Utskriftsvänlig, PDF och e-post
Pitane bild

I städerna Amsterdam, Haag, Rotterdam och Utrecht är fyra procent av skotrarna inte tredjepartsförsäkrade och strider därför mot lagen.

Antalet skotrar som kör runt utan försäkring i de fyra största städerna i Nederländerna, Amsterdam, Haag, Rotterdam och Utrecht, är oroande högt, med ett snitt på fyra procent. Detta framgår av färsk forskning av aktionsgruppen Scootervrij, som engagerar sig för säkrare städer utan olägenheter från skotrar. Resultaten indikerar betydande skillnader mellan städerna, där Amsterdam har den högsta andelen oförsäkrade skotrar med sex procent. Dessa siffror är oroande inte bara på grund av konflikten med holländsk lagstiftning som kräver ansvarsförsäkring för alla motorfordon, utan också på grund av att skotrar är inblandade i ett oproportionerligt stort antal trafikolyckor.

Tredjepartsförsäkringen täcker egendoms- och personskador orsakade av föraren och frånvaron kan få allvarliga ekonomiska konsekvenser för olycksoffer. Trots att skotrar bara täcker 0,7 procent av alla kilometer som körs av motorfordon i Nederländerna är de inblandade i ungefär en av åtta trafikolyckor. Detta understryker vikten av en obligatorisk ansvarsförsäkring.

Aktionsgruppen Scootervrij har en bränna brev skickas till avgående minister Harbers för infrastruktur och vattenförvaltning, där de förespråkar strängare åtgärder mot lagöverträdare. Den nuvarande situationen, där det är billigare för många skoterägare att betala böter för bristande försäkring än själva försäkringspremien, anses ohållbar. Detta problem är särskilt utbrett bland unga skoterägare i storstäder.

(Texten fortsätter under bilden)
Sedan 1 januari 2023 är det obligatoriskt att bära godkänd hjälm på moped.

Den lagliga skyldigheten att teckna ansvarsförsäkring kränks systematiskt av skoterägare. Det finns tiotusentals oförsäkrade skotrar i Nederländerna.

Vidare framgår det av forskning från Scootervrij att mopeder (högst 25 km/h) oftare är oförsäkrade än mopeder (högst 45 km/h), med Amsterdam som en outlier där nio procent av mopederna är oförsäkrade. Collin Molenaar från Scootervrij understryker allvaret i situationen genom att peka ut det "gigantiska antalet" oförsäkrade mopeder som kör runt bara i Amsterdam, mer än två tusen.

Läs också  Gator fulla av protester: regeringen undersöker gränserna för rätten att demonstrera

Forskningsmetoden gick ut på att kontrollera mer än 1400 XNUMX skotrar i de fyra största städerna via RDW:s registreringsskyltkontroll, som visar om ett fordon är försäkrat. Förutom oförsäkrade skotrar stötte Scootervrij även på skotrar utan registreringsskyltar, skotrar med falska registreringsskyltar och stulna skotrar. Dessa fynd understryker behovet av strängare tillämpning och högre böter för att minska antalet oförsäkrade skoterförare.

Kravet på strängare åtgärder och förbättrad tillämpning är tydlig. Utan tillräckliga åtgärder förblir säkerheten för alla trafikanter, särskilt fotgängare och cyklister, i fara. Diskussionen om hur man balanserar mobilitetsfrihet och trafiksäkerhet är fortfarande relevant när städer brottas med utmaningarna med oförsäkrade skotrar på sina vägar.

PRENUMERATION
Relaterade artiklar:
STARTPAKET