Tag archieven: fietsplatform

Van Limburg tot Texel: 25 jaar fietsknooppunten in Nederland

Iedereen kent ze wel: de witte routebordjes met groene cijfers. Niet verwonderlijk, want anno 2024 zijn er zo’n 9.500 fietsknooppunten in Nederland.

Het fietsknooppuntennetwerk in Nederland is niet meer weg te denken uit het landschap. Wat ooit begon in Belgisch Limburg in 1995, heeft zich razendsnel ontwikkeld tot een omvangrijk en ingenieus systeem dat heel Nederland beslaat. Het netwerk, dat inmiddels uit 9.500 knooppunten en 34.500 kilometer aan fietsroutes bestaat, werd in Nederland geïntroduceerd in Midden-Limburg in 1999. Dit jaar, 25 jaar later, markeert een kwart eeuw van groei en ontwikkeling van het knooppuntennetwerk in Nederland.

“Dat de uitrol van fietsknooppunten over Nederland in Hart van Limburg startte is een mooi gegeven. Er was toentertijd bij veel Nederlandse regio’s wat aarzeling, maar Gewest Midden-Limburg durfde de stap te zetten en heeft het knooppuntfietsen omarmd. En kijk eens naar het grote succes nu. Ons Routebureau Noord- en Midden-Limburg zorgt dat het netwerk er hier spik en span bij ligt – de basis voor veel tevreden fietsers. Samen met het Landelijk Fietsplatform maken we ons er sterk voor dat de fietser oneindig kan genieten van Nederland Fietsland.”

Giel Polman, directeur Limburg Marketing en Routebureau Noord- en Midden-Limburg

Het concept van fietsknooppunten biedt fietsers de mogelijkheid om hun eigen routes samen te stellen door van knooppunt naar knooppunt te fietsen. Deze aanpak heeft de fietscultuur in Nederland aanzienlijk veranderd en het fietsen als recreatieve activiteit bevorderd. Volgens onderzoek van bureau Kien in 2021 gebruikt 54% van de Nederlanders die fietsen voor plezier de knooppunten, wat neerkomt op ongeveer 6 miljoen mensen. De knooppuntennetwerken worden gewaardeerd met een gemiddeld rapportcijfer van 7,9, wat wijst op een sterke waardering onder de gebruikers.

Eric Nijland, directeur van Fietsplatform, benadrukt de blijvende inzet voor kwaliteit en ontwikkeling: “Met onze adviserende rol droegen we bij aan de totstandkoming van een indrukwekkend landsdekkend netwerk met hoge waardering en intensief gebruik door fietsers. En ook nu nog werken we in samenwerking met de regio’s aan het behoud en aan voortzetting van het succes.” Het is duidelijk dat de netwerken een belangrijk onderdeel zijn van de nationale fietsinfrastructuur, waarbij elk van de 37 regionale netwerken beheerd wordt door diverse provinciale of regionale routebureaus.

Foto: Fietsplatform

Naast de knooppuntennetwerken bestaan er ook Langeafstand Fietsroutes (LF-routes) die meer geschikt zijn voor fietsvakanties. De flexibiliteit van het systeem maakt het mogelijk om eenvoudig tussen deze twee soorten routes te wisselen, waardoor fietsers kunnen kiezen tussen dagtochten en langere reizen.

Het Nederlandse fietslandschap blijft echter evolueren. De aanleg van nieuwe paden en wegen, de uitbreiding van industrieterreinen en woonwijken, en de veranderende fietsgewoonten vragen om voortdurende aandacht om het fietsen veilig en aantrekkelijk te houden. In reactie hierop werkt Fietsplatform samen met regionale partners aan een nieuw kwaliteitskader voor de toekomst.

De viering van 25 jaar fietsknooppunten wordt dit jaar extra benadrukt met een campagne op nederlandfietsland.nl, de publiekswebsite van Fietsplatform. Fietsers worden aangemoedigd om hun ervaringen te delen, en er zijn speciale evenementen en prijzen, zoals een nachtje weg in Midden-Limburg en een speciale 25 km lange route ter ere van het jubileum.

Het knooppuntennetwerk is een toonbeeld van Nederlandse innovatie op het gebied van recreatieve fietsinfrastructuur en blijft een essentieel onderdeel van de nationale identiteit als fietsland. Met de voortdurende ontwikkelingen en het streven naar kwaliteitsbehoud is het netwerk klaar om nog vele jaren een sleutelrol te spelen in de Nederlandse recreatie en toerisme.

