VNG kommer att undersöka förbättringar på kort och längre sikt med kommuner, branschorganisationer för transportörer, OCW och VDVN.
Association of Netherlands Municipalities kommer att sätta in ett expertteam för att lösa flaskhalsarna i studenttransporter. Ministern för utbildning, kultur och vetenskap Robbert Dijkgraaf har bett VNG att upprätta detta tillsammans med kommuner. I debatterna i höstas lovade ministern själv att skicka ett brev till kommunerna med praktiska lösningar på kort sikt.
Samtidigt presenterade forskningsbyrån Oberon en övervakare av kommunernas fakta, siffror och politiska val. Dessa resultat kommer nu att tas upp av det expertteam som ska bildas. Teamet fokuserar på både kort och lång sikt. Oberon har bred kunskap om praktik, politik och vetenskap och förenar dessa världar i forskning och rådgivning. Det gör vi på olika nivåer och för en mängd olika uppdragsgivare, såsom kommuner, riksförvaltning, skolstyrelser och nationella organisationer som sektorsråden och Statens utbildningsforskningsinstitut (NRO).
flaskhalsar
Efter fastställandet av de långa restiderna anger ministern att en individuell restid på högst 45 minuter bör vara regel. En del av kommunerna känner inte till elevernas faktiska restider. VNG kommer att undersöka förbättringar på kort och längre sikt med kommuner, branschorganisationer för transportörer, OCW och VDVN (Association of target group transport in the Netherlands). Representanter för dessa parter bildar tillsammans ett expertteam. På kort sikt undersöker expertteamet hur restiden i elevskjutsarna registreras av kommuner och hur de håller grepp om detta.
En annan flaskhals är hanteringen av klagomål. Vissa av kommunerna tycks vara otillräckligt medvetna om klagomål från föräldrar och mer uppmärksamhet bör ägnas åt att verkställa och utvärdera avtal med transportörer som avtalats i kontrakten.
Det är viktigt att komma ihåg att en effektiv klagomålshantering inte bara innebär att klagomål hanteras snabbt, utan också att föräldrar är nöjda med att deras klagomål löses.
Det ställs också frågor om vad som behövs för att övervaka restiden och om möjligt begränsa den. Inte bara uppmärksammas hanteringen av klagomål, hur de tas emot och frågan om föräldrar vet vart de ska vända sig med ett klagomål. Det finns flera sätt att sätta upp ett effektivt klagomålshanteringssystem för föräldrar med klagomål på elevskjuts.
Det är viktigt att skapa ett tydligt reklamationsförfarande. Det innebär att föräldrar vet hur man gör ett klagomål och vilka åtgärder som vidtas för att lösa klagomålet. Klagomål bör behandlas så snart som möjligt och föräldrar bör hållas informerade om hur lösandet av deras klagomål fortskrider. Genom att analysera klagomål är det möjligt att identifiera strukturella problem som behöver åtgärdas. Efter hantering av ett klagomål måste nödvändiga förbättringar genomföras för att säkerställa att ett liknande klagomål inte upprepas.
Diskussionen mellan kommun och föräldrar om ansökan om elevskjuts diskuteras också och frågan om alla alternativ för elevskjuts diskuteras under diskussionen för att gemensamt komma fram till en lämplig lösning.
anbud
Den stora frågan kvarstår hur vi kan organisera utbildning nära barnen och hur målgruppstransporterna kan erbjudas inkluderande, så att det (begränsade) antalet förare utnyttjas effektivt? En möjlig lösning är användningen av teknik som GPS-spårning och bokningssystem online, för att organisera och samordna transporter mer effektivt. Avtal kan även träffas med transportföretag om att sätta in specialutbildade förare för målgruppstransporter.
Ett annat tillvägagångssätt kan vara utvecklingen av ett regionalt transportnät som kombinerar olika transporttjänster för att ge en mer effektiv tjänst. Det är viktigt att ta hänsyn till målgruppens specifika behov och samarbeta med föräldrar, transportföretag och andra relevanta parter för att hitta en lösning som fungerar för alla.
Syftet med expertgruppen är att svara på dessa frågor genom att samla kunskap och utbyta goda exempel i hela landet. På så sätt kan flaskhalsarna angripas tillsammans och elevtrafiken förbättras strukturellt.
Syftet med Elevfärdsmonitorn är att få inblick i utvecklingen inom kommunalpolitiken och användningen av och kostnaderna för elevresor.
Träffade de Elevtransportmonitor omfattningen av studenttrafiken i Nederländerna har kartlagts. Denna mätning genomfördes bland holländska kommuner hösten 2022 och avser läsåret 2021/22. Mätningar har tidigare genomförts under perioden 2012 till 2016. Monitorn ger därmed också en viss inblick i utvecklingen de senaste åren. 2022 kommer monitorn att utföras av Oberon, på uppdrag av ministeriet för utbildning, kultur och vetenskap.
