Det är slående att ägare mellan 16 och 17 år var mest benägna att få sin moped ombyggd och besiktigad till moped.
Det holländska mopedlandskapet har förändrats dramatiskt på ett år, enligt nya siffror från Statistics Netherlands (CBS). Mellan 1 juli 2022 och 1 juli 2023 minskade det totala antalet mopeder med nästan 76.000 705.000 till 60.000 479.000. Denna nedgång står i skarp kontrast till uppgången för mopeden som visade en tillväxt på nästan 14 XNUMX enheter till totalt XNUMX XNUMX, en ökning med XNUMX procent jämfört med föregående år.
En viktig drivkraft för detta skifte är införandet av ett obligatoriskt hjälmkrav för mopedister den 1 januari 2023. Sedan dess har ägarna möjlighet att få sin moped ombyggd till moped hos erkända verkstäder eller företag, ett alternativ som tidigare endast var tillgänglig på en RDW-inspektionsstation. Denna åtgärd har resulterat i en betydande ökning av antalet ombyggnadsbesiktningar. Under perioden 1 juli 2022 till 1 juli 2023 konverterades över 40.000 25 mopeder till mopeder, varvid maxhastigheten justerades från 45 km/h till XNUMX km/h. Det är nästan en trettonfaldig ökning jämfört med samma period ett år tidigare.
Det obligatoriska hjälmkravet för mopeder har resulterat i att unga i stort har omvandlat sin stolta ägodel till en moped.
Försäljningen av nya mopeder har också minskat kraftigt, med en nedgång på 57 procent inom samma period. Det CBS pekar också på en generell trend: den totala gruppen fordon med mopedskylt, inklusive skotrar, mopeder, mikrobilar och andra liknande fordon, växte med 9 procent de senaste tre åren till 1,2 miljoner den 1 juli 2023. Denna tillväxt beror dock främst på att moped, för jämfört med ett år tidigare minskade gruppen fordon med mopedskylt med mer än en procent.
Det är främst unga människor som gör bytet. Uppgifterna visar att 95 procent av de 33.000 1 ombyggda mopederna var registrerade på en privatperson den 2023 januari 16. Det är slående att ägare mellan 17 och 94 år var mest benägna att få sin moped ombyggd och besiktigad till moped. Nästan var åttonde mopedägare i denna ålderskategori valde detta alternativ. Det framgår också att majoriteten av ombyggda mopeder, cirka XNUMX procent, går på bensin.