Minivakanties op de fiets nu ook vanuit Groningen

Steeds meer mensen kiezen voor een vakantie dichtbij huis. Daarbij valt steeds vaker de keuze op een (korte) fietsvakantie.

Sinds kort is traptrip ook beschikbaar vanuit de stad Groningen. Een traptrip is er speciaal voor ouders die een meerdaagse fietstocht willen maken met hun kinderen. Uit marktonderzoek blijkt dat er bij (groot)stedelijke gezinnen veel belangstelling voor is. Na Amsterdam, Rotterdam en Utrecht is er nu ook een gratis downloadbare traptrip minigids ontwikkeld voor Groningen met de leukste routes en alle info voor de tochtplanning. De gids is ontwikkeld door het Fietsplatform en mede mogelijk gemaakt dankzij Vrienden op de Fiets en provincie Groningen.

Vraag en aanbod op elkaar afstemmen

Steeds meer mensen kiezen voor een vakantie dichtbij huis. Daarbij valt steeds vaker de keuze op een (korte) fietsvakantie. En het aandeel daarbij van gezinnen met kinderen onder de 18 jaar stijgt. Maar zij zien een meerdaagse fietstocht met kinderen vaak wel als een hele onderneming. Met name het plannen en organiseren ervan. Traptrip speelt hier slim op in met kindvriendelijke meerdaagse fietstochten, inclusief tips voor de leukste bezienswaardigheden onderweg en overnachtingssuggesties. De aantrekkelijkste routes en info voor de tochtplanning staan in een gratis digitale minigidsje overzichtelijk bij elkaar. De traptrips hebben alles in zich om met het gezin actief en duurzaam van de natuur te genieten. 

Samenwerking kinderfietsroutes Groningen

Het Fietsplatform haakt in Groningen met traptrip aan op het initiatief  Kinderfietsroutes, een samenwerking van de provincie Groningen en het Huis voor de Sport Groningen. In totaal zijn er acht Kinderfietsroutes in de provincie gerealiseerd, waarvan er twee nu onderdeel zijn van traptrip. De Kinderfietsroutes sluiten aan bij de belevingswereld van kinderen en bestaan uit het onderweg uitvoeren van opdrachten waarmee de kinderen twee verschillende game-levels kunnen behalen. 

De traptrips hebben alles in zich om met het gezin actief en duurzaam van de natuur te genieten.

“De Kinderfietsroutes zijn bedoeld om op een leuke en speelse manier een dagje fietsen te stimuleren. We hebben onze krachten gebundeld en er twee opgenomen in een traptrip. Daarmee speelt de samenwerking mooi in op de stijgende belangstelling van veel gezinnen voor meerdaags fietsen”.

Leon Hoogsteen, productontwikkeling & PR Fietsplatform.

Over traptrip

Traptripjes zijn een soort minivakanties op de fiets. Speciaal bedoeld voor ouders die met hun jonge kids in de stad wonen. Met een traptrip rij je zo vanuit de stad de natuur in. Maar waar begin je? Hoe pak je het aan? Traptrip helpt alle ‘opstappers’ op weg met tips en kant-en-klare routes. Op dit moment zijn er routes vanuit Amsterdam, Groningen, Rotterdam en Utrecht. Vanuit elke stad zijn drie meerdaagse routes uitgestippeld, een traptrip dus. Elke traptrip bestaat uit een heen- en terugreis naar een fijne overnachtingsplek, en een extra dagetappe om vanuit je logeeradres te fietsen. In het geval van Groningen is de extra dagetappe twee keer een heuse Kinderfietsroute met speciale bordjes. 

Actie om recreatieve verbindingen veilig te houden

Het recreatieve fietsgebruik groeit al jaren. Fietsers ondervinden hinder van de drukte en willen graag meer veiligheid en comfort van fietspaden en wegen.

Vaak blijven bij stads- en gebiedsontwikkelingen én bij grote infrastructurele werken de belangen van recreatieve verbindingen onderbelicht, ondanks de enorme populariteit en de grote maatschappelijke betekenis ervan. Volgens koepelorganisatie Fietsplatform ontstaan hierdoor nieuwe barrières, vaak onbedoeld. Of verbindingen worden minder aantrekkelijk door verrommeling van het landschap of toename van sluipverkeer. Samen met ANWB, Fietsersbond en wielersportbond NTFU spreekt het Fietsplatform zich hier tegen uit.  

