Tag archieven: annulering

Brussel, Buitenland

Ring blijft open: hele stad afgesloten voor verkeer op autoloze zondag

Brussel organiseert op zondag 21 september 2025 de jaarlijkse Autoloze zondag.

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest staat zondag 21 september 2025 volledig in het teken van de jaarlijkse Autoloze Zondag. Tussen 9.30 uur en 19.00 uur gaat de hele stad op slot voor gemotoriseerd verkeer, waardoor voetgangers, fietsers en andere zachte weggebruikers de kans krijgen de hoofdstad op een heel andere manier te ervaren. Het is een van de grootste evenementen van het jaar en zet traditiegetrouw de aandacht op leefbaarheid, luchtkwaliteit en verkeersveiligheid.

Wie zich op die dag met de wagen in Brussel wil verplaatsen, zal echter rekening moeten houden met strenge beperkingen. Alleen een aantal uitzonderingen mag zich op de rijbanen begeven. Daarbij gaat het onder meer om voertuigen van het openbaar vervoer zoals MIVB, TEC en De Lijn, die hun diensten gewoon blijven aanbieden. Ook taxi’s en autocars krijgen groen licht om te blijven rijden. Daarnaast behouden de nooddiensten, zoals politie, brandweer en ziekenwagens, vanzelfsprekend altijd toegang tot de stad.

regelingen

Verder zijn er ook specifieke regelingen voorzien voor voertuigen die een maatschappelijk nut vervullen. Denk daarbij aan herstellingsdiensten, nutsbedrijven en andere instanties die zich kenbaar maken door hun officiële logo of markeringen. Ook voertuigen van de media die duidelijk herkenbaar zijn, krijgen toegang. Voor de horecasector geldt een uitzondering voor minibusjes met minstens acht plus één plaatsen, op voorwaarde dat ze duidelijk voorzien zijn van een bedrijfslogo.

Personen met een handicap hoeven zich evenmin zorgen te maken. Voor hen is er een speciale regeling voorzien, vastgelegd in het koninklijk besluit van 1 december 1975. Mits de persoon met de handicap zelf in het voertuig aanwezig is en er een geldige kaart kan worden voorgelegd, mag ook hun voertuig blijven rijden. Diplomaten met een nummerplaat van het type CD behoren eveneens tot de categorie die niet door de maatregel wordt getroffen.

Foto: © Pitane Blue -taxi in Brussel

Wie toch absoluut met de auto het Brussels Gewest in moet, kan een doorgangsbewijs aanvragen bij de bevoegde autoriteiten. Alleen met dit document in handen is het toegestaan de afgesloten zones te betreden. Zonder deze toelating riskeren bestuurders een boete en wordt de toegang tot de stad geweigerd.

Elektrische fietsen zijn, net als gewone fietsen en steps, wel welkom en worden zelfs aangemoedigd. Het is net de bedoeling dat Brusselaars en bezoekers de stad op een andere manier ontdekken. Tijdens de autoloze uren nemen vaak duizenden wandelaars, fietsers en skaters de straten in, wat zorgt voor een unieke sfeer die men op een gewone dag niet aantreft.

ring

De ring rond Brussel blijft wel open voor doorgaand verkeer. Bestuurders die de hoofdstad willen vermijden, kunnen dus zonder problemen gebruikmaken van de snelwegen. Het is enkel zo dat de afritten die leiden naar het grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest worden afgesloten om de maatregel af te dwingen.

Autoloze Zondag is uitgegroeid tot een jaarlijkse traditie die niet alleen in Brussel, maar ook in andere steden in binnen- en buitenland navolging kent. Het evenement benadrukt het belang van een leefbare stad, waarbij luchtkwaliteit en verkeersveiligheid voorop staan. Voor inwoners en toeristen is het bovendien een feestelijke dag waarop de stad zich op een heel andere manier laat beleven.

Binnenland, Luchtvaart, Toerisme

Belofte van beterschap: Transavia claimt slots, reizigers de dupe

Het is een groeiend probleem dat niet alleen Transavia raakt, maar ook andere bedrijven in de reisindustrie die afhankelijk zijn van betrouwbare luchtvaartpartners.

