Tag archieven: klimaat

ACM, Binnenland, duurzaamheid, Luchtvaart

Groene belofte: 21 luchtvaartmaatschappijen passen communicatie aan

ACM en Europese toezichthouders controleren de toezeggingen van de maatschappijen.

De druk op Europese luchtvaartmaatschappijen om hun duurzaamheidscommunicatie aan te scherpen is opnieuw toegenomen nu 21 grote spelers in de sector hun misleidende claims hebben aangepast. De Autoriteit Consument & Markt, die samen met toezichthouders uit België, Noorwegen en Spanje het voortouw heeft genomen, stelt dat de bedrijven voortaan duidelijker moeten uitleggen wat hun inspanningen voor het milieu daadwerkelijk betekenen. De toezichthouders willen dat consumenten zonder omwegen kunnen begrijpen wat er waar is van de groene beloftes die maatschappijen doen over vliegen, uitstoot en compensatie.

grens bereikt

Martijn Ridderbos, bestuurslid van de ACM, benadrukt dat de luchtvaartsector een grens heeft bereikt. Zijn uitspraak luidde: “Het is belangrijk dat consumenten niet misleid worden door duurzaamheidsclaims. Met deze actie stellen we een duidelijke ondergrens. Claims die bijvoorbeeld de indruk wekken dat de negatieve effecten van de CO2-uitstoot van een vlucht volledig kunnen worden gecompenseerd of gewist door CO2-compensatieprojecten zijn niet toegestaan. Het is ook goed dat de luchtvaartbranche dit zelf inziet en stopt met het gebruik van deze misleidende claims.” De woorden van Ridderbos leggen een vinger op de zere plek: de sector gebruikte jarenlang optimistische formuleringen die volgens de toezichthouders niet altijd konden worden waargemaakt of zelfs volledig onjuist waren.

De bedrijven die nu hun communicatie moeten aanpassen, behoren tot de meest herkenbare namen binnen het Europese luchtruim. Het gaat onder andere om Air Baltic, Air Dolomiti, Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Easyjet, Finnair, KLM, Lufthansa, Luxair, Norwegian, Ryanair, SAS, SWISS, TAP, Transavia France, Transavia CV, Volotea, Vueling en Wizz Air. Deze maatschappijen communiceerden in het verleden geregeld dat passagiers door middel van een extra bijdrage hun CO2-uitstoot konden ‘neutraliseren’ of ‘wegstrepen’, terwijl volgens de toezichthouders zulke formuleringen een te rooskleurig beeld schetsen.

onderbouwing

De toezeggingen die de luchtvaartmaatschappijen nu hebben gedaan, gaan verder dan alleen het aanpassen van een paar woorden. Zo moet voortaan duidelijk worden vermeld dat de CO2-uitstoot van een vlucht niet vermindert of teniet kan worden gedaan door te investeren in klimaatprojecten. Ook mag niet langer worden gesuggereerd dat extra betalingen voor alternatieve brandstoffen een directe compensatie vormen voor de daadwerkelijk uitgestoten gassen. De term ‘sustainable aviation fuels’, die door veel maatschappijen gretig werd gebruikt in reclame-uitingen en op websites, mag alleen nog verschijnen als er voldoende bewijs en onderbouwing is voor de inzet ervan.

Daarnaast hebben de toezichthouders geëist dat bedrijven afzien van absolute termen als ‘duurzaam’ en van visuele elementen zoals groene blaadjes die de indruk wekken dat een vlucht geen of nauwelijks impact heeft op het klimaat. Als maatschappijen zich uitlaat over doelen in de toekomst, moeten die doelen helder en onderbouwd worden weergegeven. Verder moeten de rekenmethodes van CO2-vergelijkingen inzichtelijk worden gemaakt zodat reizigers weten waarop die berekeningen zijn gebaseerd en hoe de gegevens tot stand komen.

Foto: © Pitane Blue – Wizz Air

De betrokken luchtvaartmaatschappijen zijn Air Baltic, Air Dolomiti, Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Easyjet, Finnair, KLM, Lufthansa, Luxair, Norwegian, Ryanair, SAS, SWISS, TAP, Transavia France, Transavia CV, Volotea, Vueling, en Wizz Air.