Bescherming van wat er ligt
Barrièrevorming door weg, water en spoor is op meerdere manieren te voorkomen: bescherm de  fijnmazigheid van het recreatieve fiets- en wandelnetwerk, behoud en breid het aanbod veerponten uit, sluit geen overwegen zonder goed alternatief, en leg tunnels of fietsviaducten aan op belangrijke punten en bij wegverbredingen van provinciale wegen. Volgens de organisaties die zich inzetten voor het recreatieve fietsen is het dan ook zaak om in het omgevingsbeleid zowel de bescherming van wat er ligt, maar ook het potentieel voor verdere ontwikkeling van het netwerk van paden en wegen aan de voorkant mee te nemen.

“Veerponten vormen een bijzonder aandachtspunt. Dit zijn attracties op zich die zorgen voor een typisch Nederlandse beleving. Een thema dat momenteel heel actueel is in de provincie Gelderland”.

Eric Nijland, directeur van het Fietsplatform.

Behoud de Gelderse veren!
Na 2023 is het verenfonds in Gelderland leeg; de provincie is voornemens om geen financiële bijdrage meer te leveren. Hierdoor dreigt tariefsverhoging, minder varen en zelfs het opdoeken van ponten. Veerponten zijn van groot belang zijn voor fiets- en wandelverbindingen.

“Niet alleen als schakel in een recreatieve route zoals bijvoorbeeld de fietsknooppunten en de LF-routes, maar ook voor de snelste route naar school en werk. In Gelderland zijn er duizenden scholieren die elke dag de pont gebruiken. Zonder veerponten moeten ze kilometers omrijden.”

Esther van Garderen, directeur Fietsersbond.

Campagne #ikveeropjou  
De vier organisaties startten samen met een coalitie van wandelpartijen en de Vrienden van de Veerponten een campagne voor het behoud van de Gelderse veerponten. Een flink aantal veerponten komt in de problemen door het verdwijnen van het Gelderse Verenfonds waaruit noodlijdende veerverbindingen ondersteund werden. Niet alleen in Gelderland, maar in het hele land zijn de vooruitzichten slecht door hoge energieprijzen, stijgende salariskosten en de noodzaak te investeren in duurzame schepen. De petitie ‘Ik houd van veren’ waarin de provincie Gelderland wordt opgeroepen de veren te blijven ondersteunen is inmiddels al meer dan 16.000 keer ondertekend. Naast het tekenen van de petitie roepen de partijen mensen op om een lofzang over de veren te delen via social media. Dat mag in woord of beeld. Hiermee wordt het belang van de veerponten voor inwoners, scholieren, fietsers en wandelaars onderschreven.

Top 10 recreatief fietsen
Het recreatieve fietsgebruik groeit al jaren. Fietsers ondervinden hinder van de drukte en willen graag meer veiligheid en comfort van fietspaden en wegen. Hier is een belangrijke rol voor de overheid weggelegd. In maart zijn er weer Statenverkiezingen. Dit biedt de mogelijkheid om nieuwe prioriteiten te stellen. Koepelorganisatie Fietsplatform stelde daarom samen met ANWB, Fietsersbond en wielersportbond NTFU een Top 10 voor het recreatieve fietsen op. Deze biedt concrete handvatten met aanbevelingen op weg naar de verkiezingen. Het gezamenlijke verzoek: neem de punten op in de verkiezingsprogramma’s en daarna in het komende collegeakkoord.

Fietsen en wandelen tijdens renovatie Afsluitdijk

Er moeten meer mogelijkheden komen om fietsen en wandelen mogelijk te maken tijdens de renovatie van de Afsluitdijk.

Er moeten meer mogelijkheden komen om fietsen en wandelen mogelijk te maken tijdens de renovatie van de Afsluitdijk. Zo laten Fietsplatform, Wandelnet, wielersportbond NTFU en Fietsersbond onlangs weten in een brief aan de leden van de vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat van de Tweede Kamer. De organisaties zijn intensief betrokken geweest bij de verkenning van alle mogelijkheden om het fietsen en wandelen uit te breiden, maar zijn teleurgesteld in de uitkomsten van de besluitvorming door minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat). Daarom vragen ze aandacht voor de adviezen die begin dit jaar gedaan zijn aan Rijkswaterstaat.