Het vakantieseizoen verloopt niet zoals gehoopt voor vele reizigers die hadden geboekt bij budgetvlieger Transavia. Meerdere bronnen melden dat Transavia bewust te veel vluchten inplant om zo waardevolle slots op Schiphol te behouden en concurrenten buiten spel te zetten. Dit leidt ertoe dat het bedrijf vervolgens niet alle geplande vluchten kan uitvoeren, waardoor vakanties letterlijk in het water vallen.

Luchtvaartmaatschappijen hoeven slechts 80 procent van hun aangevraagde vluchten te realiseren om hun slots voor het volgende jaar te behouden, dankzij de zogeheten historische rechten. Deze regeling stelt bedrijven in staat om strategisch te plannen, maar kan ook misbruikt worden. Transavia ontkent echter dat zij te veel vluchten uit de markt haalt en belooft beterschap. “Wij zijn druk bezig met het schema voor volgend jaar, waarbij we wederom nadruk zullen leggen op het hebben van een stabiele operatie,” aldus een woordvoerder van Transavia.

Slots, de tijdstippen waarop vliegtuigen mogen landen of opstijgen, zijn van grote waarde, vooral op een drukke luchthaven zoals Schiphol. Door meer vluchten in te plannen dan haalbaar is, kan Transavia deze slots behouden en zo de mogelijkheden voor concurrenten om nieuwe vluchten aan te bieden beperken. Dit kan een effectieve strategie lijken om marktaandeel te behouden, maar het roept vragen op over de ethiek en duurzaamheid van dit beleid.

Het niet kunnen waarmaken van de geplande vluchten kan verschillende oorzaken hebben, zoals een gebrek aan personeel, technische problemen met vliegtuigen of andere operationele uitdagingen. Volgens een luchtvaartdeskundige is er mogelijk sprake van een gebrek aan realistisch planning en management. “Als een luchtvaartmaatschappij meer vluchten plant dan ze kan uitvoeren, dan kom je in de problemen. Dit zien we nu bij Transavia gebeuren”.

Om deze problematiek het hoofd te bieden, zou Transavia kunnen investeren in betere planningssystemen en meer personeel aannemen. Realistischer vluchtschema’s zouden ook bijdragen aan een stabielere operatie. Daarnaast zou strengere controle door luchtvaartautoriteiten ervoor kunnen zorgen dat slots niet misbruikt worden. Het behoud van slots door overboeking kan op de lange termijn averechts werken als dit ten koste gaat van betrouwbaarheid en klanttevredenheid.

Foto: © Pitane Blue – Transavia

Ook vorig jaar haalde EU-claim namens passagiers op no cure no pay-basis de schadevergoeding binnen bij Transavia naar aanleiding van de aanhoudende ellende en annuleringen tijdens de meivakantie. Met die service loopt de reiziger geen enkel risico. Als blijkt dat die geen recht heeft op een vergoeding, betaalt die EU-claim niet, ook als zij al werk voor de claim hebben verricht.

Reizigers zijn vaak de dupe van dit beleid. Vakanties die maanden van tevoren zijn gepland en geboekt, worden last-minute geannuleerd, wat leidt tot teleurstelling en financiële schade. “Wij hadden alles al geregeld, van het hotel tot de huurauto, en nu is alles voor niets,” klaagt een gedupeerde reiziger. Klanten verwachten dat de maatschappij haar beloften nakomt, en herhaaldelijke annuleringen kunnen het vertrouwen in Transavia ernstig schaden.

Transavia heeft aangegeven zich te richten op een stabiele operatie in de toekomst, maar het zal moeten blijken of de aangekondigde maatregelen effectief zijn. De luchtvaartmaatschappij zal niet alleen moeten investeren in middelen en personeel, maar ook moeten zorgen voor een transparante en eerlijke communicatie naar haar klanten. Het behoud van marktaandeel mag nooit ten koste gaan van de klanttevredenheid, en de betrouwbaarheid van de dienstverlening moet altijd voorop staan.

