Minister Harbers är engagerad i säkerheten med ett slut på prestationsuppsättningar och betydande böter.
Eran av populära elcyklar kan ha nått sin topp. Det nya problemet, prestandan hos dessa tvåhjuliga bilar, begränsas. Minister Mark Harbers för infrastruktur och vattenförvaltning tar ledningen i en offensiv mot uppgraderade elcyklar. Hans attackplan, som presenterades för representanthuset, markerar ett viktigt steg mot striktare regler kring detta växande problem.
Harbers framhåller att soppade elcyklar utgör en fara för både användare och medtrafikanter. Incidenterna sträcker sig från förvånansvärt snabba fatbikes som plötsligt dyker upp till farliga omkörningsmanövrar på trafikerade cykelvägar. Kärnan i problemet ligger hos boosterseten som gör det möjligt att öka cykelns trampassistans långt över den lagliga gränsen på 25 km/h.
De nya föreskrifterna, som Harbers vill införa i år, kommer att förbjuda innehav av ett boosterset på en elcykel, ett förtydligande och skärpning av gällande lagstiftning. Fram till nu var det redan förbjudet att åka på allmänna vägar med en soppad elcykel, med böter på upp till 310 euro. De nuvarande reglerna gav dock inte tillräckligt avskräckande, bland annat eftersom prestationsuppsättningar lätt kunde stängas av när man närmade sig poliskontroller.
"Nuförtiden verkar det som att alla har haft en farlig upplevelse med en soppad elcykel. En fatbike som inte var där än när man tittade åt det hållet när man korsade gatan, en elcykel som gör farliga omkörningar på den trånga cykelbanan, eller en cyklist som gör en alldeles för bred sväng på grund av sin höga fart. Extremt farligt, och det är inte utan anledning att dessa fordon är förbjudna att ha trampassistans över 25 km/h. Tyvärr ser jag att detta förbud fortfarande regelbundet överträds. Därför ska jag arbeta med att ändra regelverket så att det är tydligt för användarna vad som inte är tillåtet.”
Ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning går längre än bara regler. Ett kommunikationssätt riktat till unga och föräldrar utvecklas också för att göra dem medvetna om farorna och reglerna kring användningen av elcyklar. Denna informationskampanj, planerad för läsåret 2024-2025, sätts upp i samarbete med kommuner, provinser, polisen, TeamAlert och Veilig Verkeer Nederland.
Utöver fokus på medvetenhet eftersträvas samarbete med cykelbranschen och intresseorganisationer för att ta fram ett holländskt avtal. Denna överenskommelse måste bidra till ett gemensamt förhållningssätt till problemet. Samtidigt använder polisen nya rullprovsbänkar för verkställighet och Miljö- och transportinspektionen (ILT) har redan vidtagit åtgärder mot leverantörer av olagligt registrerade 'elcyklar'.
Harbers synsätt visar att regeringen tar det växande problemet med uppgraderade elcyklar på allvar. Med en kombination av strängare regler, utbildning, branschsamarbete och efterlevnad hoppas ministeriet öka trafiksäkerheten och stoppa spridningen av soppade e-cyklar.
