Tag archieven: biobrandstof

Binnenland

Biobrandstof als alternatief voor diesel bij DB Cargo

Een reactie plaatsen

In de toekomst kunnen diesel- en rangeerlocomotieven van DB Cargo de laatste mijl van supply chains afleggen zonder CO2-uitstoot met behulp van brandstof die op een klimaatneutrale manier is geproduceerd. Met zogenaamde HVO-brandstof kan de diesellocomotiefvloot van DB Cargo worden gebruikt zonder prestatieverlies, zoals uitgebreide testseries nu hebben aangetoond. Met deze biobrandstoffen zijn end-to-end klimaatneutrale supply chains mogelijk voor klanten van DB Cargo.

Zelfs vandaag de dag bespaart elke goederentrein onze planeet ongeveer 80 tot 100 procent CO2 in vergelijking met het wegvervoer. DB Cargo, Europa’s grootste spoorgoederenbedrijf, wekt ongeveer 95 procent van zijn tractievermogen elektrisch op. De overige treinprestaties worden geleverd tijdens het rangeren, in terminals en havens of bij het afleveren van goederenwagons op het terrein van de DB Cargo-klant. Voor deze rangeerdienst met goederentreinen tot 3.000 ton is er nu een bijna volledig CO2-vrije oplossing. 

“We zijn erin geslaagd de cirkel rond te maken. We kunnen gemakkelijk goederentreinen voor onze klanten laten rijden met alternatieve brandstoffen en de bestaande locomotiefvloot op een volledig CO2-neutrale manier. Tegelijkertijd investeren we in nieuwe technieken en gaan we de diesellocomotieven ombouwen naar hybride techniek. Zo kunnen we onze klanten klimaatvriendelijke supply chains op maat aanbieden – en uiteindelijk de meerwaarde ‘Made in Germany’ klimaatneutraal inrichten. Veel klanten hebben ons al laten weten dat dit precies is waar ze op wachten: duurzaamheid, dit is de nieuwe valuta in de logistiek, en dat creëren we letterlijk tot op de laatste meter van de supply chain!”

Dr Sigrid Nikutta, DB-bestuurslid voor Goederenvervoer.

“Dat we met deze nieuwe biobrandstof de bestaande vloot CO2-vrij kunnen maken, is weer een belangrijke stap op weg naar klimaatneutraal spoor. De klimaatneutrale supply chain wordt voor veel bedrijven en hun klanten steeds belangrijker. Dit is een geweldige kans voor het spoor, die nu moet worden gegrepen. Het is een belangrijk signaal voor het energiebeleid, zeker in deze tijden waarin we onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen dringend moeten verminderen.”

Michael Theurer, parlementair staatssecretaris van het Bondsministerie voor Digitale Zaken en Transport.

Achtergrond van HVO-brandstof: Ook oudere, beproefde locomotieven werken zonder beperkingen met alternatieve brandstoffen, zonder complexe ombouw. De focus ligt op biobrandstoffen, zoals de zogenaamde hydrobehandelde plantaardige olie (HVO). Deze brandstof is gemaakt van biologische resten en afval. Voor de productie worden geen extra teeltgebieden gebruikt die concurreren met de food en feed producten. De biobrandstof is ook vrij van palmolie. Bij de verbranding in de motor komt alleen de hoeveelheid CO2 vrij die voorheen tijdens de groei van de planten aan de atmosfeer werd onttrokken, aldus DB.

Foto boven: Deutsche Bahn AG / Oliver Lang

Lees ook: Eerste elektrische bussen rijden op Gentse stadslijn

Binnenland, duurzaamheid, Uitgelicht

Brandstofbranche start campagne: ‘We zijn goed op weg’

Een reactie plaatsen

De brandstofbranche is de campagne ‘We zijn goed op weg’ gestart. Daarmee wil de NOVE (Nederlandse Organisatie voor de Energiebranche) namens haar leden Nederland bewust maken wat er al gebeurt om de CO2-uitstoot van vervoermiddelen, werktuigen en machines te reduceren. “Er gebeurt al veel en daarmee hebben we ook al veel bereikt. Daarnaast willen we laten zien dat er ontzettend veel manieren zijn om huidige vaar- en voertuigen milieuvriendelijker in te zetten”, zegt NOVE-directeur Erik de Vries.