Het strategisch inplannen van vluchten om slots te behouden is niet uniek voor Transavia. Andere luchtvaartmaatschappijen passen soortgelijke strategieën toe. De vraag is echter of dit ten koste gaat van eerlijke concurrentie en de algehele efficiëntie van de markt. Luchtvaartautoriteiten zouden strenger kunnen toezien op het gebruik van slots om misbruik te voorkomen en eerlijke concurrentie te bevorderen.

Met de belofte van beterschap en een focus op een stabiele operatie voor het komende jaar, lijkt Transavia zich bewust van de uitdagingen. De komende tijd zal uitwijzen of de luchtvaartmaatschappij erin slaagt om de balans te vinden tussen strategisch plannen en het leveren van betrouwbare diensten aan haar klanten.

Binnenland, Luchtvaart

Transavia heeft de planning en annuleringen voor de zomer rond

Een reactie plaatsen

Vooral reizigers Spanje en Marokko zijn de dupe.

Naar eigen berichtgeving van Transavia heeft de luchtvaartmaatschappij de planning voor de zomer nu rond. Vanwege een tekort aan vliegtuigen hebben ze eerder hun vluchtschema moeten wijzigen. Daar bovenop hebben ze meer zekerheid ingebouwd voor passagiers. Zo hebben ze de komende maanden meer vliegtuigen achter de hand om onvoorziene omstandigheden op te vangen.

Daarmee willen ze voorkomen  dat ze alsnog passagiers op het laatste moment moeten teleurstellen. Tegelijkertijd realiseren ze zich goed dat ze door de wijzigingen in hun vluchtschema reisplannen van passagiers in de war schoppen. Ondanks ze excuses aanbieden hiervoor zijn veel vakantiegangers ondertussen de dupe geworden van een slechte planning, ongeacht wat de oorzaak mag zijn.

annuleringen

Transavia geeft aan de ze een e-mail naar de hoofdboeker of de reisorganisatie gestuurd hebben met meer informatie over rechten en mogelijkheden. Ook in juni moeten ze vluchten wijzigen en annuleren. Op deze pagina vind je een overzicht met alle geannuleerde vluchten in juni. Staat je vlucht niet in de tabel, dan kan je er vanuit gaan dat je vlucht in juni doorgaat. 

EUClaim

Volgens EUClaim houden veel vliegtuigmaatschappijen zich nog steeds niet aan Verordening 261/2004 en beroepen zich vaak onterecht op een ‘buitengewone omstandigheid’. Het gedreven team van EUClaim zocht alle Transavia vluchten uit die deze zomer niet doorgaan. Dit is volgens de top 5 bestemmingen met de meeste geannuleerde vluchten in juli en augustus. 

  1. Alicante
  2. Malaga
  3. Faro
  4. Marrakesh
  5. Valencia

Vlieg je in juli op een van deze bestemmingen met Transavia? Controleer dan niet één keer, niet twee keer, maar minimaal drie keer of je vlucht wel echt door gaat. Zeker als je gebruik maakt van Eindhoven Airport, op dit vliegveld worden relatief gezien de meeste vluchten geannuleerd door Transavia deze zomer. Het grootste deel van de geannuleerde vluchten vliegt op Spanje en Marokko, flight data specialist Paul Vaneker van EUclaim (juridische hulp aan gedupeerde vliegtuigpassagiers) werd hierover geïnterviewd door AD.

Foto: Pitane Blue – Transavia

Op 25 mei zijn alle passagiers met een gewijzigde of geannuleerde vlucht in juli of augustus op de hoogte gebracht. Dit gaat om nog geen 2% van de vluchten. We hebben geprobeerd om deze passagiers een zo goed mogelijk alternatief te bieden. Dat is voor bijna iedereen gelukt.

omboeken

Alle passagiers en reisorganisaties met een gewijzigde of geannuleerde vlucht zijn per e-mail op de hoogte gebracht. In deze e-mail staat wat je mogelijkheden en rechten zijn. Zo kun je bijvoorbeeld je tickets omboeken of je geld terugvragen. En krijg je eventuele onkosten zoals een extra hotelovernachting vergoed. Let op! Als je via een reisorganisatie hebt geboekt, neemt de reisorganisatie contact met je op als er iets aan je reis verandert.

