De eerste reizigers naar Brussel stapten deze maand aan boord van de nieuwe, snellere treinverbinding, een belangrijke mijlpaal voor de Nederlandse Spoorwegen (NS) en de Belgische NMBS. Deze verbinding is een voorbode van de officiële start op 15 december 2024, wanneer het aantal treinen tussen Nederland en België zal verdubbelen.

Het komende jaar worden de huidige intercity’s op de Hogesnelheidslijn vervangen door de nieuwe Intercity’s Nieuwe Generatie. Vandaag is het dan eindelijk zover, de nieuwe Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) van de Nederlandse Spoorwegen rijdt vandaag voor het eerst. De NS test vanaf vandaag hoe de nieuwe trein het in de praktijk

Inmiddels is de ICNG officieel gekeurd en kan er nu gestart worden met een nieuwe laatste fase van het testprogramma. Er zijn 99 ICNG-treinen in de maak voor de Nederlandse Spoorwegen. Dit zijn de nieuwste snelle intercity’s goed voor in totaal 33.000 zitplaatsen, gemaakt door de Franse treinfabrikant Alstom. De trein

In totaal heeft NS op dit moment 1100 vacatures. Het klinkt bijna ironisch, maar om te reizen met NS en zeker te zijn dat de trein niet uitvalt door personeelsgebrek kan je beter de trein zelf besturen. En dat kan misschien want NS reist nog de komende weken met een treinsimulator

De feestelijke presentatie van de Intercity Nieuwe Generatie trein (ICNG) voor publiek zou afgelopen weekend zijn geweest maar ging niet door in verband met de onlangs aangescherpte coronamaatregelen van het kabinet. De presentatie van deze schitterende nieuwe snelheidstrein die eigenlijk op Rotterdam Centraal zou plaatsvinden is uitgesteld naar een later

Het plan van NS om in 2023 vanuit Breda en Rotterdam over de HSL en via Amsterdam-Zuid naar Noord- en Oost-Nederland te gaan rijden wordt met minimaal een jaar uitgesteld. Dit staat in een brief aan het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De reden hiervan is dat een deel van