Teleurstellende uitkomsten
De brief van minister Harbers om uitvoering te geven aan de motie-Bromet voorziet slechts in één openstelling van de Afsluitdijk voor fietsers en wandelaars voor aankomend jaar. De openstelling vindt plaats in het derde kwartaal van 2023. De fietsbus blijft gratis beschikbaar, ook na 2023. Door het ontbreken van fietsbruggen ter hoogte van de spuisluizen (en de lopende nieuwe aanbesteding hiervoor) is nog onbekend hoe lang de inzet van de fietsbus gaat duren, maar in elk geval tot 2025. Vanaf 2024 is het wel mogelijk om tussen de spuisluizen een stuk van 24 kilometer op de Afsluitdijk te fietsen en wandelen. Om de spuisluizen te passeren, worden twee extra bushaltes aan de Waddenzijde gerealiseerd. Het advies voorziet niet in verdere openstellingen van de Afsluitdijk. Fietsplatform, Wandelnet, wielersportbond NTFU en Fietsersbond zijn teleurgesteld over deze uitkomst.

Afsluitdijk zesenhalf jaar dicht voor fietsers en wandelaars
Het voor binnen- en buitenlandse recreatieve en sportieve fietsers en wandelaars iconische fietspad is al afgesloten sinds april 2019. Dat betekent dat het in totaal meer dan zesenhalf jaar dicht zal zijn, met uitzondering van vier openstellingen in de afgelopen jaren en één openstelling in 2023. Volgens Esther van Garderen, directeur Fietsersbond, is dat uitzonderlijk lang. Zo lang is geen enkele weg voor autoverkeer in Nederland ooit gesloten geweest vanwege werkzaamheden. “Bovendien kan de nieuwe aanbesteding rond de spuisluizen volgens de minister tot extra vertraging leiden, waardoor de afsluiting voor fietsers en wandelaars nog langer gaat duren.” Eric Nijland, directeur Fietsplatform vult aan: “Wij juichen het toe dat de fietsbus blijft rijden, maar hebben steeds benadrukt dat dit voor recreatieve en sportieve gebruikers geen volwaardige oplossing is. Naar ons oordeel geeft de minister hiermee onvoldoende uitvoering aan de aangenomen motie Bromet.”

De fietsbus blijft gratis beschikbaar, ook na 2023.

Extra openstellingen, bushaltes en loopbruggen
Volgens van Garderen moeten de uitkomsten opnieuw overwogen worden. “Mensen willen daar kunnen fietsen en lopen. Fietsers en wandelaars worden hier achteloos opzijgeschoven. Het is kennelijk een vanzelfsprekendheid dat auto’s altijd boven fietsers en wandelaars gaan. Dat zou in Nederland toch wel voorbij moeten zijn? Daarom willen we onze adviezen extra onder de aandacht brengen.” Het advies van de gezamenlijke partijen voorziet in vier openstellingen in 2023, en eenmaal in de fase vanaf 2024. Ook moeten er vier extra bushaltes komen om het fietspad tussen de sluizen vanaf 2024 optimaal te kunnen gebruiken in beide richtingen. Twee aan de Waddenzeekant en twee aan de IJsselmeerkant, gecombineerd met twee loopbruggen over de A7. Zo hoeft men niet meerdere delen te bereizen met de fietsbus. “De totale kosten van de renovatie lopen in de miljarden euro’s. De uitgaven van de loopbruggen vallen daarbij in het niet. Gezien de langdurige hinder voor fietsers en wandelaars vinden wij onze oplossing alleszins realistisch”, aldus Nijland.

Bredere fietsbrug spuisluizen
Tenslotte wijzen de partijen op de situatie die ontstaat na afronding van het werk aan de spuisluizen. Eerder is gepleit voor een fietspad breder dan 2 meter op de nieuwe fietsbruggen, gezien de te verwachten aantallen fietsers en wandelaars en het comfort en vooral de veiligheid van het pad. Vanwege constructieve redenen zou dit niet mogelijk zijn. Dit wordt onwaarschijnlijk geacht: de extra belasting door een bredere fietsbrug is heel gering in relatie tot die van de spuisluis en de brug autoweg. De partijen dringen in een brief aan om bij de nieuwe aanbesteding opnieuw te bezien of een breder fietspad mogelijk is, aldus het fietsplatform. Van Garderen: “Over tien of vijfentwintig jaar verbreden kost een veelvoud van deze verbetering nú meenemen.” 