Heb je géén e-mail gehad en staat jouw vlucht niet in de lijsten met geannuleerde vluchten? Dan kun je ervan uitgaan dat je vlucht doorgaat. Zoals dat normaal ook het geval is, kunnen er natuurlijk wel altijd nog onvoorziene omstandigheden zijn waardoor een vlucht helaas alsnog wordt geannuleerd. De status van je vlucht kun je ook controleren in Mijn Transavia.

Nu zijn alle annuleringen bekend en verwerkt in ons boekingssysteem. Je kunt er daarom van uitgaan dat de vlucht die je wilt boeken, doorgaat. Natuurlijk kunnen er wel altijd nog onverwachte omstandigheden optreden, zoals normaal gesproken ook het geval is.

oorzaak

Op dit moment heeft Transavia een tekort van 5 vliegtuigen door schades, reparaties en een vertraagde levering. De 3 vliegtuigen die later geleverd worden dan gepland, kunnen we inzetten vanaf juni en juli. Daarnaast werken ze hard aan de reparaties van de andere vliegtuigen. Helaas duren deze langer dan gepland door een vertraging in de levering van onderdelen.

Binnenland, Luchtvaart

Regels bij vertraging, overboeking of annulering vlucht

Een reactie plaatsen

Heb je gevraagd om terugbetaling van het ticket en je geld niet gekregen? Dan kunt je een claim indienen bij de kantonrechter. Dit moet wel binnen 2 jaar na de vluchtdatum.

We zien het al een tijdje voorbij komen, luchtvaartmaatschappij Transavia heeft veel vluchten moeten annuleren door problemen met de vloot capaciteit. Transavia zou met de start van het zomerseizoen 5 vliegtuigen toegevoegd hebben aan hun bestaande vloot. Helaas worden 3 van deze vliegtuigen later geleverd dan gepland. Het geplande onderhoud van hun bestaande vloot loopt uit, omdat vliegtuigonderdelen niet of vertraagd worden geleverd. Het gevolg van de vertraagde levering van de vliegtuigen en de vliegtuigonderdelen is dat ze ook ‘kleine’ technische mankementen niet snel kunnen repareren. Hierdoor zijn vliegtuigen van hun huidige vloot langere tijd niet in te zetten voor vluchten, met een hoop gedupeerde reizigers tot gevolg. Ook in juni moeten reizigers rekening houden met annuleringen. Hoe zit het nu eigenlijk met de rechten van een passagier bij vertraging, overboeking of annulering van een vlucht? Volgens de Rijksoverheid heb je mogelijk recht op een (schade)vergoeding en gelden onderstaande regels.

Verzorging bij vertraging vlucht

Bij vertragingen vanaf 2 uur extra wachttijd vanaf de vertrektijd (vertrekvertraging), overboeking of annulering heb je recht op:

  • Verzorging van eten en drinken (in redelijke hoeveelheden).
  • 2 e-mails, 2 faxen of 2 telefoongesprekken.
  • Een overnachting en transfer als dit noodzakelijk is.

Geld terug of een andere vlucht

Bij vertragingen van meer dan 5 uur:

  • Mag je afzien van je vlucht en de volledige ticketkosten terugvragen aan de luchtvaartmaatschappij. De luchtvaartmaatschappij moet je ticket binnen 7 dagen terugbetalen.

Bij een annulering of instapweigering:

  • mag je kiezen voor een andere vlucht of een terugbetaling van het ticket. Je mag gebruikmaken van een andere vlucht bij de eerste vlucht waar plaats is. Bij een andere vlucht naar een andere luchthaven heb je ook recht op transfer naar de oorspronkelijke luchthaven.

Heb je gevraagd om terugbetaling van het ticket en je geld niet gekregen? Dan kunt je een claim indienen bij de kantonrechter. Dit moet wel binnen 2 jaar na de vluchtdatum.

Hoe zit het nu eigenlijk met de rechten van een passagier bij vertraging, overboeking of annulering van een vlucht?

