Det ger dig rätt att resa med alla lokala och regionala bussar och tåg över hela landet.
Enligt branschen har nu cirka sju miljoner människor prenumererat på den nya Deutschland-biljetten. Bland dem finns cirka två miljoner människor som inte hade ett abonnemang på kollektivtrafiken före införandet, enligt förbundet för tyska transportföretag (VDV).
Den goda starten på förköpet har bekräftats de senaste veckorna. Efterfrågan på 'Deutschlandticket' är på en genomgående hög nivå, säger förbundets ordförande Ingo Wortmann. Biljetten för 49 euro per månad gäller sedan 1 maj. Det ger dig rätt att resa med alla lokala och regionala bussar och tåg över hela landet. Biljetten är tänkt som ett abonnemang, men kan avbokas månadsvis. Det är vanligtvis inte överlåtbart. Biljetten kan köpas som jobbbiljett om arbetsgivaren betalar minst 25 procent av priset.
VDV antar att fem till sex miljoner nya abonnenter med tiden kommer att välja en Tysklandsbiljett. Enligt föreningens prognos skulle cirka elva miljoner stamkunder kunna byta från sitt nuvarande abonnemang till Deutschlandticket. Vissa behåller dock sitt abonnemang på det regionala nätet – även om det kan vara dyrare än biljetten till Tyskland. Biljetter från det regionala nätverket är överlåtbara eller tillåter dig att ta med cyklar eller andra personer på helger.
De senaste dagarna har det inkommit rapporter från olika städer om långa köer till trafikföretagens försäljnings- och serviceställen. Enligt VDV har mer än hälften av biljetterna hittills beställts via smartphone. Den andra hälften ges därför ut som ett chipkort. Med en övergångstid fram till årsskiftet kan biljetten även utfärdas på papper med en digitalt läsbar QR-kod.
När du beställer ett Deutschlandticket-chipkort kan det bli en försening eftersom det inte fanns tillräckligt med biljetter överallt. – Vi var också medvetna om problemet i förväg. Inom en snar framtid behöver vi upp till 30 miljoner chipkort för tysk kollektivtrafik. Med tanke på halvledarkrisen, den höga efterfrågan på chips från många sektorer och kriget i Ukraina kommer leveransförseningar oundvikligen att uppstå”, säger VDV:s ordförande Wortmann.
Det kommer dock att bli svårt för Deutschland-biljetten att matcha försäljningssiffrorna för förra sommarens biljett på €9. Enligt VDV såldes cirka 21 miljoner av specialbiljetterna i hela landet under den första giltighetsmånaden. "Tillsammans med de cirka tio miljoner prenumeranter som automatiskt får rabattbiljetten har siffran på 30 miljoner biljetter per månad som tidigare beräknats av branschen inte bara nåtts, utan till och med överskridits något", säger Wortmann.
Siffrorna avser hela juni förra året. Biljetten till Tyskland var däremot bara giltig i nio dagar. Men eftersom det fungerar som en prenumerationsmodell kan man anta att nyförsäljningen kan minska mot slutet av månaden.