De meeste maatschappijen hebben inmiddels wijzigingen doorgevoerd. De toezichthouders blijven echter scherp. Zij volgen de komende maanden nauwlettend of de maatschappijen zich aan de afspraken houden. Voor bedrijven die toch blijven schermen met misleidende claims dreigt handhaving door nationale autoriteiten binnen de Europese Unie. Die waarschuwing staat niet op zichzelf, want de luchtvaartsector staat door de toenemende maatschappelijke en politieke druk meer dan ooit onder een vergrootglas.

samenwerkingsverband

De gezamenlijke actie van de Europese toezichthouders kwam tot stand na een klacht van de Europese consumentenorganisatie BEUC, waarvan ook de Consumentenbond deel uitmaakt. Binnen het samenwerkingsverband van het CPC-netwerk wordt doorlopend gekeken naar misleiding door bedrijven in sectoren met veel consumentencontact. De luchtvaartsector is al langer onderwerp van discussie doordat reizen met het vliegtuig grote milieu-effecten met zich meebrengt terwijl maatschappijen tegelijkertijd met groene beloftes schermen.

De toezichthouders willen met deze gecoördineerde actie een signaal afgeven dat misleidende duurzaamheidsclaims geen plaats meer hebben in commerciële communicatie. Met de aanpassingen van de 21 maatschappijen lijkt een nieuwe standaard te zijn gezet. Reizigers krijgen daarmee meer duidelijkheid over wat maatschappijen precies doen om hun uitstoot te beperken en welke maatregelen daadwerkelijk effect hebben. De sector zal moeten laten zien dat transparantie en betrouwbaarheid centraal staan bij toekomstige klimaatboodschappen.

Binnenland, duurzaamheid, Economie, Uitgelicht

Gezamenlijke tender: Duitsland en Nederland slaan de handen ineen voor groene waterstof

Duitsland en Nederland slaan de handen ineen in een historisch samenwerkingsverband dat moet leiden tot de grootschalige import van duurzame waterstof naar Noordwest-Europa.

Tijdens de World Hydrogen Summit in Rotterdam kondigde minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei aan dat beide landen gezamenlijk een tender opstarten met een waarde van 600 miljoen euro. Met deze regeling willen zij de markt voor hernieuwbare waterstof versneld op gang brengen en zo een cruciale stap zetten in de energietransitie.

De samenwerking is uniek in Europa en vormt een belangrijk precedent voor grensoverschrijdend energiebeleid. De gezamenlijke investering maakt deel uit van het H2Global-mechanisme, een publiek-private samenwerking die in 2021 door Duitsland werd geïnitieerd. Dit mechanisme is opgezet om het economische gat te dichten tussen de hoge kosten van duurzame waterstofproductie en de prijs die bedrijven bereid zijn te betalen. De tender wordt uitgevoerd door de Duitse organisatie Hintco, die eerder al met succes de eerste H2Global-veiling opzette.

import

Minister Hermans benadrukte in haar toespraak het belang van deze nieuwe samenwerking: “Duurzame waterstof gaat een belangrijke rol spelen in de energietransitie. Naast de eigen productie in Nederland zal er ook import nodig zijn. Met deze regeling willen Duitsland en Nederland deze import op gang brengen.” De afname van de geïmporteerde waterstof door bedrijven in beide landen zorgt voor afzetzekerheid voor producenten wereldwijd en verlaagt tegelijkertijd de toetredingsdrempels tot de Europese markt.

Het veilingmechanisme van H2Global werkt met een dubbelzijdige aanpak. Aan de productiekant worden de laagste biedingen geselecteerd, terwijl aan de afnamezijde de hoogste bieders binnen het bedrijfsleven worden gekozen. Het resterende verschil – het zogenaamde ‘groene prijsverschil’ – wordt opgevangen met publieke middelen. Zo wordt transparantie in prijsontwikkeling gewaarborgd en kunnen handelsstromen op verantwoorde wijze worden opgeschaald. De tender richt zich op vijf loten, waarvan er één specifiek gezamenlijk door Duitsland en Nederland wordt gefinancierd.