Schadevergoeding

Je hebt mogelijk recht op een schadevergoeding, deze vraag je aan bij de luchtvaartmaatschappij:

  • Bij een annulering of vertraging waarbij je meer dan 3 uur later op je eindbestemming aankomt door operationele redenen, zoals: een technisch probleem of een beschadiging van het vliegtuig door de vliegtuigtrap.
  • Bij een staking of tekort van het eigen personeel van de luchtvaartmaatschappij.
  • Als je door operationele redenen je aansluitende vlucht mist en je meer dan 3 uur later op je eindbestemming aankomt.
  • Als je onterecht geweigerd bent in te stappen (instapweigering).
  • Als je vlucht overboekt is en je hierdoor geweigerd bent in te stappen. Dit geldt niet als je vrijwillig je plaats afstaat.

De vergoeding is maximaal €600,-

  • Bij vluchten tot 1.500 kilometer: € 250.
  • Bij vluchten van 1.500 tot 3.500 kilometer: € 400.
  • Bij vluchten van meer dan 3.500 kilometer, tussen de 3 en 4 uur vertraging bij aankomst: € 300.
  • Bij vluchten van meer dan 3.500 kilometer, meer dan 4 uur vertraging bij aankomst: € 600.

Geen recht op een schadevergoeding:

Je hebt geen recht op een schadevergoeding in de volgende gevallen:

  • Als je zelf te laat komt op de luchthaven.
  • Slecht weer op de luchthaven of tijdens de vlucht.
  • Stakingen op de luchthaven (bijvoorbeeld bij verkeersleiding of grondpersoneel).
  • Gevaar op de bestemming (als de vlucht niet gaat, omdat het op de bestemming onveilig is. Bijvoorbeeld door terrorisme, oorlog of andere redenen voor het negatief reisadvies.
  • Schade aan het vliegtuig buiten de schuld van de luchtvaartmaatschappij. Bijvoorbeeld door aanvaring met een vogel of voorwerpen op de start- en landingsbaan.
  • Een technisch probleem door een fabrieksfout, sabotage of terrorisme.
  • Bij veiligheidsmaatregelen, zoals bij een bommelding, verwijdering van een koffer uit het ruim of verwijdering van een lastige passagier.
  • Bij een medisch noodgeval.
  • Door een besluit van de luchtverkeersleiding.
  • Als u meer dan 2 weken van tevoren geïnformeerd bent over de geannuleerde vlucht.
  • Als uw vervangende vlucht binnen een bepaalde tijd aankomt (niet meer dan 2 uur eerder of 4 uur later). 
Bedrijven, Binnenland, Luchtvaart, Uitgelicht

EU-claim vaart wel bij de annuleringen van Transavia

Een reactie plaatsen

Transavia weet nog niet wanneer vluchten worden geschrapt.

EU-claim haalt namens passagiers op no cure no pay-basis de schadevergoeding binnen bij Transavia naar aanleiding van de aanhoudende ellende en annuleringen tijdens de meivakantie. Met die service loopt de reiziger geen enkel risico. Als blijkt dat die geen recht heeft op een vergoeding, betaalt die EU-claim niet, ook als zij al werk voor de claim hebben verricht.

De vliegmaatschappij kampt met capaciteitsproblemen. In de meivakantie zijn er op Eindhoven Airport binnen een week al 37 vluchten geschrapt. Ook de reizigers in mei en juni moeten rekening houden met meer annuleringen, waarschuwt de maatschappij. Snelle oplossingen zijn er eigenlijk niet. Volgens Hendrik Noorderhaven, directeur van EU-claim, is het apart dat Air France-KLM, waar Transavia onder valt, niet ingrijpt liet hij aan de NOS weten in een reactie.

Vooral vakantievluchten van Eindhoven naar Spanje vallen uit.

Gaat er ondanks een goede vluchtvoorbereiding van de reiziger toch iets mis en krijg je bijvoorbeeld te maken een vluchtvertraging of vluchtannulering? Dan heb je mogelijk kans op een vergoeding die kan oplopen tot 600 euro per persoon.

succes

Precies vijf jaar geleden was er een stroomstoring op Schiphol. Een toestel van Transavia vertrok hierdoor 2.5 uur later, en dit had invloed op een aantal vervolgvluchten. Honderden passagiers kwamen hierdoor later aan op hun plek van bestemming en namen contact met EU-claim op om voor hun belangen te vechten. Na een jarenlang proces krijgen 59 passagiers deze week hun compensatie uitbetaald. Transavia vertrok in de vroege ochtend van 29 april 2018 met 2,5 uur vertraging van Schiphol. De vlucht zou die dag meerdere Europese steden aandoen en eindigen in Eindhoven. Maar door die vertraging kon het vliegtuig niet voor sluitingstijd aankomen op Eindhoven omdat dit vliegveld ‘s nachts namelijk gesloten is.