Foto midden: Bert e Boer/ Shutterstock.com

Kwaliteitsmonitor Fietsplatform laat verbeterpunten zien

Nederland is en blijft een fietsland. In 2021 maakten Nederlanders in totaal circa 700 miljoen recreatieve fietstochten: lange of korte tochtjes, en zowel vanaf huis als tijdens de vakantie. De fietsmogelijkheden zijn groot, maar de kwaliteit van het recreatieve aanbod verschilt per provincie. In de Kwaliteitsmonitor brengt het Fietsplatform de verschillen in kaart en beloont provincies met een aantal sterren. Friesland, Drenthe, Zeeland en Noord-Brabant scoren dit jaar met 4½ ster het hoogst. De maximale 5 sterren is weer een status om naar toe te groeien. De Kwaliteitsmonitor is vernieuwd en heeft een bredere scope gekregen.

“De monitor richt zich niet meer alleen op de fietsroutenetwerken. We kijken ook naar de recreatieve fietsmogelijkheden in het algemeen. Het onderzoek zoomt nadrukkelijker in op de infrastructuur en ontsluiting van het routeaanbod. En naar keuzes die zijn gemaakt om veilig en aantrekkelijk te kunnen fietsen. Ook het waardeoordeel van de fietser weegt zwaarder mee. Recente resultaten van het ANWB publieksonderzoek recreatief fietsen vormen hiervoor belangrijke input. Dit is aangevuld met publieksonderzoek naar de waardering van de routenetwerken. Data van de Fietsersbond geeft input over de kwaliteit van de infrastructuur.”

Fietsplatform directeur Eric Nijland.

Gewijzigd sterrenlandschap
Friesland, Drenthe, Zeeland en Noord-Brabant gaan met 4½ ster aan kop. Gevolgd door Groningen, Utrecht en Limburg met 4 sterren. Flevoland ontvangt 3½ ster. De gewijzigde opzet maakt dat het sterrenlandschap opnieuw is ingericht en dat het groeien naar 5 sterren weer een nieuwe uitdaging vormt. Op onderdelen zijn wel 5 sterren behaald, met name qua organisatie en beleid. Dat is ook wat de monitor wil bereiken: provincies inzicht geven in wat goed gaat én waar mogelijkheden tot verbetering liggen.

Ruimte voor verbetering
Winst is er vooral te behalen in de provincies Noord-Holland en Zuid-Holland, met respectievelijk 3 en 2½ ster, al zijn er grote regionale verschillen. Extra investeringen in de fietsmogelijkheden zullen nodig zijn.

“Het mes snijdt daarbij aan meerdere kanten. Investeren in goede recreatieve voorzieningen draagt bij aan een prettige leef- en verblijfsomgeving. Hoe belangrijk het is om te kunnen ontspannen en bewegen in de buitenlucht hebben we afgelopen twee jaar gezien. Investeringen verdienen zich ook terug. Nederlanders geven jaarlijks in totaal circa 3 miljard euro uit aan recreatief fietsen en fietsvakanties in eigen land. Ongeveer de helft ervan wordt onderweg in de regio gespendeerd.”

Fietsplatform directeur Eric Nijland.

Over de Kwaliteitsmonitor
Het Fietsplatform, het landelijke kennis- en coördinatiepunt voor het recreatieve fietsen, voert de Kwaliteitsmonitor al uit sinds 2012. Dit jaar zijn tien provincies beoordeeld op basis van vier categorieën. Overijssel en Gelderland hebben niet deelgenomen. Het landelijk onderzoek blijkt effectief te zijn voor het stimuleren van kwaliteitsbehoud en -verbetering van het recreatieve fietsaanbod. De timing nu in aanloop naar de Provinciale Staten verkiezingen van 2023 maakt dat nieuwe colleges straks ook echt met verbeterpunten aan de slag kunnen, aldus het Fietsplatform.

Foto boven: Beeldbank Fietsplatform.

Nederland is en blijft een fietsland.

Fietsers kunnen nu ook in Groningen terecht voor LF routes

Iedereen die overweegt om op fietsvakantie te gaan, of gewoon een heerlijk actief weekendje weg wil, kan sinds kort in Groningen terecht voor een LF-weekendtocht. De routes Eems-Dollard en Groninger Wadden zijn een variant op de 610 kilometer lange LF Kustroute. Routebureau Groningen heeft in de transitie van LF-routes naar LF-icoonroutes een primeur met deze eerste weekendlussen. De komst van de kortere trajecten maakt het mogelijk om tijdens weekenden of midweken te proeven aan de complete Langeafstand Fietsroute. Het concept is simpel; een deel via de LF Kustroute en een deel via de knooppunten, slapen en eten waar je zelf wilt, en na twee of drie dagen en een ervaring rijker terugkomen bij het startpunt. 