Foto: © Pitane Blue – waterstof aangedreven taxi

Markus Exenberger, uitvoerend directeur van de H2Global Foundation en medeoprichter van het initiatief, spreekt van een mijlpaal: “Voor het eerst wordt deze H2Global-veiling ondersteund door financiering van twee regeringen, wat bewijst dat wereldwijde samenwerking op het gebied van schone energie niet alleen mogelijk is, maar essentieel.”

leveringszekerheid

Hintco maakte tevens bekend dat de totale waarde van deze tweede H2Global-tender kan oplopen tot bijna 3 miljard euro, afhankelijk van de goedkeuring van aanvullende budgetten. De verwachting is dat de eerste contracten nog dit jaar worden gegund, zodat in 2026 daadwerkelijk de eerste leveringen van hernieuwbare waterstof naar Nederland en Duitsland kunnen plaatsvinden.

Met deze gezamenlijke stap zetten beide landen niet alleen in op verduurzaming van hun energievoorziening, maar ook op een versterking van de Europese leveringszekerheid. Door producenten wereldwijd actief te betrekken en tegelijkertijd infrastructuuronzekerheden contractueel te ondervangen, wordt een solide basis gelegd voor de verdere uitrol van duurzame waterstof als energie- en grondstofdrager van de toekomst.

Bedrijven, Buitenland, Busvervoer

Misleidende claims: rechter dwingt Flixbus tot schrappen van valse milieubeloftes

De Duitse busmaatschappij FlixBus is door de rechter gesanctioneerd wegens misleidende milieubeloften op zijn Belgische website.

Dit besluit, dat voortkwam uit een onderzoek van het Belgische SPF Economie, markeert een belangrijke overwinning in de strijd tegen greenwashing. De zaak onderstreept dat bedrijven hun ecologische claims zorgvuldig moeten onderbouwen en transparantie moeten bieden aan consumenten.

De affaire begon met een grootschalige Europese controleactie, genaamd “sweep“, waarbij verschillende sectoren werden doorgelicht op misleidende duurzaamheidsclaims. In België nam het SPF Economie de website van FlixBus onder de loep en ontdekte meerdere problematische beweringen. Zo werden termen als “respectvol voor het milieu” en “klimaatvriendelijk” gebruikt zonder concrete bewijzen of onderbouwing.

Een van de meest in het oog springende claims was de uitspraak dat “FlixBus het meest milieuvriendelijke vervoermiddel is”. Deze stelling werd zonder vergelijkende gegevens of onafhankelijke studies gepresenteerd, waardoor consumenten een vertekend beeld konden krijgen van de werkelijke impact van de busdienst.

“Dit is een belangrijke overwinning in de strijd tegen greenwashing. De FOD Economie verwelkomt deze uitspraak. Er staat nu zwart-op-wit dat dergelijke misleidende milieuclaims niet door de beugel kunnen en de uitspraak vormt een juridisch precedent dat consumentenautoriteiten helpt om op te treden tegen bedrijven die misleidende milieuclaims gebruiken.”

Lien Meurisse, woordvoerster FOD Economie

Daarnaast bood FlixBus klanten de mogelijkheid om via een compensatieprogramma hun CO₂-uitstoot te “neutraliseren” bij het boeken van een ticket. Maar nergens werd duidelijk vermeld hoeveel uitstoot een reis precies zou genereren, noch hoe de compensatie daadwerkelijk werd gerealiseerd. Dit gebrek aan transparantie werd door de Belgische autoriteiten als misleidend bestempeld.

Het SPF Economie gaf FlixBus een officiële waarschuwing en verzocht het bedrijf om de misleidende claims te verwijderen. Toen FlixBus hier geen gehoor aan gaf, werd de zaak overgedragen aan de Duitse autoriteiten, aangezien het hoofdkantoor van het bedrijf zich in Duitsland bevindt. De Duitse rechter oordeelde dat FlixBus de bewuste beweringen van zijn Belgische website moest schrappen, waarmee een juridisch precedent werd geschapen.