De luchtvaartmaatschappij koos er daarom voor om een vliegtuigwissel te doen in Alicante, waardoor de vlucht naar Eindhoven op tijd binnen zou komen. Maar dit had als gevolg dat het andere vliegtuig in die wissel, met vele uren vertraging in Amsterdam zou aankomen. Volgens Transavia was de vertraging in Schiphol in de ochtend een van de redenen waarom alle daaropvolgende vluchten vertraagd waren. Zij zien dit als een buitengewone omstandigheid, dit betekent dat passagiers geen recht hebben op compensatie.

EU-claim zag dat anders. Hun standpunt, en die van honderden passagiers die contact met EU-claim zochten, was dat de vluchtwissel in Alicante een keuze van Transavia was, en daardoor geen buitengewone omstandigheid. Zij kozen er voor om passagiers naar Amsterdam met een vertraging op te zadelen, terwijl het oponthoud eigenlijk van toepassing was op passagiers naar Eindhoven.

Luchtvaart, Toerisme, Uitgelicht

ANVR woedend op Schiphol over onduidelijkheid

Een reactie plaatsen

De ANVR is woedend op Schiphol en de overheid over de blijvende onduidelijkheid over het doorgaan van de vakantie van honderdduizenden Nederlanders. Door het falende personeelsbeleid van Schiphol dreigt de annulering van al geboekte vakanties vanaf die luchthaven de komende zomerperiode. Ook vissen er mensen die nog moeten boeken achter het net. Reisbedrijven worden ondertussen overspoeld met vragen van klanten over het al dan niet doorgaan van hun vakantie.

​”Het is volstrekt onacceptabel dat Schiphol haar personeelsbeleid niet op orde heeft, en dat daardoor de vakantie van heel veel Nederlandse vakantiegangers in het water dreigt te vallen”, zegt Frank Oostdam, voorzitter van de ANVR. “Maar de voortdurende onzekerheid die Schiphol laat bestaan over de oplossing van de problemen leidt ook nog eens tot een hausse aan vragen van klanten die ANVR-bedrijven ook nog niet kunnen beantwoorden. De schade van annuleringen en gemiste boekingen gaat enorm zijn en zullen we zeker gaan verhalen op de veroorzaker”.     

Nu nog geen duidelijkheid over doorgaan vakanties
“Het is op dit moment nog niet bekend gemaakt welke passagiers op welke vluchten niet op vakantie kunnen. Ook is niet duidelijk om hoeveel personen het precies gaat! Zodra dit bekend is bij de luchtvaartmaatschappijen zullen onze klanten zo spoedig mogelijk worden geïnformeerd. Tot die tijd heeft het echt geen zin contact op te nemen met hun ANVR-reisonderneming en worden klanten verzocht dit ook niet te doen”, zegt Oostdam. “We willen wel benadrukken dat de annuleringen slechts een deel van de klanten betreffen. Miljoenen andere klanten moeten weliswaar rekening houden met langere wachttijden op de luchthaven, maar kunnen wel op vakantie”.

Personeel uit reisbranche wil graag meehelpen
Oostdam zegt: “We roepen Schiphol en de Nederlandse overheid op hun verantwoordelijkheid te nemen en het probleem zo snel mogelijk op te lossen. Als reisbedrijven denken we graag mee. We onderzoeken nu de mogelijkheid om personeel van ANVR-reisbedrijven te laten meewerken deze zomer op de luchthaven. Als Schiphol daarvoor open staat denken we snel honderden medewerkers voor de drukste momenten te kunnen detacheren. Het gaat om betrokken medewerkers die de afgelopen maanden keihard hebben gewerkt om voor hun klanten de mooiste reizen te boeken en die nu graag willen helpen om te voorkomen dat deze reizen alsnog niet door kunnen gaan”.    

