarande vara svårt att lösa transportproblem, även med spridda starttider. Beroende på skolans storlek och placering kan andra lösningar behövas, som en annan form av kollektivtrafik eller uppmuntran till samåkning av föräldrar.
Är ditt barn yngre än 18 år och har han eller hon ett funktionshinder som gör att de inte kan åka kollektivt? Då får kommunen inte ta ut egenavgift för elevskjuts. Om ditt barn är äldre än 18 år får du tyvärr betala en del av kostnaderna själv. Detta är det så kallade personliga bidraget.
lösningar
Genom att olika skoltider och att de inte börjar samtidigt minskar transporttrycket under rusningstid. Men det kommer också att vara viktigt att ta hänsyn till användarnas synpunkter, såsom elever och föräldrar, när man utvecklar transportlösningar. Förskjutna starttider kan ge mindre flexibilitet för föräldrar i sina egna resescheman att fungera när flera barn går i olika skolor.
Genom att sprida starttider ska även skolscheman och planeringsavtal anpassas. Detta kan ibland kräva extra arbete för skolans personal. Förskjutna starttider kan också leda till förändringar i den sociala interaktionen mellan eleverna, eftersom eleverna kanske inte längre är närvarande samtidigt.
Om en regering ska lösa allt är en politisk fråga.Regeringen spelar ofta en viktig roll inom transport och utbildning, men det finns även andra partier som kan bära ett ansvar som föräldrar, privata parter, skolor själva eller kommuner. Man kan tänka sig lösningar som bidrag till föräldrar eller skolor som ska ordna skjuts för barn. De kan använda den budgeten för att köpa transporter från privata sällskap. Hur som helst är ansvaret för att få barn säkert till skolan viktigt för regeringen och samhället.
Med det sagt kan spridning av visningstider vara ett effektivt sätt att lösa transportproblem, men det är viktigt att komma ihåg att det också kan få potentiella konsekvenser som måste beaktas och beaktas. Det ska finnas behov av specialtransporter. Om skolan ligger precis runt hörnet behövs ingen speciell transport.