Foto: © Pitane Blue – Flixbus

Als consument hecht je waarschijnlijk steeds meer belang aan duurzaamheid en baseer je jouw keuzes op milieuclaims. Daarom is het cruciaal dat die claims correct, volledig en duidelijk zijn, zodat je niet wordt misleid en precies weet wat het eventuele milieuvoordeel is.

Deze uitspraak betekent een belangrijke stap in de strijd tegen greenwashing. Voor het eerst heeft een Belgische autoriteit erin geslaagd om via een buitenlandse rechtbank een internationaal opererend bedrijf tot verantwoording te roepen. Dit opent de deur voor strengere controles en sancties tegen ondernemingen die misleidende duurzaamheidsclaims gebruiken om consumenten te beïnvloeden.

De zaak benadrukt ook dat greenwashing niet enkel voorkomt bij bedrijven in sterk vervuilende sectoren, zoals de olie-industrie, maar ook bij ondernemingen die zichzelf als een duurzamer alternatief presenteren. Hoewel gedeeld vervoer zoals busreizen inderdaad een kleinere ecologische voetafdruk kan hebben dan individuele autogebruik of vliegreizen, betekent dit niet automatisch dat het “klimaatvriendelijk” is.

Met deze uitspraak wordt een duidelijk signaal gegeven aan bedrijven: vaag taalgebruik en ongefundeerde beweringen over duurzaamheid worden niet langer getolereerd. Consumenten hebben recht op eerlijke en onderbouwde informatie over de werkelijke milieu-impact van de diensten die ze gebruiken. Bedrijven die zich schuldig maken aan overdreven of misleidende claims riskeren juridische stappen en reputatieschade.

Buitenland, Curaçao

Curaçao: dammen onder druk, cultureel hart Hofi Mango lijdt

Een reactie plaatsen

Volgens rapporten, waaronder dronebeelden vrijgegeven door het ministerie van Gezondheid, Milieu en Natuur, hebben de dammen op het eiland hun functie uitgevoerd, maar waren ze niet opgewassen tegen de uitzonderlijke hoeveelheid neerslag.

De recente overstromingen op Curaçao hebben niet alleen materiële schade veroorzaakt, maar ook een emotionele impact gehad op de lokale gemeenschap, in het bijzonder bij Hofi Mango, een populaire plek die eigendom is van de bekende entertainer Jandino Asporaat en zijn broer Kenneth. Hofi Mango, vaak een centrum voor culturele en sociale evenementen, symboliseert de uitdagingen waar het eiland mee kampt in het beheersen van natuurkrachten en het aanpassen aan klimaatverandering.

De krant Èxtra meldt dat deze dammen, vooral in het gebied van Bándabou, over het algemeen functioneren door water van een overvolle dam naar een lager gelegen gebied of direct naar de zee te leiden. Echter, tijdens de extreme regenval afgelopen weekend raakten deze dammen snel vol, wat resulteerde in flash floods. Deze snelle overstromingen vinden plaats wanneer hevige regenval valt op een droog of nauwelijks verzadigd oppervlak.

De situatie bij Hofi Mango was bijzonder precair. Het gebied ligt historisch gezien op een route waar water natuurlijkerwijs heen stroomt als de Kabayé dam overloopt. Het systeem dat bedoeld is om het overtollige water af te voeren werkte naar behoren, maar kon simpelweg de hoeveelheid neerslag niet aan. Dit heeft geleid tot aanzienlijke schade aan het terrein en heeft de activiteiten die er plaatsvinden tijdelijk stilgelegd.

De impact van de overstroming op Hofi Mango is een duidelijk voorbeeld van hoe extreme weersomstandigheden een directe invloed kunnen hebben op de sociale en culturele infrastructuur van een gemeenschap. Het verlies van een dergelijke belangrijke ontmoetingsplek heeft niet alleen effect op de economische activiteiten, maar ook op de culturele en sociale samenhang binnen de gemeenschap.