Door het falende personeelsbeleid van Schiphol dreigt de annulering van al geboekte vakanties vanaf die luchthaven de komende zomerperiode.
Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Geld terug bij annulering vlucht door staking

Luchtvaartmaatschappijen mogen zich in dat geval niet langer beroepen op overmacht. Wordt uw vlucht geannuleerd vanwege een staking van de luchtvaartmaatschappij, dan heeft u recht op compensatie van maximaal € 600,-. Aanleiding van deze uitspraak was SAS die weigerde compensatie te betalen na een staking, terwijl dit volgens EU-verordening 261/2004 wel moet. De piloten van de Scandinavische luchtvaartmaatschappij staakten en dus werd de vlucht van de passagier geannuleerd. Het besluit van het het Europees Hof van Justitie is een overwinning voor het claimbureau dat namens een passagier een zaak had aangespannen tegen SAS.

Door het Sturgeon-arrest kunnen passagiers bij annulering of vertraging, afhankelijk van de duur, een deel van hun geld terugkrijgen. De hoogte van de compensatie ligt tussen de €125 en €600 per passagier, afhankelijk van de lengte van de vlucht en de duur van de vertraging. De luchtvaartmaatschappij moet deze vergoeding uitkeren wanneer er geen sprake is van overmacht. Je hebt geen recht op vergoeding wegens annulering, langdurige vertraging of omboeking als de luchtvaartmaatschappij aantoont dat sprake is van overmacht. Technische mankementen vallen volgens het Europese Hof van Justitie niet onder overmacht, hoewel veel luchtvaartmaatschappijen zich hier wel op beroepen.

Lees ook: Vliegverbod passagiersvluchten verlengd

Luchthaven Oslo Gardermoen
Binnenland, BLUE, Corona, Toerisme

Nieuwe coronamaatregel reden annulering vakantiewoning

Een reactie plaatsen

Vorige week kwam de Rijksoverheid met nieuwe coronamaatregelen omdat het aantal besmettingen weer aan het stijgen is. Het advies is om met niet meer dan zes personen in één huis te zitten. Dat geldt ook voor vakantiewoningen. Voucherplatform Checkkie.nl ziet dat aanbieders van vakantiewoningen en huurders hierdoor in een spagaat komen. Het is namelijk niet ‘wettelijk’ verboden om met meer personen een vakantiehuis te huren. Kosteloos annuleren lukt daarom niet. 

Een advies is geen wet

Zolang de maximaal-zes-personen-maatregel niet is vastgelegd in een noodverordening, blijft het een advies. Alleen als het advies opgenomen wordt in een noodverordening kan er gehandhaafd worden. Gebeurt dat niet, dan blijft het wettelijk toegestaan om met meer dan zes personen in een huisje te zitten”, aldus Remco Kuilman van Checkkie.nl. Een huisje annuleren vanwege het advies van de overheid, wordt door veel vakantiewoningaanbieders gezien als vrijwillig annuleren. De kosten hiervoor worden daarvoor dan ook in rekening gebracht bij de huurder, zo merkt Checkkie.nl aan het aantal meldingen op het voucherplatform. 

Bernd Everts; ‘Wij hebben met tien vrienden via Belvilla voor 4 september een villa geboekt in Winterswijk. Het liefst annuleren wij nu vanwege het advies van de overheid, maar dit kost € 1300,- terwijl het totale huurbedrag € 1600,- bedraagt. Wij snappen dat Belvilla niet kosteloos willen annuleren, maar bijvoorbeeld gratis omboeken zou al een goede optie zijn’.

Voucher als oplossing

Checkkie.nl geeft als advies om hier samen uit te komen. Juist in deze gevallen zou een voucher een goede optie zijn. Hier zijn alle partijen bij gebaat, zo heeft de verhuurder zekerheid dat in de toekomst het huis wordt verhuurd en kan de consument het advies opvolgen van de overheid. Als de huurder en verhuurder nu overeenkomen dat een voucher een goede oplossing is, is er geen verplichting voor de verhuurder om deze op een later moment terug te betalen.  