Er is veel aandacht voor elektrificatie. Dat is een belangrijke stap richting een CO2-neutrale wereld, maar voor de korte termijn zijn er ook andere oplossingen, vertelt De Vries. “Het is niet realistisch om te verwachten dat het hele Nederlandse wagenpark binnen enkele jaren elektrisch is. Dat is gewoonweg niet haalbaar.”

Inzetten op biobrandstoffen

De Vries en zijn achterban pleiten er daarom voor om ook andere oplossingen volop te benutten. “En dit gebeurt dus nu al”, zegt NOVE-voorzitter en brandstofhandelaar Nico van Staveren. “Wie bijvoorbeeld benzine of diesel tankt, tankt al tot tien procent biobrandstof. Niet iedereen is zich daarvan bewust.” Van Staveren zinspeelt op E10 – benzine met maximaal tien procent bio-ethanol – en B7 – diesel met maximaal zeven procent biodiesel. Groengas kan zelfs voor 100% biologisch getankt worden en HVO 100 komt tot 90% CO2-reductie. Volgens de Nederlandse Emissie Autoriteit is de CO2-uitstoot afkomstig van de vervoerssector in 2020 met ruim vijf procent afgenomen ten opzichte van 2010, dankzij het gebruik van deze biobrandstoffen. “Dat is al heel mooi en we willen dat percentage verder verhogen. Daarom is ons streven om meer in te zetten op dergelijke alternatieve brandstoffen.”

Huidig wagenpark

Het voordeel van biobrandstoffen is dat ze gebruikt kunnen worden in het bestaande wagen- en vaartuigpark. De Vries: “De overheid wil op termijn af van de voertuigen met verbrandingsmotor. Maar met de huidige 10 miljoen voertuigen in Nederland met verbrandingsmotor kunnen we ook al 10 tot 30% CO2-reductie realiseren. Die bestaande voertuigen inzetten met een biobrandstof is juist heel duurzaam.” De brandstofbranche blijft alternatieve brandstoffen verder ontwikkelen, zodat energiedragers – zoals benzine en diesel – voor een steeds groter deel uit CO2-neutrale brandstoffen bestaan. “Wij roepen de overheid dan ook op om alternatieve energiedragers in de overgangsperiode nadrukkelijker te stimuleren”, aldus De Vries.

Lees ook: Milieuvriendelijke Dutch Grand Prix voor veel fans

Binnenland, BLUE, duurzaamheid, Politiek

Samenwerking voor beter toezicht op inzet biobrandstof

Een reactie plaatsen

Vijf Europese lidstaten gaan samen aan de slag voor beter toezicht op de inzet van biobrandstof. Nu de sector groeit is dat noodzakelijk om de duurzaamheid van biobrandstof te borgen. Een coalitie van België, Frankrijk, Duitsland, Luxemburg en Nederland constateert dat Europese samenwerking daarvoor nodig is. De landen roepen eurocommissarissen Frans Timmermans en Kadri Simson daarom vandaag op snel werk te maken van beter toezicht en handhaving op Europees niveau.

Betere handhaving

Europa heeft ambitieuze klimaatdoelstellingen. Zo moet al het vervoer in 2050 vrij van uitlaatgassen zijn. Biobrandstoffen zijn voorlopig nog nodig om onze klimaatafspraken na te komen en de omslag naar volledig emissieloos zwaar wegvervoer, binnenvaart, luchtvaart, zeevaart en personenvervoer te kunnen maken. Voorwaarde is wel dat de duurzaamheid gegarandeerd is. Daar is naast privaat toezicht ook goed publiek toezicht voor nodig. De productieketen van biobrandstof is internationaal, dus moet het toezicht daarop ingericht zijn. Eerder werd grensoverschrijdende fraude opgespoord vanuit Nederland, België en het Verenigd Koninkrijk. De coalitie bestaat uit vijf landen waarin samen het merendeel van de Europese biobrandstof wordt geproduceerd. De totstandkoming ervan is een initiatief van Nederland.