Eems-Dollard

Een LF-weekendtocht langs de unieke zeearm van de Waddenzee, de Eems-Dollard. De 113 kilometer lange route schakelt de pareltjes op het Groninger land aan elkaar. Enkele voorbeelden: de hangende keukens van Appingedam, de elfde-eeuwse kerk van Holwierde, het splinternieuwe stadsstrand van Delfzijl, vissersdorp Termunterzijl, Dollard estuarium, de wereldberoemde ´Kiekkaaste´ bij Nieuwe Statenzijl, kuuroord Bad Nieuweschans, het Oldambtmeer en de langste fietsbrug van Europa bij Winschoten! Onderweg genieten van de ruimte, het landschap en de bijzondere cultuurhistorie die Groningen te bieden heeft. 

Groninger Wadden

Tijdens deze 123 kilometer lange LF-weekendtocht kan de fietser een paar dagen genieten van het Wad, de ruimte en de Groninger cultuurhistorie. De route schakelt de pareltjes op het Groninger land aan elkaar. Een paar voorbeelden: Nationaal Park Lauwersmeer, de levendige havens van Lauwersoog en Zoutkamp, unieke en eeuwenoude wierdendorpen als Saaksum en Usquert, het allermooiste dorp van Nederland: Winsum, Abrahams Mosterdmakerij in Eenrum, het openluchtmuseum in Warffum, prachtige borgen, het mythische Noordpolderzijl met de kleinste zeehaven van Nederland en natuurlijk het toeristische Pieterburen met o.a. het zeehondencentrum en de unieke botanische tuin ‘Domies Toen’! 

Over de LF Kustroute

De 610 km lange LF Kustroute kenmerkt zich door langgerekte duinstroken langs de Hollandse kust en door de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden. Kleine badplaatsen en historische steden zorgen voor leuke tussenstops op de route. Langs de Waddenkust loopt de route door één van de rustigste en dunstbevolkte delen van Nederland met diverse authentieke (terp-)dorpjes en stadjes. Highlights op de route versterken de beleving. De route is volledig in twee richtingen bewegwijzerd en wordt ondersteund door de website, app en fietsgids. Bij thuiskomst is er een passende herinnering om aan te vragen: een schildje om op het frame te plakken, en een persoonlijke oorkonde. Fietsen langs de Nederlandse Kust betekent fietsen met de wind door de haren. Soms wind mee, soms wind tegen, maar altijd ‘proef’ je het heerlijke kustgevoel.

Ontwikkeling LF-weekendtochten

In samenwerking met het Fietsplatform (initiator van Nederland Fietsland), Stichting promotie Waddenland, Top van Groningen, Marketing Oldambt, Visit Wadden en Marketing Groningen heeft Routebureau Groningen de twee Groningse LF-weekendtochten ontwikkeld. Het Fietsplatform stimuleert vanuit een ondersteunende rol regionale initiatiefnemers zoals DMO’s en routebureaus bij de ontwikkeling van deze routes. 

Lees ook: Fietsplatform lanceert nieuwe LF Waterlinieroute

Fietsplatform lanceert nieuwe LF Waterlinieroute

Naadloos aansluitend op het themajaar Ode aan het Landschap, met Ode aan de Hollandse Waterlinies als belangrijk onderdeel, lanceerde het Fietsplatform onlangs de nieuwe LF Waterlinieroute. Deze Langeafstand Fietsroute is bij uitstek geschikt voor een fietsvakantie, en maakt deel uit van een reeks geplande LF-icoonroutes. In het tracé zijn drie linies aan elkaar verbonden: de Stelling van Amsterdam, de Nieuwe Hollandse Waterlinie en het West-Brabantse deel van de Zuiderwaterlinie. Bij elkaar goed voor een 410 km lange route tussen Edam en Bergen op Zoom. De route is volledig in twee richtingen bewegwijzerd en wordt ondersteund door de website, app en fietsgids. Fietsers kunnen hun spullen pakken en vandaag nog op de fiets spingen. Bij thuiskomst is er een passende herinnering om aan te vragen: een schildje om op het frame te plakken, en een persoonlijke oorkonde.

