Tag archieven: emissiezone

Binnenland, BLUE, Vlaanderen, Wetgeving

LEZ ontheffingen Gent middel om stadskas te vullen

Een reactie plaatsen

Sinds 1 januari wil de Stad Gent met de LEZ de vervuilendste wagens uit het centrum houden. Op zich heeft deze maatregelen momenteel weinig met een lage-emissie-zone te maken maar is het eerder een groene melkkoe voor het Gentse stadsbestuur.

“De invoering van de LEZ is één van de meest effectieve maatregelen voor een betere luchtkwaliteit en garandeert een gezondere leefomgeving voor de Gentenaar.”, aldus schepen van Milieu Tine Heyse (Groen).

De nieuwe maatregel garandeert helemaal geen gezondere leefomgeving voor de Gentenaar maar een nieuwe inkomstenbron voor de Gentse stadskas. Alle dieselwagens met euronorm 5 of hoger en wagens op benzine, LPG of CNG met euronorm 2 of hoger mogen gratis in het stadscentrum. Iedereen die een ontheffing aanschaft kan blijven rijden zoals voorheen.

Stad Gent zelf niet klaar voor LEZ

Het Gentse stadsbestuur heeft 1.4 miljoen investeren voor camera’s en bewaking. Daarentegen brengt de lage-emissiezone in Gent al bijna 420.000 euro op aan uitzonderingen. De lage-emissiezone (LEZ) in Gent ging pas in vanaf januari, maar had toen al bijna 420.000 euro opgebracht aan uitzonderingen. Wie met een te vervuilende wagen wil blijven rijden, kan namelijk betalen voor zo’n toelating.

De Lijn vroeg een uitzondering om met vervuilende bussen door de stad te mogen, maar de stad weigerde. Daarom zal de vervoersmaatschappij nu zo veel mogelijk nieuwere bussen in Gent centrum inzetten. De vervuilende rijden meer in de stadsrand. De stad wil voor elke overtreding van De Lijn wel degelijk boetes sturen.

Stad betaalt 100.000 euro voor vergunning aan zichzelf

De stad Gent zelf heeft naar eigen zeggen wel alle diesels met Euro3-norm of ouder uit het wagenpark gehaald, maar er blijven wel Euro4-wagens in bezit van de stad. Die moeten tegen het einde van deze legislatuur weggewerkt zijn, maar ondertussen betaalt de stad wel 100.000 euro aan vergunningen aan zichzelf. 

Ook de Gentse politie is recent in actie geschoten en wil acht hybride voertuigen bestellen. Alleen heeft de politie nu een ander probleem want de elektrische auto’s hebben niet voldoende actieradius om een volledige dienst mee te draaien.

Lees ook: Taxi en mobiliteit verandert in Vlaanderen vanaf 1 januari







Binnenland, BLUE, Taxi, Vlaanderen

Taxi en mobiliteit verandert in Vlaanderen vanaf 1 januari

Een reactie plaatsen

Wanneer op 1 januari 2020 het nieuwe taxidecreet in werking treedt zullen de vaste tarieven verdwijnen in de taxi. Ook worden een aantal andere taxiregels geschrapt zoals het maximum van 1 taxi per 1.000 inwoners wat verdwijnt. De beperking van het werkingsgebied tot het grondgebied van een gemeente komt te vervallen. Voortaan kunnen taxibedrijven over heel Vlaanderen werken.

Tegelijk zal ook een nieuwe regel ingevoerd worden want elke taxichauffeur zal Nederlands moeten kunnen spreken met zijn klanten. Lokale besturen kunnen wel nog vergunningen geven voor bepaalde plaatsen zoals een treinstation of een luchthaven voor een taxi.

De terugkeer van de Oostenrijkse nachttreinen

Vanaf midden januari zal er twee keer per week een nachttrein rijden tussen Brussel en Wenen. De treinen zullen maandag en donderdag om 18.04 uur in Brussel vertrekken met aankomst de ochtend nadien in Wenen of Innsbruck. Op zondag- en woensdagavond gaan treinen vertrekken vanuit Oostenrijk, om een tegen 11 uur in België aan te komen.

Cash geld verdwijnt uit openbaar vervoer

Vanaf 1 juli kan men niet meer cash betalen op bus en tram van De Lijn. Je zal er contactloos, met de bankkaart of met een app moeten afrekenen. Wie nog met baar geld wil betalen voor een rit, zal in een Lijnwinkel of bijvoorbeeld een krantenwinkel een ticket in voorverkoop moeten halen.