Foto: © Pitane Blue
– gebied rond Hofi Mango

Deskundigen wijzen erop dat deze gebeurtenissen onderstrepen hoe belangrijk het is voor eilanden zoals Curaçao om infrastructuur en rampenplannen te hebben die rekening houden met de verhoogde frequentie en intensiteit van extreme weersomstandigheden als gevolg van klimaatverandering. Investeringen in robuustere watermanagementsystemen en betere voorlichting aan de gemeenschap over hoe te handelen in tijden van natuurlijke crises zijn essentieel.

De gebeurtenissen roepen vragen op over toekomstige preventieve maatregelen en hoe lokale autoriteiten kunnen zorgen voor betere bescherming van zowel burgers als cruciale culturele en sociale voorzieningen. Het is duidelijk dat Curaçao, en vergelijkbare kleine eilandstaten, zich moeten voorbereiden op meer dergelijke uitdagingen in de toekomst, waarbij samenwerking op regionaal en internationaal niveau een sleutelrol kan spelen.

Dit incident bij Hofi Mango vormt een pijnlijke herinnering aan de krachten van de natuur en de noodzaak voor constante waakzaamheid en aanpassing aan de veranderende klimatologische omstandigheden die de wereld vandaag de dag ervaart.

Binnenland, Onderzoek, Toerisme, Uitgelicht

Klimaat: jongeren scoren lager op klimaatbewustzijn dan ouderen

Een reactie plaatsen

De bereidheid om vliegreizen te verminderen als een gebaar naar klimaatbewust leven is echter vergelijkbaar over de verschillende leeftijdsgroepen.

Uit recent onderzoek van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) is gebleken dat jongeren tussen de 18 en 25 jaar zichzelf minder klimaatbewust inschatten dan oudere leeftijdsgroepen. Dit contrast komt naar voren in de Landelijke Jeugdmonitor, waar jongeren hun eigen klimaatbewuste gedrag beoordelen met een gemiddelde van 6,2 op een schaal van 10. Het onderzoek, getiteld Belevingen 2023, benadrukt dat dit zelfbeeld contrasteert met de oudere generaties, die zichzelf gemiddeld met een 7 beoordelen.

Dit verschil in perceptie van klimaatbewust leven tussen de generaties kan deels worden toegeschreven aan het vlieggedrag van jongeren. In 2023 heeft 61% van de 18- tot 25-jarigen aangegeven in de afgelopen twaalf maanden met het vliegtuig gereisd te hebben, een aanzienlijk hoger percentage dan bij oudere leeftijdsgroepen. Zo reisde ongeveer 45% van de 35- tot 55-jarigen per vliegtuig, terwijl slechts 14% van de 75-plussers hetzelfde deed.

Jongeren vinden minder dan ouderen dat ze zelf klimaatbewust leven

De bereidheid om vliegreizen te verminderen als een gebaar naar klimaatbewust leven is echter vergelijkbaar over de verschillende leeftijdsgroepen. Ongeveer 30% van de jongere generatie is bereid minder vaak te vliegen voor het klimaat, een percentage dat gelijkstaat aan dat van de 25- tot 65-jarigen. Onder 65-plussers, die weleens met het vliegtuig reizen, is ongeveer de helft bereid om minder vaak te vliegen.

Interessant is dat het gevoel van vliegschaamte niet significant verschilt tussen jongeren en de meeste andere leeftijdsgroepen. Ondanks het hoge vliegverkeer onder jongeren, voelt 22% zich schuldig over hun keuze om te vliegen vanwege de impact op het klimaat, een gevoel dat ongeveer de helft van deze leeftijdsgroep niet deelt.

Het rapport wijst ook op de lage bereidheid onder jongeren om vliegvakanties volledig op te geven; slechts 6% van de 18- tot 25-jarigen is hier zeker toe bereid, tegenover 24% van de 75-plussers. Dit suggereert een complexe relatie tussen het bewustzijn van klimaatverandering en de bereidheid om levensstijl aanpassingen te maken.