“De markt groeit, dus moet het toezicht meegroeien. Zo garanderen we de duurzaamheid van de biobrandstoffen die we inzetten. En dat is belangrijk. Niet alleen voor het klimaat, maar ook voor de investeringszekerheid van bedrijven in de sector. We slaan nu de handen ineen, want we kunnen dit niet zonder Europese samenwerking.”

Staatssecretaris Van Veldhoven.

Stevigere wetgeving en meer ambitie

De vijf landen roepen Timmermans en Simson op om Europese wetgeving aan te passen, zodat de lidstaten een stevigere basis hebben om privaat én publiek toezicht op de biobrandstofketen te verbeteren en dat overal hetzelfde gebeurt. Ook roepen zij op tot meer ambitie bij de huidige ontwikkeling van een Europese database om zoveel mogelijk transparantie in de keten te realiseren. Daarmee is de betrouwbaarheid van duurzaamheidsclaims eenvoudig te controleren.

De productieketen van biobrandstof is verspreid over verschillende landen. Landen wisselen daarom ook onderling signalen en werkwijzen uit. Ook kunnen zij op nationaal niveau stappen zetten om fraude te voorkomen. In Nederland stemt de Tweede Kamer vandaag over een wetsvoorstel van staatssecretaris Van Veldhoven om nationaal publiek toezicht te versterken, aldus de Rijksoverheid.

Lees ook: Europese Unie vraagt Wit-Russische luchtruim te vermijden

Binnenland, BLUE, Toerisme

Eerlijk op vakantie met oog voor de toekomst

Het afgelopen jaar heeft ook voor veel innovatie, creativiteit en nadenken gezorgd. Petra Kok, hoofd communicatie en woordvoerder TUI Nederland schrijft dat ze op dit moment helaas geen vakanties kunnen verzorgen, maar toch niet hebben stil gezeten. Integendeel, ze hebben de tijd gebruikt om zorgvuldig in kaart te brengen waar en hoe vakantiereizen een grotere bijdrage kunnen leveren aan mens en milieu op de vakantiebestemmingen. En dat heeft geleid tot de introductie van Fair Travel, (h)eerlijk op vakantie.

Zijn we er dan?  Nee zeker niet en dat pretenderen ze ook niet. TUI is ervan overtuigd dat reizen duurzamer moet worden en ze willen ver gaan om samen met hun reizigers verder dat pad te bewandelen. Maar alleen overtuiging is niet voldoende, het gaat om concrete stappen nemen en laten zien wat je doet. De waarde van Fair Travel is dat de belangrijkste vakantieaanbieder in Nederland, zich verbindt aan het duurzamer maken van reizen. Omdat ze er oprecht in geloven. Elke dag, elke maand en elk jaar weer een stap voorwaarts. 

En als we daar dan soms dingen voor moeten laten, dan deinzen we daar ook niet voor terug. We doen dit samen met onze reizigers, want hoe meer mensen stappen nemen, hoe groter de impact.

Petra Kok, TUI Nederland

Tijdens een duurzame vakantie ontbreekt het je op geen enkel vlak aan luxe, comfort, klasse en stijl. Alles wat je op een ‘normale’ vakantie mag verwachten, is hier ook. Maar er is hier nagedacht over bepaalde dingen en er zijn zeer bewuste keuzes gemaakt. Het fruit bij het ontbijt komt bijvoorbeeld van de boomgaarden net buiten het dorp. Ook het schijfje citroen in je cocktail. De sfeervolle verlichting in het restaurant werkt op zonne-energie en de meeste wijn komt van wijnboeren uit de streek. Samen met je lokale gids, die ze opgeleid hebben in de TUI Academy, kan je de wijngaarden soms bezoeken.

eerlijk op reis

Met het boeken van deze vakantie draag je ook bij aan duurzamere vormen van vervoer. Zowel over land als in de lucht. Samen investeren in biobrandstof voor hun vliegtuigen en in elektrisch vervoer over de weg. Als je een fair travel vakantie boekt bij TUI dan is dat inclusief een bijdrage van 2,- p.p. en TUI verdubbelt dit tot 4 euro. Dat klinkt misschien niet veel maar als je al deze bijdragen in een jaar bij elkaar optelt, kunnen zij serieus en structureel investeren in een duurzame toekomst.

Lees ook: Schiphol test zelfrijdende bagagevoertuigen