Genom att göra ett minimum av laddnings- och tankningsinfrastruktur tillgänglig i hela EU kommer förordningen att sätta stopp för konsumenternas oro över svårigheten att ladda eller tanka ett fordon.
Kommissionen välkomnar den politiska överenskommelse som nåtts mellan Europaparlamentet och rådet om att öka antalet allmänt tillgängliga elladdnings- och vätgastankstationer, särskilt längs Europeiska unionens viktigaste transportkorridorer och knutpunkter. Detta är ett banbrytande avtal som kommer att möjliggöra övergången till nollutsläppstransporter och bidra till vårt mål att minska nettoutsläppen av växthusgaser med minst 2030 % till 55.
Den nya förordningen för utbyggnad av infrastruktur för alternativa bränslen (AFIR) innehåller obligatoriska utbyggnadsmål för infrastruktur för elladdning och vätgastankning för vägsektorn, för landströmförsörjning i sjö- och inlandshamnar och för kraftförsörjning för stationära flygplan . Genom att göra ett minimum av laddnings- och tankningsinfrastruktur tillgänglig i hela EU, kommer förordningen att sluta konsumenternas oro över svårigheten att ladda eller tanka ett fordon. AFIR banar också väg för en användarvänlig laddnings- och tankningsupplevelse, med full pristransparens, gemensamma minimibetalningsalternativ och sammanhängande kundinformation över hela EU.
Infrastruktur för vägtransporter, sjöfart och flyg
De nya AFIR-reglerna säkerställer tillräcklig och användarvänlig infrastruktur för alternativa bränslen för väg, sjöfart och flyg. Detta möjliggör användningen av vägfordon med nollutsläpp, särskilt vätgasdrivna elektriska och lätta och tunga fordon, samt strömförsörjning av förtöjda fartyg och stationära flygplan.
I konkreta termer kommer följande huvudsakliga genomförandemål att behöva uppnås 2025 eller 2030:
- Laddningsinfrastrukturen för bilar och skåpbilar behöver växa i samma takt som användningen av fordon. För detta ändamål bör en effekt på 1,3 kW för varje elbil med batteri som är registrerad i en viss medlemsstat levereras av en allmänt tillgänglig laddningsinfrastruktur. Dessutom ska snabbladdningsstationer på minst 2025 kW från 60 installeras var 150:e km längs det transeuropeiska transportnätet (TEN-T).
- Laddstationer för tunga fordon med en minimieffekt på 2025 kW bör installeras var 60:e km på TEN-T-stamnätet från 350 och var 2025:e km från 100 på det större heltäckande TEN-T-nätet, med full nättäckning till uppnås 2030. Dessutom bör laddstationer installeras på säkra och säkra parkeringsplatser för övernattningsladdning och i stadsnav för skåpbilar.
- Infrastruktur för vätgastankning som kan betjäna både bilar och lastbilar bör rullas ut från 2030 i alla urbana noder och var 200:e km längs TEN-T-stamnätet, vilket skapar ett tillräckligt tätt nätverk för att tillåta vätgasfordon att resa genom EU.
- Havshamnar som ser minst 50 hamnbesök av stora passagerarfartyg eller 100 hamnanlopp av containerfartyg måste tillhandahålla landström till sådana fartyg senast 2030. Detta bidrar inte bara till att minska sjötransporternas miljöavtryck, utan minskar också avsevärt lokala luftföroreningar i hamnområden.
- Flygplatser måste leverera el till stationära flygplan vid alla kontaktställen (gates) senast 2025 och vid alla avlägsna läktare (outfield-positioner) senast 2030.
- Operatörer av elladdning och vätgastankstationsmåste säkerställa full pristransparens, erbjuda en gemensam ad hoc-betalningsmetod såsom betal- eller kreditkort och göra relevant data tillgänglig elektroniskt, till exempel på plats, så att kunden är fullt informerad.
Volgende steg
Den politiska överenskommelse som nåddes denna vecka måste nu formellt antas. När denna process har slutförts av Europaparlamentet och rådet kommer de nya reglerna att offentliggöras i Europeiska unionens officiella tidning och träda i kraft efter en sexmånaders övergångsperiod.
bakgrund
Den europeiska Grön affär är EU:s långsiktiga tillväxtstrategi för att göra EU klimatneutralt till 2050. För att nå detta mål måste EU minska sina utsläpp med minst 2030 % till 55 jämfört med nivåerna 1990. Denna veckas överenskommelse är ytterligare ett viktigt steg i antagandet av kommissionens lagpaket "Fit for 55" för att leverera den europeiska gröna Handla. Det följer på andra nyligen genomförda affärer, senast om hållbara bränslen för sjöfart, sade EU-kommissionen.
