Utskriftsvänlig, PDF och e-post
Pitane bild

Den tidigare gjorda satsningen på vätgasdrivna fordon från företaget Noot från Ede lades ner.

Hovrätten konstaterar i sin senaste dom att Haag kommun med rätta utesluter vätgasdrivna fordon från anbud på målgruppstransporter eftersom de inte är tillräckligt hållbara. Haag kommun hade tidigare utlyst ett europeiskt anbud för målgruppstransporter.

Den nuvarande entreprenören Noot, som just nu utför ett liknande uppdrag i Haag, använder fordon med väteelektrisk drivning för en del av den transporten. I anbudsförfarandets nya förfrågningsunderlag har Haag kommun föreskrivit att den framtida entreprenören endast ska använda batterielektriska fordon vid genomförandet av det framtida kontraktet, med undantag för ett tillfälligt undantag för rullstolstransporter.

Hovrätten fastställer således förhandsavgörandedomaren i Haags tingsrätt den 12 januari 2022 som meddelats mellan parterna och därmed den tidigare dom av domstolen. Den tidigare satsningen på vätgasdrivna fordon från företaget Noot från Ede ställdes med andra ord på sidan. Stämningen och överklagandet lämnades in av en operatör, där Noot köper sitt väte, från en vätgastankstation i Haag.

(Texten fortsätter under bilden)
Bilarna fylls på med väte som omvandlas till elektrisk energi i fordonet av en så kallad bränslecell.

Klaganden pekade även på en Avtalsram för nollutsläpptaxitransporter där riksregeringen och ett antal kommuner, inklusive kommunen, är överens om att de ska underlätta tillgången på bland annat laddinfrastruktur för taxibilar. Haags kommun har tagit fram en lokal handlingsplan i samråd med Royal Dutch Transport (KNV). Vid upprättandet av denna handlingsplan har de lokala taxiföretagen varit med och ifrågasatt om vilka förutsättningar som behövs för att påskynda övergången till utsläppsfria konsumenttaxitransporter.

Läs också  Vätgas: French Hype tar med sig vätgtaxi till Bryssel

alternativa bränslen

I mars 2017 antog PIANOo sina miljökriterier för socialt ansvarsfull upphandling av transporttjänster. Tilldelningskriterierna, som inkluderar en rekommendation för följande tilldelningskriterium GC3, anger att, eftersom en större andel av de fordon som ska användas för genomförandet av kontraktet är konstruerade för framdrivning av alternativa bränsletyper och/eller för elektrisk framdrivning, en högre betyg kommer att tilldelas. Exempel på alternativa bränslen är CNG, bio-CNG (grön gas) och flytande biobränslen (som etanol eller biodiesel). Alternativa drivlinor kan vara system som går på el eller vätgas, eller hybrid- och plug-in-hybridsystem.

Relaterade artiklar: