Från Hoek van Holland är detta knappast ett gångbart alternativ för dem som är tidsbundna.
Det är oroande att det nyligen aviserade avbrottet av Eurostar, som tar omkring 5000 XNUMX passagerare om dagen, kan hämma holländska företags ansträngningar att resa mer hållbart. Direktören för Rover, Bos, konstaterar att flygning inte kan ses som ett lämpligt alternativ. Enligt honom kan folk istället tänka sig att resa till Bryssel med ett annat tåg och byta där. Det skulle dock medföra extra krångel och restid, vilket folk helst undviker. Det är därför det enda verkliga alternativet, enligt hans uppfattning, är att tåget fortsätter till Amsterdam utan avbrott. I slutändan har ProRail beslutanderätten i denna fråga, även om statssekreteraren också kan utöva betydande påtryckningar.
"Vårt gemensamma mål är att avsevärt minska CO2-utsläppen. Vi måste därför kunna åka tåg från London till Amsterdam utan hinder. Det är inte acceptabelt att säga: vi kommer att stoppa detta under ett år."
Amsterdams rådman Melanie van der Horst (Transport) angav att hon var förvånad över nyheten och var "absolut inte nöjd". Hon har redan kontaktat statssekreterare Heijnen och kommunen kommer att skicka ytterligare ett brev. Statssekreteraren angav att hon tillsammans med eurostar och ProRail, vill leta efter en lösning. Men hon lade också till en realistisk nyans och konstaterade att ProRail redan hade undersökt och förkastat andra scenarier. Dessutom verkar Eurostar hålla sig till att avgå från centrala Amsterdam. Som ett resultat av detta verkar en direkt tågförbindelse mellan London och en annan stad som Utrecht inte heller vara ett genomförbart alternativ.
Hoek van Holland
Holländska resenärer tenderar att välja flyget snabbare än för en tågresa med transfer i Bryssel. Höga kostnader avskräcker till och med vissa från att ta resan. Även om det finns möjlighet att ta färjan till London med bil, till exempel från Hoek van Holland, är detta knappast ett gångbart alternativ för den som är tidsbunden.
De som reser med två personer i bil på färjan från Hoek van Holland till London verkar lite mer förorenande än att flyga.
De båtresa från Hoek van Holland till Harwich tar trots allt 6,5 timmar, kompletterat med en tåg- eller bilresa på en och en halv timme. Detta är orealistiskt för affärsresenärer och knappast möjligt för personer som planerar en weekendresa till London eller Amsterdam. Som ett resultat leder ett avbrott av Eurostar främst till en ökning av antalet flygresor.
Eke Eijgelaar, forskare i hållbar turism vid Bredas yrkeshögskola, utförde olika beräkningar för Radar för att bedöma hållbarheten i denna resa.
Om två personer reser med bil till London via färjetrafiken från Hoek van Holland är det genomsnittliga CO2-utsläppet per person för en returresa cirka 157 kilo. Detta verkar något mer förorenande än att flyga, som släpper ut cirka 153 kilo CO2 per person. Detta beror dock på hur människor reser till Schiphol.
Att lämna bilen bakom sig och välja en kombination av färja och tåg gör resan betydligt renare, med utsläpp på 67 kilo CO2. Men med ett utsläpp på endast 6 kg CO2 är Eurostar fortfarande det mest miljövänliga alternativet. "Detta kommer att förbli fallet, även om du först reser till Bryssel nästa år för att gå ombord på Eurostar där," säger Eijgelaar.