Streep door subsidie voor elektrische auto

Vlaanderen geeft vanaf 1 januari geen subsidie meer voor elektrische auto’s, omdat Vlaams minister van Energie Zuhal Demir (N-VA) oordeelde dat ze hun doel voorbij schoten. Wie nog ten laatste op 31 december een elektrische wagen bestelt, kan nog genieten van de premie van maximaal 4.000 euro.

Fietsvergoedingen voor ruim 450.000 bedienden

Arbeiders uit de metaalsector hebben vanaf 1 januari recht op een fietsvergoeding van 0,15 euro per kilometer, met een maximum van 6 euro per dag. Vanaf 1 juli krijgen ook de 450.000 bedienden die onder Paritair Comité 200 vallen recht op een fietsvergoeding. Bedienden die regelmatig met de fiets naar het werk komen, kunnen een fietsvergoeding krijgen van 0,10 euro per gereden kilometer, met een maximum van 4 euro oftewel 40 kilometer per werkdag.

“Vlaamse terminologie: bedienden verrichten respectievelijk vooral handen- en hoofdarbeid. Arbeiders krijgen een uurloon uitbetaald, bedienden een maandloon. Een arbeider kan economisch werkloos zijn, een bediende in principe niet.”

Binnenstad wordt een lage-emissiezone

Vervuilende auto’s komen vanaf 1 januari Gent niet meer binnen. De Gentse binnenstad wordt een lage-emissiezone, kortweg LEZ. Ook in Antwerpen moeten dieselvoertuigen minstens Euronorm 5 hebben, benzines minstens Euronorm 2. In Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest worden dieselvoertuigen met Euro 3-norm verboden.

Lees ook: Meest vervuilende wagens komen Gent niet meer binnen

elke chauffeur zal Nederlands moeten kunnen spreken met zijn klanten op 1 januari 2020

Zuhal Demir (N-VA)






Binnenland, BLUE, Vlaanderen

Gent is mooi in de winter maar hoe geraak je in de stad?

Een reactie plaatsen

Wie in en rond het centrum van Gent woont, komt best te voet: geen gedoe om een parkeerplaats te vinden. Wanneer je niet zo goed ter been bent, dan kun je ook gebruik maken van de gratis Wandelbus. Tijdens winter in de binnenstad rijdt de Wandelbus elke dag van de week, uitzonderlijk ook op zondag. De Wandelbus rijdt elke dag van 11 tot 23 uur ongeveer om het kwartier.

Snel en goedkoop naar winter in Gent, doe je met de fiets

In de fietsenparking Korenmarkt onder de Sint-Michielsbrug is er plaats voor 210 fietsen. De fietsenparking Braunplein onder de stadshal biedt plaats aan 80 fietsen.  Let wel op want gevaarlijk gestalde fietsen worden om veiligheidsredenen verwijderd.

Met het openbaar vervoer 

Het treinstation Gent-Dampoort ligt op wandelafstand van het centrum. Ook de Lijn heeft een uitstekend aanbod om je naar het centrum van Gent te brengen. Tijdens winter in de stad gelden alle normale vervoerbewijzen, zoals abonnementen of een Lijnkaart. Ook het nachtnet maakt winter in Gent vlot bereikbaar.

Met de moto 

Wie met de motor naar winter in de binnenstad komt, vindt op de volgende plaatsen parkeerplaats: Bij Sint-Jacobs, Kammerstraat en Drabstraat
Auto + openbaar vervoer: Parkeer je auto op een gratis park-and-ride (P+R) en reis verder met tram of bus naar de het centrum van de stad. Op elke park-and-ride zijn er fietsenstallingen voorzien.

Met de wagen

De parkeergarages in Gent zijn bereikbaar. Bekijk bij het binnenrijden van Gent op de verkeersgeleidingsborden in welke parking nog plaats is en hoe je er geraakt.

Taxi’s

Op onder andere de volgende locaties zijn er standplaatsen voor taxi’s voorzien:
Drabstraat, Bij Sint-Jacobs, Vlasmarkt. De taxiplaatsen in de Pakhuisstraat zijn niet beschikbaar. Die worden verplaatst naar het Sint-Michielsplein.

Parkeerplaatsen voorbehouden voor personen

Vlak bij het centrum zijn er verschillende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een beperking. Met een kaart voor personen met een handicap mag u gratis bovengronds parkeren, behalve op voorbehouden bewonersplaatsen. Ondergronds zijn er betalende voorbehouden plaatsen.

Lees ook: Meest vervuilende wagens komen Gent niet meer binnen

Gentse tram van De Lijn
De Lijn – Gent centrum