De bevindingen van het CBS roepen vragen op over hoe klimaatbewustzijn wordt waargenomen en toegepast door verschillende generaties, en in het bijzonder hoe jongeren zich positioneren ten aanzien van klimaatverandering en duurzaamheid. Het onderstreept het belang van verdere educatie en bewustwording rondom klimaatvriendelijk leven en de impact van persoonlijke keuzes op het milieu.

klimaatbewustzijn

In het nieuwsbericht wordt benoemd dat jongeren minder milieuvriendelijk gedrag vertonen. Dit is ongeacht de reden voor dit gedrag. Milieuvriendelijk gedrag kan voortkomen uit klimaatbewustzijn, maar er kunnen ook andere zaken aan ten grondslag liggen, zoals hoge energiekosten, armoede of de woonomgeving, bijvoorbeeld de stad of het platteland. Deze gegevens bieden een belangrijk inzicht in de percepties en het gedrag van verschillende leeftijdsgroepen in Nederland met betrekking tot klimaatbewustzijn en milieuverantwoordelijk gedrag.

België, Buitenland, duurzaamheid, Elektrisch vervoer

Stormloop op Vlaamse premies voor elektrische auto’s

Een reactie plaatsen

Zodra de regelgeving over de premie in het Belgisch Staatsblad is gepubliceerd, kan de volgende stap in de aanvraag gezet worden.

De lancering van de nieuwe premie voor elektrische voertuigen in Vlaanderen heeft geleid tot een ongekende stormloop op het digitale loket van de Vlaamse overheid. Binnen slechts enkele dagen na de opening van het loket op 1 januari 2024, hebben maar liefst 2.733 aanvragers zich gemeld voor een financiële tegemoetkoming bij de aanschaf van een elektrische wagen. Dit initiatief, bedoeld om de transitie naar een duurzamer mobiliteitssysteem te stimuleren, lijkt zijn vruchten af te werpen, ondanks eerdere zorgen over de haalbaarheid van het project.

De Vlaamse minister van Mobiliteit, Lydia Peeters, heeft voor deze regeling een budget van 20 miljoen euro gereserveerd. Met bijna 3.000 aanvragen lijkt dit budget voorlopig toereikend, hoewel de exacte kosten pas duidelijk zullen zijn nadat alle aanvragen beoordeeld zijn. Het merendeel van de aanvragen, 85,4%, betreft nieuwe voertuigen, wat aantoont dat de premie vooral een stimulans is voor de aanschaf van nieuwe, schone auto’s. Daarnaast hebben ook 56 autodeelsystemen en 22 non-profitorganisaties gebruikgemaakt van de regeling, wat de breedte van het initiatief onderstreept.

Ondanks het enthousiasme dat uit de snelle toename van het aantal aanvragen spreekt, blijven er vragen bestaan over de langetermijnviabiliteit van het premiesysteem. Adviezen van de Raad van State en berekeningen van EV Belgium, de federatie voor elektrische mobiliteit, suggereren dat het toegewezen budget mogelijk ontoereikend zal zijn om aan de vraag te voldoen. Met een verwachte verkoop van 9.000 elektrische voertuigen in 2024, een verdubbeling ten opzichte van het jaar ervoor, zou de benodigde som voor premies oplopen tot wel 45 miljoen euro.

Foto: minister Lydia Peeters

Minister Peeters heeft echter aangegeven dat, mocht het budget niet toereikend zijn, er naar oplossingen gezocht zal worden zonder de hoogte van de premies aan te passen. Dit zou kunnen gebeuren tijdens de begrotingscontroles later dit jaar. Het doel is duidelijk: de Vlaamse regering is vastberaden om elektrische mobiliteit te bevorderen als onderdeel van haar klimaatstrategie en is bereid om daarvoor de nodige middelen vrij te maken.

Deze situatie werpt licht op een bredere trend in Europa, waar steeds meer overheden stimuleringsmaatregelen introduceren om de overstap naar elektrische voertuigen te versnellen. De vraag die nu voorligt, is hoe deze initiatieven duurzaam gefinancierd kunnen worden om te zorgen dat de transitie naar een groenere mobiliteit niet alleen enthousiasme wekt, maar ook op de lange termijn houdbaar is.

