Tag archieven: leden

Staking in Taxi en Zorgvervoer leveren FNV leden op

Alle stakingen van de afgelopen maanden in Nederland in de verschillende sectoren hebben het ledenaantal fors doen groeien.

CNV Vakmensen en KNV Zorgvervoer en Taxi mogen het dan wel eens zijn geworden over een nieuwe cao, vakbond FNV zet de stakingen gewoon door. Dat er toch gestaakt wordt, benadrukt volgens FNV de ernst van de situatie. De vakbond dreigt zelfs met een meerdaagse staking in januari om werkgevers te dwingen aan de eisen tegemoet te komen en blijft de leden oproepen om te staken om de werkgever te laten weten dat ze ontevreden zijn over de arbeidsvoorwaarden, lonen en de werkomstandigheden. 

Grootste ergernis bij de chauffeurs, die dagelijks voor duizenden mensen het vervoer verzorgen, zijn de regelingen rondom het ziekteverzuim. Elke keer als ze zich ziek melden, krijgen ze een dag niet uitbetaald. Daarna krijgen ze maar een gedeelte van hun loon doorbetaald. 

Daartegenover staan de reizigers die niet zo gelukkig zijn met de stakingen. FNV hekelt de opstelling van KNV over de stakingen, die beweert dat de chauffeurs staken over de ruggen van kwetsbare passagiers. Volgens Leerlingen Belang Voortgezet Speciaal Onderwijs (LBVSO) is er bij ouders steeds minder begrip voor de stakende chauffeurs. Op zich begrijpelijk want ook ouders van kinderen worden onrechtstreeks getroffen door de acties.

“De kans is groot dat er in januari een meerdaagse staking komt. Onze leden hopen vurig dat het zover niet hoeft te komen. De werkgevers hebben het in eigen hand”

Meindert Gorter – FNV

Vakbond FNV steekt het niet onder stoelen of banken. Alle stakingen van de afgelopen maanden in Nederland in de verschillende sectoren hebben het ledenaantal fors doen groeien. Op zich normaal dat het mogelijk  is dat staken een vakbond nieuwe leden kan opleveren, omdat mensen die zich solidair voelen met de doelen van de staking zich wellicht aanmelden bij de vakbond als lid. Dit kan vooral het geval zijn als de staking succesvol is en de vakbond in staat is om de arbeidsvoorwaarden en rechten van de werknemers te verbeteren.

Het is mogelijk dat er meer stakingsdrang is als de inflatie hoog is, omdat werknemers dan misschien het gevoel hebben dat hun lonen niet voldoende zijn om hun kosten te dekken. Als de inflatie snel stijgt, kan dit ervoor zorgen dat de waarde van het geld afneemt, wat kan leiden tot lagere reële lonen voor werknemers. Dit kan leiden tot ontevredenheid en frustratie onder werknemers en kan bijdragen aan een grotere bereidheid om te staken om de lonen te verhogen.

Aan de andere kant kan staken ook leiden tot afname van het aantal leden als sommige mensen het oneens zijn met de staking of als de staking leidt tot conflicten met de werkgever of andere werknemers. Het is dus moeilijk om te voorspellen of staken op lange termijn zal leiden tot toename of afname van het aantal leden van een vakbond. In ieder geval, zolang er stakingsbereidheid is onder de leden kan het bij de vakbonden rekenen op steun.

verdienmodel

FNV is zelfs een actie gestart. Nodig je collega’s, vrienden of familie uit om ook lid te worden, dan krijg je als dank 10 euro van de vakbond. Door de inflatie is het harder nodig dan ooit om samen voor hogere lonen te knokken volgens FNV. De onderhandelingen voor een nieuwe cao Gemeenten/SGO 2023 zijn deze week opgeschort. Het zit met name op het loon muurvast en ook daar is een ultimatum in de maak.

Ook op de misschien wel drukste winkeldagen van het jaar dreigen medewerkers van de Bijenkorf te gaan staken. Zij leggen het werk neer op 23 en 24 december (inclusief kerstavond) als de directie niet over de brug komt met een redelijke loonsverhoging. De FNV roept medewerkers van Hema op om niet zomaar in te stemmen met een ander arbeidsvoorwaardenpakket. Op de dag dat Hema het land op z’n kop zet door seksspeeltjes te gaan verkopen gooit de winkelketen volgens FNV de belangen van zijn werknemers voor de zoveelste keer in de uitverkoop.