Over de LF Waterlinieroute

De LF Waterlinieroute neemt de fietser mee door aantrekkelijke natuurgebieden, op zoek naar Nederlands erfgoed op wereldniveau. De historische Hollandse waterlinies zijn aangelegd om de vijand te weren door enorme stukken land onder water te zetten. Het zijn unieke ketens van militaire bouwwerken die het landschap op een bijzondere manier hebben verrijkt. Water als verdedigingsmiddel, dat kan alleen door Hollanders bedacht zijn! De 410 km lange route gaat van Edam naar Bergen op Zoom: langs de Stelling van Amsterdam, via de Nieuwe Hollandse Waterlinie en het West-Brabantse deel van de Zuiderwaterlinie. Veel elementen van de linies zijn nog terug te zien in het landschap, zoals inundatiekanalen, batterijen en liniedijken. De vakantiefietser fietst door een aangenaam decor van water en spannende natuur, langs aantrekkelijke forten en vestingstadjes waar de sfeer van weleer hangt. De geschiedenis van de waterlinies komt helemaal tot leven tijdens deze tocht!   

Social takeover: LF Waterliniefietsers nemen je mee

LF Waterliniefietsers Laura Maat en Irene Maaskant startten op 19 juni hun LF Waterlinieroute avontuur. De twee fietsende dames van 27 en 29 jaar begonnen op een goede dag met fietsen, gewoon op hun oude stadsfietsen, en trapten steeds verder: van een rondje LF Zuiderzeeroute en de LF Kustroute van Cadzand-Bad naar Bad-Nieuweschans, tot een tocht van 7 maanden door heel Europa. Dit jaar brachten ze zelfs hun eigen boek ‘Ga op de fiets’ uit. Inmiddels zijn het echte ervaringsdeskundigen. Waar ze langskomen op de LF Waterlinieroute, wat ze meemaken en waar ze slapen, en hoe je een coronaproof fietsvakantie organiseert, delen ze vanaf 19 juni via de sociale kanalen Facebook en Instagram van Nederland Fietsland.

Fietsvakanties in eigen land bijzonder in trek

De populariteit van fietsvakanties is groot en de invloed van corona duidelijk merkbaar. In 2020 gingen 2,5 miljoen Nederlanders op fietsvakantie in eigen land. Ook tekent zich een verjonging van de doelgroep af. Zo blijkt uit Kerncijfers Fietsvakanties 2020-2021 van het Landelijk Fietsplatform. In 2020 maakten 885.000 Nederlanders één of meer fietstrektochten in eigen land. Een derde (32%) daarvan had niet eerder een fietstrektocht in Nederland ondernomen en 11% deed dat eerder alleen in het buitenland. Maar liefst 60% van de trektochtfietsers wil in 2021 weer een trektocht in eigen land doen. De nieuwe route is daarmee zeer welkom!

Organisatie en financiering

De LF Waterlinieroute wordt ontwikkeld door stichting Landelijk Fietsplatform in samenwerking met de erfgoedorganisaties van de Stelling van Amsterdam, de Nieuwe Hollandse Waterlinie en de Zuiderwaterlinie. Realisatie van deze route is mogelijk dankzij financiële bijdragen van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincies Noord-Holland, Utrecht, Gelderland, Zuid-Holland, Noord-Brabant, Alliantie Zuiderwaterlinie en het pact van Loevestein.

Foto boven: beeldbank Fietsplatform, Martin van Lokven.

Lees ook: Mondkapjesplicht en thuiswerkadvies deels geschrapt

Afsluitdijk moet weer open voor fietsers en voetgangers


De Afsluitdijk moet snel weer open voor fietsers en wandelaars. Fietsersbond, wielersportbond NTFU, Wandelnet en het Fietsplatform roepen de Tweede Kamer op om hiervoor te zorgen. Dat de iconische dijk door een simpele ontwerpfout zes jaar gesloten blijft voor fietsers en wandelaars valt niet uit te leggen.

Afgelopen donderdag heeft minister van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat de Tweede Kamer geïnformeerd, dat de Afsluitdijk nog jarenlang afgesloten blijft voor fietsers wegens een fout in het ontwerp. Op 1 december bespreekt de Tweede Kamer deze brief. Volgens Fietsersbond-directeur Esther van Garderen is het tijd voor de Kamer om de minister te corrigeren. Dit meldt de Fietsersbond op hun website.

“Mensen willen daar kunnen fietsen en lopen. Fietsers en wandelaars worden hier achteloos opzijgeschoven. Het is voor deze minister kennelijk een vanzelfsprekendheid dat auto’s altijd boven fietsers en wandelaars gaan. Dat zou in Nederland toch wel voorbij moeten zijn? Als er niet heel snel een oplossing gevonden wordt, dan kijken we ook naar andere middelen.”