Binnenland, duurzaamheid, Klimaat

Eurocommissaris Frans Timmermans onder vuur voor controversiële uitspraken

Een reactie plaatsen

Het prominente lid van de PvdA, heeft vaker emotionele argumenten aangevoerd om steun te vergaren voor verregaande groene voorstellen.

In het licht van recente gebeurtenissen rondom de storm Poly heeft Eurocommissaris Frans Timmermans een eigen storm van felle kritiek ontvangen voor zijn uitspraken over klimaatverandering. Tijdens een persconferentie over zijn ambitieuze nieuwe groene plannen maakte hij een verband tussen storm Poly en klimaatverandering – een claim die door experts wordt betwist.

De opmerkingen van Timmermans kwamen slechts een uur na de bevestiging door de politie van het trieste nieuws dat een 51-jarige vrouw het leven liet in haar auto tijdens storm Poly. Vanuit Brussel betuigde Timmermans zijn medeleven aan de nabestaanden van het slachtoffer. Volgens hem heeft de tragedie “allemaal te maken met klimaatverandering”, een verklaring die deskundigen met scepsis ontvangen.

De uitspraken van Timmermans, een prominent lid van de EU, hebben hem in het middelpunt van de controverse geplaatst. Dit is niet de eerste keer dat hij pleit voor sterke groene maatregelen op basis van emotionele argumenten. Eerder suggereerde de PvdA-politicus om een Europese herdenkingsdag voor ‘klimaatslachtoffers’ in te voeren, een idee dat in lijn is met zijn voortdurende oproep tot grotere actie op het gebied van klimaatverandering.

Ondanks de voortdurende kritiek blijft Timmermans zijn groene voorstellen met vastberadenheid verdedigen. Deskundigen en critici zijn echter eensgezind in hun twijfels over de verklaringen van Timmermans en onderstrepen de noodzaak voor grondige wetenschappelijke onderbouwing in de discussie over klimaatverandering en de gevolgen daarvan.

Buitenland, De Lijn

De Lijn laat scholieren kennis maken met het OV

Een reactie plaatsen

Het reizen met bus of tram naar school is efficiënt, veilig en milieuvriendelijk, waardoor jongeren en hun ouders kunnen kiezen voor een duurzame en slimme vervoersoplossing.

Gedurende de hele maand september kunnen de scholieren het net van De Lijn uittesten, dankzij het Buzzy Pazz-probeerabonnement. Met deze actie promoot De Lijn veilig en duurzaam schoolverkeer. Het probeerabonnement kan worden aangevraagd via delijn.be/probeeractie en is beschikbaar voor alle scholieren die in september starten in het eerste middelbaar.

Met de probeeractie wil De Lijn jongeren kennis laten maken met de voordelen van het openbaar vervoer. Het reizen met bus of tram naar school is efficiënt, veilig en milieuvriendelijk, waardoor jongeren en hun ouders kunnen kiezen voor een duurzame en slimme vervoersoplossing. Ouders en jongeren vinden meer info over dit aanbod op delijn.be/probeeractie. De Lijn bezorgt de info ook aan de lagere scholen zodat zij hun leerlingen ook kunnen informeren.

Een duurzame keuze

Als ouders voor het probeerabonnement kiezen, dragen zij ook meteen hun steentje bij aan een beter klimaat. Want één volle bus zorgt voor tientallen auto’s minder op de weg. Dat is dus een duurzame keuze. Het abonnement uitproberen kost niets. Ouders moeten alleen hun zoon of dochter inschrijven vóór 17 augustus 2023 met het rijksregisternummer van hun kind. Dat doen ze op delijn.be/probeeractie en dan stuurt De Lijn het probeerabonnement op.

“Naar het eerste middelbaar gaan, is voor vele jongeren een grote stap. Vaak is dat ook een moment waarop er terug vervoerskeuzes gemaakt moeten worden. Met de probeeractie laten we jongeren uit het eerste middelbaar kennismaken met het openbaar vervoer in Vlaanderen en de voordelen van een Buzzy Pazz, het jongerenabonnement. Een verplaatsing met de bus of de tram naar school is efficiënt, verloopt veilig en draagt bij tot een beter klimaat.”

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters.