Uitzonderlijke CAO Taxivervoer onderhandelingen

Uitzonderlijke omstandigheden dit jaar bij zowel bonden als de vakorganisatie KNV. Via een online raadpleging bij de leden is het ook tijdens de coronabeperkingen mogelijk om te vergaderen. De achterban raadplegen kan wellicht digitaal beter dan ergens in een klein zaaltje vergaderen over deze onderwerpen. Op de agenda de inzet van de cao-onderhandelingen. Het is, zoals bij elke onderhandeling,  een spel van geven en nemen maar de grote vraag is toch over welke periode afspraken kunnen gemaakt worden nu alles in coronatijd onzeker is. Daarbij komt eens te meer in beeld dat de sector problemen heeft met een cao voor zowel doelgroepenvervoer als overig vervoer zoals straattaxi en luchthavenvervoer. 

minimumloon

Voor de bonden is het minimumloon een agendapunt, zeker nu verschillende politieke partijen in deze verkiezingstijd het minimumloon naar 14 euro per uur willen optrekken is dit bij Roos Kohn (FNV) en de andere bonden niet onopgemerkt gebleven. Het landelijk gemiddelde ligt momenteel op 9.87 euro per uur, en voor FNV is het minimumloon nu op de agenda plaatsen een mooi moment voor de taxisector om dit alvast mee te nemen. FNV doet een oproep naar chauffeurs, planners, centralisten en andere werknemers in de taxi en zorgvervoer deel te nemen aan de online raadpleging zodat ze sterke voorstellen aan de werkgevers aan kunnen bieden. 

https://youtu.be/ZN_3p7ml0Z4

aantrekkelijke CAO

Ook de branchevereniging is volop bezig met de voorbereiding op de onderhandelingen. Een ruime meerderheid pleit voor een nieuwe cao per 2022 en vooral de CAO aantrekkelijk te houden, vergelijkbaar met andere sectoren. Vooral in het doelgroepenvervoer is een nood aan een aantrekkelijke CAO om chauffeurs aan te kunnen trekken. Ondanks de huidige CAO met 1 jaar verlengen eveneens tot de mogelijkheden behoort, gezien de huidige omstandigheden, is een niet onbelangrijk deel van de ondernemers het daar niet mee eens. 


doelgroepenvervoer

Vervoersbedrijven die vooral bestaan uit doelgroepenvervoer hebben door de coronacrisis minder te lijden gehad dan de overige taxibedrijven. En dat laat zich goed horen aan de onderhandelingstafel. Om gemeenten te ondersteunen heeft het Rijk naar aanleiding van de landelijke oproep om regionale en lokale doorbetalingsafspraken in het doelgroepenvervoer te maken een tweede gecoördineerde melding van staatssteun bij de Europese Commissie gedaan.  De Commissie heeft aan deze melding haar goedkeuring verleend. Onder voorwaarden mag steun worden verleend aan vervoersbedrijven voor het doelgroepenvervoer. Omdat de steun is goedgekeurd onder het Tijdelijk Steunkader (TSK) zijn de voorwaarden voor verstrekking anders dan het eerste besluit. Het tweede besluit beslaat de periode 1 juli 2020 tot en met 13 oktober 2020.

Ondanks er ruimte moet zijn voor een loonstijging in lijn met de inflatie correctie blijft het voor veel ondernemers lastig om te praten over een structurele loonstijging omdat ze daar simpelweg geen financiële ruimte voor hebben.

straattaxi

Voor straattaxi en luchthavenvervoer blijft het overleven. Door enorme terugvallen van luchthavenvervoer, het sluiten van de horeca en het wegblijven van evenementen, zijn de omzetten bedroevend voor veel bedrijven in deze tak van de beroepsgroep. Terwijl de omzet is ingestort, lopen de maandelijkse vaste kosten, zoals de lease van auto, verzekering, telefoonabonnement en taxivergunning, wel door. Tijdens de zwaarste periode van de coronacrisis hebben veel taxichauffeurs het kenteken tijdelijk geschorst. Door deze schorsing kon men vaste kosten zoals de verzekering ook tijdelijk schrappen. Nu het leerlingenvervoer weer opstart gaan veel van deze chauffeurs nog niet aan de slag omdat deze aanvulling op de dagelijkse straattaxi activiteiten niet voldoende is om de taxi uit de schorsing te halen. Bijna driekwart van de taxichauffeurs ziet geen toekomst meer in de taxibranche.

Lees ook: Taxibedrijven verrast door nieuwe GZSP-zorg regeling

FNV Taxi – actie bereidheid is altijd aanwezig