In een mobiliteitslandschap waarin duurzaamheid, grensoverschrijdende samenwerking en modal shift centraal staan, valt één initiatief nadrukkelijk op. European Sleeper, de coöperatieve nachttreinstartup die sinds 2023 reizigers verbindt tussen Brussel, Amsterdam, Berlijn en inmiddels ook Praag heeft een opvallende financieringsstructuur, een groeiende community van particuliere aandeelhouders en een duidelijk duurzaamheidsprofiel positioneert het

European Sleeper kijkt vol vertrouwen naar de toekomst, gesteund door een gemeenschap van investeerders en de voortdurende groei en uitbreiding van hun diensten. European Sleeper heeft aangekondigd dat hun laatste sharefunding-ronde volledig is gefinancierd, een mijlpaal die bewijst hoe groot het vertrouwen van de investeerders in de missie van het bedrijf

Spoorbeheerder ProRail zegt veel geld nodig te hebben om het spoor te verbeteren en Nederland daarmee ook in de toekomst bereikbaar te houden. In een brief aan informateur Mariëtte Hamer worden miljarden tot tientallen miljarden euro's extra voor het spoor gevraagd, laat ProRail-baas John Voppen aan het AD weten. Dat

[responsivevoice_button voice="Dutch Female" buttontext="lees voor"] Het begon allemaal zo mooi. 2020, een nieuw decennium, met een economie die op topsnelheid draaide. Maar er was slecht één persconferentie van het kabinet nodig om alles stil te leggen. Of dat ook slecht is voor het innoveren in de sector, is evenwel maar de

De overheid investeert vooral in vuile vormen van vervoer als auto en vrachtauto. 60% van alle overheidsinvesteringen, ruim 11 miljard euro, gaat naar wegen, slechts 21% gaat naar het spoor. Het transport is in 2019 verantwoordelijk voor 21 procent van de CO2-uitstoot. Dat blijkt uit het onderzoeksrapport Onderweg naar schoon?