Lees ook: Veiligheid kampeerauto getest in botsproef door ADAC

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

www.checkkie.nl

Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Duidelijk bij Transavia die alle vluchten annuleert t/m 27 mei

Een reactie plaatsen

Transavia heeft besloten alle geplande vluchten tot en met 27 mei niet uit te voeren. Eerder kondigden zij aan de geplande vluchten tot en met 6 mei te annuleren, deze periode is verlengd. De restricties en maatregelen vanuit Nederland en de landen van Transavia bestemmingen vanwege COVID-19 duren voort en leggen de luchtvaart nog teveel beperkingen op. 

Omdat dit onzekerheid creëerde heeft Transavia besloten voor een langere periode duidelijkheid te scheppen voor de passagiers en partners op de langere termijn. Passagiers die een ticket hebben geboekt met vertrek tussen 28 mei en 30 september kunnen hun ticket zonder wijzigingskosten omboeken naar dezelfde bestemming op een ander moment. Zij kunnen kiezen uit vluchten tot en met 31 maart 2021.

Daarnaast is de afgelopen week het grootste deel van het Transavia netwerk voor de winter 2020/2021 op de website gepubliceerd. Op die manier hebben passagiers van wie de vlucht de afgelopen weken is geannuleerd, meer keuze voor het omboeken van hun tickets. Ook alle andere klanten kunnen op de website terecht voor tickets voor de najaars- en winterperiode van 2020-2021. 

Alle vliegtuigen staan op dit moment aan de grond, met uitzondering van de toestellen die worden ingezet voor repatriëringsvluchten. Toch kijkt Transavia graag vooruit om degenen van wie de reis is geannuleerd of mensen die hun reis willen verplaatsen, een mooi vooruitzicht te bieden. Waarbij als vanzelfsprekend de ontwikkelingen rondom COVID-19 nauwlettend in de gaten worden gehouden.

53 bestemmingen

Transavia vliegt de komende winter naar 53 mooie bestemmingen. De meeste bestemmingen staan online, medio mei komen hier nog 9 bestemmingen bij. Dat zijn Al Hoceima, Nador, Madeira, Dubai, Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura, La Palma en Lanzarote. Andere topbestemmingen deze winter zijn Alicante, Innsbruck, Malaga, Salzburg en Barcelona. 

Lees ook: Persoonsgegevens van 80.000 reizigers zoek bij Transavia

Transavia Rotterdam




Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Corendon annuleert tot en met 31 maart alle vakantiereizen

Een reactie plaatsen

De Turks/Nederlandse reisorganisatie Corendon annuleert alle reizen tot en met 31 maart 2020 vanwege de wereldwijde maatregelen rond het coronavirus. CEO Steven van der Heijden denkt dat het risico erg groot is dat het openbare leven op een vakantiebestemming stilvalt en de kans bestaat dat iemand in zijn accommodatie te maken krijgt met quarantainemaatregelen als gevolg van besmettingen.

Ondanks de aankondiging kon men vandaag nog steeds vluchten boeken op de website van de reisorganisatie. Naar alle waarschijnlijkheid gaan in de komende dagen nog meer landen beperkingen opleggen aan reizigers. Daarnaast vreest Corendon dat de klanten op de vakantiebestemming op dit moment niet de vakantie kunnen bieden die ze mogen verwachten, als gevolg van de beperkingen die overheden ter plaatse opleggen of in de komende periode kunnen opleggen.

Corendon informeert haar klanten vandaag per e-mail over de beslissing en vervolgstappen. Vakanties en vluchten worden geannuleerd, maar klanten zijn hun geld niet kwijt. Ze houden het bedrag dat aan Corendon is betaald als tegoed voor een volgende vakantie.

Steven van der Heijden (54) werd met ingang van 1 september 2019 Chief Executive Officer (CEO) en geeft leiding aan de reisorganisatie Corendon. Hij volgde in deze functie Corendon-oprichter Atilay Uslu op. De laatste tien jaar gaf van der Heijden leiding aan marktleider TUI Nederland, bekend van merken als Arke, KRAS en Holland International.

Lees ook: ACM verzoek Sunweb Group voor overname Corendon Holding