Gedurende de hele maand september kunnen de scholieren het net van De Lijn uittesten, dankzij het Buzzy Pazz-probeerabonnement.

“De actie moedigt jongeren aan om het openbaar vervoer te gebruiken en bij te dragen aan een duurzame toekomst. Het is een ideale manier om hun verplaatsingen te vergemakkelijken en ze te motiveren om nog meer gebruik te maken van het uitgebreide aanbod van het openbaar vervoer in Vlaanderen.”

Directeur-generaal van De Lijn, Ann Schoubs.

Dit is al de zesde keer dat De Lijn deze actie organiseert voor eerstejaars middelbaar onderwijs. Vorig jaar werden er 8066 aanvragen voor probeerabonnementen ontvangen en 57% van de aanvragers kocht na afloop van de actie een Buzzy Pazz-abonnement. Het probeerabonnement geldt van vrijdag 1 september tot en met zaterdag 30 september 2023 en geeft de jongere onbeperkte toegang tot bus en tram, op schooldagen en tijdens het weekend (behalve op de Limburgse snellijnen).

Enkele handige tips

  • Stippel je reis uit.

Sinds 1 januari 2023 gaat De Lijn samen met de Vlaamse overheid en de gemeenten of steden in verschillende fases voor een nieuwe mobiliteitsvisie. Op 1 juli gaat een nieuwe fase in. Dat nieuwe net heeft mogelijk ook invloed op de verplaatsing naar school. Ouders kunnen de reis van hun kind uitstippelen vanaf 15 juni via delijn.be/nieuwenet.

  • Plan een zorgeloze rit met de app.

De app van De Lijn is de ideale gids die reizen makkelijk maakt. Zo kunnen de scholieren onderweg rekenen op tal van handige features, zoals de afstapwaarschuwingen, aldus de Vlaamse vervoermaatschappij.

Binnenland, BLUE

Samen duurzame keuzes maken: ‘Iedereen doet wat’

Een reactie plaatsen

De Rijksoverheid start vandaag samen met bedrijven en maatschappelijke organisaties een langlopende campagne ‘Iedereen doet wat’ over de klimaattransitie. 

Onder de titel ‘Iedereen doet wat’ helpt de campagne mensen bij het maken van duurzame keuzes in en rond het huis. De campagne maakt duidelijk dat iedereen iets kan bijdragen: groot of klein, goedkoop of duurder. De vraag is niet of mensen iets kunnen doen voor het klimaat, maar wat ze kunnen doen.

Door elke twee maanden bijvoorbeeld je autobanden op te pompen, rijd je veiliger, schoner én zuiniger en werkt je mee aan de campage ‘Iedereen doet wat’.

Autobanden lopen namelijk langzaam leeg, dus moet je er regelmatig wat lucht bij doen. Als je dat telkens doet, kun je veel geld besparen. Ongeveer 60 procent van de automobilisten rijdt met te zachte banden. Je denkt er waarschijnlijk niet zo over na, maar een juiste bandenspanning is erg belangrijk. Met te zachte banden is je auto lastiger te besturen, is je remweg langer en de kans op een klapband groter.

Zet een herinnering in je telefoon.

Autobanden moet je goed verzorgen. Check je bandenspanning daarom elke twee maanden en pomp er lucht bij als het nodig is. Zet een herinnering op de kalender, in je agenda of je telefoon. Je kunt het beste de bandenspanning checken wanneer de banden nog koud zijn. Wanneer je al 15 minuten of 5 kilometer hebt gereden, moet je namelijk 0,3 bar optellen bij de adviesspanning.

Je kunt een bandenpomp vinden bij een benzinepomp of wasstraat. Ook staan er in Nederland op verschillende plekken ‘slimme bandenpompen’. Deze pompen berekenen gratis de juiste bandenspanning voor je auto en pompen er dan de juiste hoeveelheid lucht in. Ook waarschuwt de pomp je in het geval van een lekke band. 

Bekijk waar je een slimme bandenpomp bij jou in de buurt kunt vinden.

Lees ook: Dagelijkse busdiensten KLM naar Schiphol worden klimaatneutraal uitgevoerd