Rechtszaak

Eerder al voerde de Fietsersbond een rechtszaak tegen de afsluiting en het feit dat fietsers en wandelaars alleen met de bus over de Afsluitdijk konden. Deze zaak werd helaas verloren. Toen was de verwachting nog dat de afsluitdijk ‘slechts’ drie jaar afgesloten zou zijn, nu wordt het dus zes jaar. Directeur Ankie van Dijk van Wandelnet vindt dat dit de zaak verandert. “Juist in deze coronapandemie willen mensen zo veel mogelijk wandelen. De Afsluitdijk is een belangrijke, uitdagende etappe in onder andere het Zuiderzeepad.”

Arjan de Vries, directeur van wielersportbond NTFU: “De afsluitdijk is voor wielrenners een belangrijke schakel in het rondje IJsselmeer. Het wordt hoog tijd dat Rijkswaterstaat opdracht krijgt met creatieve oplossingen te komen, die zijn er genoeg. Wij als belangenbehartigers denken graag mee.”

Directeur Eric Nijland van het Fietsplatform vond drie jaar wachten al veel, maar het nieuwe uitstel is onacceptabel. “Er lopen heel veel belangrijke fiets- en wandelroutes over de Afsluitdijk. Nu we steeds meer in eigen land recreëren zijn die onmisbaar. We roepen de Tweede Kamer dan ook op om de minister te vragen snel met voorstellen te komen.”

Lees ook: Vereniging Rover kiest Saskia Kluit als voorzitter

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


taxichauffeur rekent cash af met een Tikkie


Deze zomermaanden op fietsvakantie door heel Nederland

Het Fietsplatform lanceerde onlangs de vernieuwde LF Kustroute, een Langeafstand Fietsroute die bij uitstek geschikt is voor een fietsvakantie. De route maakt deel uit van een reeks geplande LF-icoonroutes. De route is 610 kilometer lang en volgt de Nederlandse kustlijn. Vanwege de corona is gekozen voor een online lancering; de website www.lfkustroute.nl, app en fietsgids zijn nu ook beschikbaar.

Met de vernieuwde LF Kustroute is een fietsvakantie nog leuker, makkelijker en aantrekkelijker. De highlights op de route versterken de beleving. En door slimme producten aan te bieden wordt een fietsvakantie laagdrempeliger. Denk bijvoorbeeld aan een app waarop je alle overnachtingsadressen op de route kunt zien. Fietsen langs de Nederlandse Kust betekent fietsen met de wind door de haren. Soms wind mee, soms wind tegen, maar altijd ‘proef’ je het heerlijke kustgevoel. Met de komst van deze derde LF-icoonroute, eerder werden de LF Maasroute en LF Zuiderzeeroute al geopend, is de zomer klaar voor vele kilometers fietsvakantieplezier.

‘Het recreatieve fietsnetwerk wordt tijdens de zomermaanden intensief gebruikt. Dit jaar kan het weleens drukker worden dan andere jaren. Veel mensen hebben een fietsvakantie hoog op hun verlanglijstje staan, maar toch komt het er vaak niet van. Juist nu de vakantieperiode voor de deur staat en de mogelijkheden voor een buitenland vakantie vanwege het coronavirus beperkter zijn is dit het moment. Met de komst van deze derde LF-icoonroute hopen we het laatste zetje te geven’, Aldus Eric Nijland, directeur van het Landelijk Fietsplatform, initiator van de route.

Uit de laatste cijfers van het Continu Vrijetijdsonderzoek (CVTO), het Continu Vakantieonderzoek (CVO) van NBTC-NIPO research en het onderzoek naar fietstrektochten van het Landelijk Fietsplatform blijkt dat 21% van de Nederlanders in eigen land het liefst kiest voor een actieve vakantie. Bijna de helft van hen gaat voor een fietsvakantie, waarmee dit soort vakantie het populairst is in Nederland. Al deze miljoenen fietsers stappen niet alleen op de fiets, ze stappen ook massaal af, voor een drankje, hapje of onderdak. Recreatieve fietsers geven jaarlijks ruim 2,4 miljard euro uit aan hun hobby. Ruim 1,2 miljard euro wordt onderweg in de regio uitgegeven.

foto boven: website Nederlandfietsland.nl Fotocredits Ronald Bijtenhoorn.

Lees ook: Vernieuwde Wet Bibob treedt in werking per 1 augustus 2020

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp