Tag archieven: luchtvaartsector

Binnenland, duurzaamheid, Luchtvaart

Lodewijk Asscher nieuwe voorzitter Duurzame Luchtvaarttafel

Een reactie plaatsen

Voormalig PvdA-leider en oud-wethouder Lodewijk Asscher aan het roer om de luchtvaart de komende jaren te verduurzamen.

Als voorman van dit samenwerkingsverband, waarin onder meer luchthavens, luchtvaartmaatschappijen, kennisinstellingen en brandstofproducenten en de maakindustrie zijn verenigd, gaat oud vicepremier Asscher de komende jaren de verduurzaming van de luchtvaartsector aanjagen. De luchtvaart moet de komende jaren verduurzamen. Daarvoor zijn in het akkoord Duurzame Luchtvaart uit 2019 concrete doelstellingen opgesteld. Aan Lodewijk Asscher de taak om samen met alle partners van de DLT deze ambities te realiseren.

“Het aanpakken van klimaatverandering is een reusachtige taak waar de wereld voor staat, en ook de luchtvaart moet daarin zijn rol pakken.”.

Lodewijk Asscher – voorzitter van de Duurzame Luchtvaarttafel (DLT).

Duurzame luchtvaart is een hot topic in de huidige tijd. Met de groeiende bezorgdheid over de klimaatverandering en de toenemende druk om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen, wordt er steeds meer aandacht besteed aan de ontwikkeling van duurzame luchtvaarttechnologieën.

Een van de belangrijkste methoden is het gebruik van biobrandstoffen.

Zo wordt er gewerkt aan de ontwikkeling van elektrische vliegtuigen voor de korte afstand, waaronder in Caribisch Nederland. Ook is het de bedoeling dat de grondoperatie op Nederlandse luchthavens emissievrij wordt door bijvoorbeeld het taxiën van vliegtuigen elektrisch te maken, en streeft Nederland ernaar in 2030 14 procent bijmenging van duurzame brandstoffen te bereiken.

Voor de langere termijn zijn de ambities groter. Tussen 2030 en 2050 kan wil Nederland binnenlandse vluchten volledig elektrisch maken, de uitstoot van de internationale luchtvaart halveren ten opzichte van 2005 en (op grote schaal) synthetische kerosine produceren. Het jaar 2070 is het einddoel: dan moet de luchtvaart helemaal emissievrij zijn, en is het streven om alle Europese vluchten elektrisch uit te voeren, aldus de Rijksoverheid.

duurzaamheid

Er zijn verschillende manieren waarop de luchtvaartindustrie duurzamer kan worden gemaakt. Een van de belangrijkste methoden is het gebruik van biobrandstoffen. Biobrandstoffen, zoals biokerosine, kunnen worden gemaakt uit duurzaam geproduceerde biomassa zoals plantenolie, suikerriet en algen. Dit soort brandstoffen produceert minder broeikasgassen dan traditionele kerosine en kan een belangrijke bijdrage leveren aan de reductie van de CO2-uitstoot in de luchtvaartindustrie.

Een andere manier om de luchtvaart duurzamer te maken, is door het verminderen van de vliegtuigwegen. Dit kan worden gedaan door het verbeteren van de luchtverkeersleiding en het optimaliseren van de vluchtroutes. Hierdoor kan het brandstofverbruik worden verminderd en kunnen de uitstoot van broeikasgassen worden verlaagd.

elektrische vliegtuigen

Daarnaast zijn er ook technologische ontwikkelingen gaande om de luchtvaart duurzamer te maken. Bijvoorbeeld de ontwikkeling van elektrische vliegtuigen, hybride vliegtuigen en waterstofvliegtuigen. Elektrische vliegtuigen zijn volledig elektrisch aangedreven en produceren geen uitlaatgassen. Hybride vliegtuigen gebruiken zowel een elektrische motor als een klassieke motor, waardoor ze minder brandstof verbruiken. Waterstofvliegtuigen gebruiken waterstof als brandstof en produceren alleen waterdamp als uitlaatgas.

Er zijn ook initiatieven genomen door luchtvaartmaatschappijen om duurzamer te vliegen. Veel luchtvaartmaatschappijen hebben doelstellingen om hun CO2-uitstoot te verminderen en investeren in duurzame brandstoffen en technologieën. Sommige luchtvaartmaatschappijen bieden ook klanten de mogelijkheid om hun CO2-uitstoot te compenseren door bijvoorbeeld bomen te planten.

Lodewijk Asscher

Lodewijk Asscher is een Nederlands politicus. Hij is lid van de Partij van de Arbeid (PvdA) en was van 2012 tot 2017 vicepremier en minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid in het kabinet-Rutte II. Daarnaast was hij ook tweede Kamerlid van de PvdA van 2006 tot 2017.

Binnenland, Luchtvaart, Toerisme

Luchtvaartsector zit niet te wachten op boosterprik

Een reactie plaatsen

De internationale brancheorganisatie IATA pleit ervoor dat een gevaccineerde pas na een jaar zijn Europese coronareisbewijs verliest wanneer hij of zij die voor die tijd geen boosterprik heeft gehaald. De luchtvaartsector vreest dat veel mensen niet genoeg tijd hebben om binnen negen maanden een extra inenting te krijgen. Niet alle EU-landen bieden immers al zo’n boosterprik aan, aldus de organisatie. Toch is het zaak dat de luchtvaartsector strenger toeziet op de reizigers. Van de 600 mensen in de twee KLM-vliegtuigen die vrijdag terugkeerden uit Zuid-Afrika zijn 61 mensen positief getest op het coronavirus.

10 procent besmet

Het is nog niet bekend of zij besmet zijn met de nieuwe Omicron-variant, dit wordt nog onderzocht. De GGD ging er eerder op de dag nog van uit dat 85 passagiers een positieve uitslag zouden krijgen. Deze schatting werd gemaakt toen er 110 uitslagen bekend waren, waarvan 15 positief. De besmette personen worden ondergebracht in een bewaakt isolatiehotel op of in de buurt van Schiphol. Zij blijven daar in ieder geval zeven dagen wanneer zij klachten hebben en vijf dagen als zij geen klachten hebben. Wie een negatieve testuitslag krijgt, moet vijf dagen in thuisquarantaine om zich na vijf dagen opnieuw te laten testen.

ontwikkelingen

De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) heeft de nieuwe coronavariant die is ontdekt in Zuid-Afrika als zorgelijk bestempeld. De variant krijgt de naam Omicron, zoals ook eerdere varianten benoemd zijn met een letter uit het Griekse alfabet. 

Het Amerikaanse biotechbedrijf Moderna ontwikkelt een boostervaccin voor de Omicron-variant van het coronavirus dat vrijdag door de Wereldgezondheidsorganisatie als zorgelijk werd bestempeld. Eerder ontwikkelde Moderna al boosters voor de Beta- en Delta-varianten van het virus. Het bedrijf zegt binnen zestig tot negentig dagen een vaccin klaar te kunnen hebben voor klinische studies. 

Ook Pfizer/BioNTech heeft aangegeven de Omicron-variant te onderzoeken. “We verwachten over twee weken meer data uit onze laboratoriumproeven”, zegt BioNTech in een verklaring. “Uit deze data moet blijken of voor de nieuwe variant een aanpassing aan ons vaccin noodzakelijk is.” Pfizer/BioNTech zegt binnen honderd dagen een nieuw vaccin te kunnen leveren aan patiënten.

beurzen

De al geplaagde Europese luchtvaartmaatschappijen kregen vrijdag opnieuw harde klappen op de beurzen. Beleggers schrokken van het nieuws over de ontdekking van een nieuwe coronavariant in Zuid-Afrika. Het Verenigd Koninkrijk sloot meteen de grenzen voor zes Afrikaanse landen om de nieuwe variant buiten de deur te houden. Nederland staat vanaf 12.00 uur geen vluchten uit zuidelijk Afrika meer toe. Ook onder meer de Europese Unie, Japan en Australië willen vluchten uit de regio verbieden.

Bron: ANP

Lees ook: Weer loonsteun en hogere TVL-vergoeding in taxisector

Binnenland, Luchtvaart, Waterstof

Van Rotterdam naar Londen met vliegtuig op waterstof

Een reactie plaatsen

De luchtvaartsector werkt aan een plan voor een eerste emissievrije commerciële luchtvaartroute in 2024 met een 19-zitters vliegtuig tussen Rotterdam The Hague Airport (RTHA) en London. Het toestel, dat ontwikkeld wordt door ZeroAvia, vliegt geheel op waterstof. Luchtvaartpartners ZeroAvia, Royal Schiphol Group, stichting Rotterdam The Hague Innovation Airport en de luchthaven zelf hebben vandaag een samenwerkingsovereenkomst gesloten om deze ambitie te realiseren.

Met de overeenkomst is een planning neergezet om de emissievrije luchtroute te realiseren. Het is in potentie de eerste internationale commerciële operatie ter wereld met een waterstof toestel. ZeroAvia en Royal Schiphol Group zijn in vergevorderde gesprekken met luchtvaartmaatschappijen om een ​​operator voor de geplande route te vinden.

“Deze deal betekent dat je in slechts drie jaar tijd aan boord van een vlucht moet kunnen stappen en de reis van een uur tussen het VK en Nederland moet kunnen maken zonder je zorgen te hoeven maken over de impact op het klimaat. Samen met partners als Royal Schiphol Group maken we in de eerste helft van dit decennium echte emissievrije vluchten voor passagiers.”

Sergey Kiselev, Head of Europe, bij ZeroAvia.

Om deze commerciële route op te zetten, gaan ZeroAvia en Royal Schiphol Group samenwerken aan om het tanken van waterstof te ontwikkelen op de luchthaven en te integreren met luchthavenprocessen. De twee bedrijven richten zich ook op commercie, infrastructuur en regelgeving.

ZeroAvia heeft onlangs een entiteit in Nederland opgericht. Dit biedt ZeroAvia kansen op het gebied van commercialisering en samenwerking met luchthavens, fabrikanten en/of luchtvaartmaatschappijen binnen Nederland en de Europese Unie.

“Het aan boord gaan bij een emissievrije vlucht van Rotterdam naar Londen is slechts het begin van duurzame luchtvaart en wordt mogelijk gemaakt door te pionieren en innovatie in de sector aan te jagen. Met Nederland als proeftuin van luchtvaart versterken we de concurrentie- en kennispositie en het vestigingsklimaat.”

Ron Louwerse, CEO van Rotterdam the Hague Airport.

Nieuwe techniek van ZeroAvia

ZeroAvia heeft de ontwikkeling van deze vliegtuigen gericht op een waterstof-elektrische aandrijflijn (met waterstofbrandstofcellen om elektrische motoren aan te drijven). Het is volgens het bedrijf een haalbare manier om de luchtvaart op grote schaal duurzamer te maken. Het waterstof-elektrische systeem is ZeroAvia is baanbrekend. De enige uitstoot is waterdamp bij beheersbare temperaturen, wat een duurzame vlucht mogelijk maakt. Waterstof-elektrische technologie heeft lagere kosten voor gebruik als bijkomend voordeel, waardoor routes aantrekkelijker kunnen worden voor luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en passagiers.

“Deze samenwerking markeert een belangrijke mijlpaal en brengt de operationele expertise van de waterstofvlucht in de praktijk in Nederland.”

Miranda Janse, directeur van stichting Rotterdam the Hague Innovation Airport.

Lees ook: Mobiliteit maakt het mogelijk in elke gemeente

Luchtvaartsector werkt aan een plan om vanaf 2024 met een vliegtuig op waterstof van Rotterdam The Hague Airport naar Londen te vliegen.
Binnenland, Corona, Luchtvaart

Reizen makkelijker met digitaal EU-covidcertificaat

Een reactie plaatsen

Reizen we hebben er lang op moeten wachten maar het is gelukkig al weer een tijdje mogelijk, maar dat is maanden anders geweest. Wel zijn er per land verschillende regels met betrekking tot inreizen. De Europese Commissie meldt dat de Commissie onlangs een verslag uitgebracht heeft over het digitaal EU-covidcertificaat en de toepassing ervan in de EU. Het digitaal EU-covidcertificaat is het digitale bewijs dat iemand tegen Covid-19 is ingeënt, negatief op corona is getest of is hersteld van Covid-19. Het certificaat is digitaal en/of op papier, het heeft een QR-code, het is gratis, in de landstaal en in het Engels te krijgen, het is veilig en betrouwbaar en geldig in alle EU-landen. 

Het certificaat vergemakkelijkt reizen binnen de EU en is erg belangrijk geweest in de respons van Europa op de COVID-19-pandemie en bij de ondersteuning van de zwaar getroffen toeristische sector. Het certificaat is een succes, het wordt in 43 landen, hiervan 27 EU-lidstaten, 3 landen van de Europese Economische Ruimte (EER), Zwitserland en 12 andere landen gebruikt en daar zullen nog meer landen bijkomen. In Nederland gaat het digitaal EU-covidcertificaat via de coronacheck app. 

De luchtvaartsector heeft enorm veel baat gehad bij het EU-covidcertificaat dat net klaar was voor de drukte van afgelopen zomerseizoen. Vereniging Airpoirts Council International (ACI Europe) zegt dat het aantal passagiers in juli 2021 is verdubbeld ten opzichte van vorig jaar juli. Dit komt volgens hun door de versoepelingen van de reisbeperkingen en de uitrol van het digitaal EU-covidcertificaat. Uit een enquête van het Europees Parlement blijkt dat 65 procent van de respondenten vindt dat het certificaat de veiligste manier is om vrij te reizen tijdens de COVID-19-pandemie in Europa.

Lees ook: Buschauffeurs weggelokt als vrachtwagenchauffeur

internationaal coronapaspoort
Binnenland, BLUE, Luchtvaart, Uitgelicht

Zwaar getroffen luchtvaartsector vol list en bedrog

Toen het vliegverbod eind vorig jaar plots werd afgekondigd, raakten veel vliegmaatschappijen in de knel en konden geen kant meer op. Reizen met de trein, auto of boot was gedurende die maanden van het vliegverbod wel mogelijk, dit tot grote ergernis van de luchtvaartsector. En nu liegen de halfjaarcijfers er niet om. Luchtvaartmaatschappij easyJet is zeer zwaar getroffen door het vliegverbod dat eerder dit jaar van kracht was vanuit het Verenigd Koninkrijk naar Nederland.

Maanden werden er geen vluchten vanaf Schiphol door easyJet naar haar belangrijkste markt gemaakt. Ook in Eindhoven, waar nu mondjesmaat wordt gevlogen, zagen we hetzelfde beeld voor Wizz Air, Transavia en Ryanair, dat onlangs nog van de Italiaanse Antitrust autoriteit een boete kreeg van 4,2 miljoen voor het niet terugbetalen van tickets en oneerlijke handelspraktijken. De afgelopen dagen sanctioneerde de Antitrust om dezelfde redenen easyJet voor 2,8 miljoen en Volotea voor 1,4 miljoen.

misleidende reclame

Bij sommige bedrijven is ander wangedrag geconstateerd, zoals het niet geven van een versnapering in geval van annulering van de reis vanwege de ontstane situatie tijdens de pandemie of het opwerpen van obstakels voor het gebruik van reeds uitgegeven vouchers. Met betrekking tot Ryanair werd de reclamecampagne die via de belangrijkste media werd verspreid – opnieuw vanaf juni – ook als misleidend beschouwd. Deze campagne was gericht op de mogelijkheid om de vlucht gratis te wijzigen, maar aan de andere kant berekende de maatschappij voor de door de consument gekozen nieuwe vlucht hogere tarieven aan. Tevens berekende Ryanair in ieder geval een boete indien de vluchtwijziging plaatsvond binnen 7 dagen voor vertrek. Naast de betaling van boetes van in totaal € 8,4 miljoen, zullen Ryanair, easyJet en Volotea beter moeten presteren om te voldoen aan de regels van de Autoriteit en worden nauwlettend gevolgd.

Alitalia Boeing en Airbus

lichtpuntje

Europees gezien is het voorbije jaar een veldslag geworden voor de luchtvaartsector met nu, hier en daar, een klein lichtpuntje aan het eind van de tunnel. Italië en de Europese Unie zijn dicht bij een akkoord over de oprichting van een nieuwe nationale luchtvaartmaatschappij. Volgens de Italiaanse krant Il Messaggero kan komende week een akkoord worden bereikt over de doorstart van de eerder failliet verklaarde maatschappij Alitalia. De nieuwe maatschappij kan tussen de 4500 en 5000 personeelsleden in dienst hebben en beschikken over ongeveer 55 tot 60 vliegtuigen, aldus de krant. De EU eist dat de luchtvaartmaatschappij geen meerderheidsaandeel heeft in de afhandelings- of onderhoudsactiviteiten van ITA. Alitalia staat momenteel onder beheer van de Staat. 

aandelenkoers

De aandelenmarkt in sommige sectoren heeft zwaar geleden onder de crisis. De huidige koers van Lufthansa is ongeveer een derde van wat de aandelen kostten voor de coronacrisis. Reden voor de familie en erfgenamen van de Duitse miljardair Heinz Herman Thiele, die overleed in februari op 79-jarige leeftijd.  een groot belang in de Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa te verkopen. Het moment van verkopen is mogelijk ingegeven door plannen van Lufthansa om zelf extra aandelen uit te geven om kapitaal op te halen. De luchtvaartmaatschappij wil op die manier tot 5,5 miljard euro ophalen. De huidige marktwaarde van het bedrijf is 6,5 miljard euro.

covid-reiscertificaat

Toch valt er ook positief nieuws te bespeuren wanneer we aan onze vakantie denken. Deze zomer komt er een Europees covid-reiscertificaat. Na lang overleg zijn de landen, het Europees Parlement en de Europese Commissie het eens geworden. Het certificaat moet de grenzen weer openen voor ruimer vliegverkeer. Met het EU Digital COVID Certificate kunnen reizigers eenvoudig aantonen dat ze gevaccineerd zijn, negatief getest zijn of immuun zijn door recente besmetting. 

Lees ook: EasyJet helpt overheid met vaccinatieprogramma

easyJet toestel
Binnenland, Corona, Luchtvaart

Eindhoven Airport had in 2020 fors minder reizigers

Een reactie plaatsen

De luchtvaartsector is ernstig getroffen door de gevolgen van de coronacrisis, zo ook Eindhoven Airport. De reissector ligt al tijden vrijwel stil, en het aantal reizigers is gedaald tot het dieptepunt. Het advies van ons kabinet is om tot zeker half maart niet op reis te gaan, mits dit echt noodzakelijk is. Directeur van Eindhoven Airport Roel Hellemons kijkt terug op een bewogen jaar. Er was afgelopen jaar veel minder vliegverkeer van en naar Eindhoven Airport. Toch hield de luchthaven zich vast aan haar strategie en paste zich aan aan de coronasituatie.

Het aantal reizigers wat van en naar Eindhoven Airport reisden was in 2020 2,1 miljoen. Dat is een afname ten opzichte van 2019 van maar liefst 69 procent. Het aantal vliegbewegingen op Eindhoven Airport in 2020 was 18.882, dat is maar liefst 55% minder dan 2019. Het aantal bestemmingen waarop gevlogen werd is 83, dat is zes bestemmingen minder dan in 2019. Dit meldt Eindhoven Airport op hun website. Het is afwachten wat dit jaar brengt, hopelijk komen er snel betere tijden.

Roel Hellemons, directeur Eindhoven Airport: “2020 was voor alle partijen werkzaam in de luchtvaartsector een zeer uitdagend jaar. Door nauwe samenwerking en afstemming met onze partners en met tal van maatregelen zijn wij invulling blijven geven aan onze rol als verbinder met de wereld. We gaan in 2021 met positieve energie van start. Een jaar waarin we naast uitdagingen ook kansen hebben om de luchtvaart te verduurzamen en in samenspraak met de regio de rol en positie van Eindhoven Airport te versterken.” 

Lees ook: Ook Eindhoven Airport heeft maatregelen aangescherpt

Binnenland, BLUE, Corona, Luchtvaart

Stand van zaken project slim en duurzaam luchtvaartsector

Een reactie plaatsen

Voortgang ‘Slim en duurzaam’

Het afgelopen jaar hebben de organisaties aangesloten bij het actieplan Slim en duurzaam zich gericht op het uitvoeren van de actieagenda die de milieu-impact van de luchtvaartsector moet verbeteren. In 2019 nam op luchthavens Amsterdam Airport Schiphol, Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport het aantal reizigers licht toe, bleef het aantal vliegbewegingen vrijwel gelijk en daalde het kerosineverbruik tot onder het niveau van 2017.

Ook in de huidige tijd, waarin het coronavirus grote impact heeft op de luchtvaartsector, blijft investeren in verduurzaming belangrijk. Zo is er recent een proef gestart met het duurzaam taxiën van vliegtuigen, wordt er geïnvesteerd in duurzame brandstoffen en wordt er voortgang geboekt met onderzoek naar elektrisch vliegen. In de ‘stand van zaken’ is te lezen wat er de afgelopen periode is uitgevoerd op de verschillende thema’s. Thema 1: Het optimaliseren van vliegroutes & -procedures. Thema 2: Het stimuleren van schonere vliegtuigen via luchthavengelden. Thema 3: De inzet van duurzame brandstof. Thema 4: Radicale vlootvernieuwing. Thema 5: De inzet van internationale trein en andere duurzame modaliteiten op korte afstanden. Thema 6: Emissieloze luchthavens. Thema 7: Een snelle first & last mile.

Over actieplan ‘Slim en duurzaam’

In 2018 sloegen twintig toonaangevende transportorganisaties en kennisinstellingen de handen ineen. De twintig organisaties geloven dat een significante verlaging van de CO2-emissies in de luchtvaart mogelijk is en luchtvaart daarmee een van de meest duurzame, comfortabele en snelle manieren van vervoer kan zijn. Het actieplan Slim en duurzaam is opgesteld, waarin binnen zeven thema’s een significante bijdrage wordt geleverd aan het verduurzamen van de luchtvaart in Nederland. CE Delft beoordeelt het plan als ambitieus en concreet en concludeert dat het geformuleerde doel haalbaar is.

Luchtvaartnota

Op 15 mei 2020 is het Ontwerp Luchtvaartnota 2020-2050 door minister Van Nieuwenhuizen van IenW gepresenteerd. Naast het uitzetten van de koers en thema’s als veiligheid en omgeving is duurzame luchtvaart een belangrijk onderdeel van de voorgenomen maatregelen. Wij zien aansluiting in de Ontwerp Luchtvaartnota van het kabinet en de daarin genoemde doelstellingen voor de afname van CO2-uitstoot uit het akkoord klimaattafel duurzame luchtvaart tussen sector en overheid.

foto boven: https://nieuws.klm.com/beeldmateriaal/

Lees ook: Anderhalve meter afstand houden in het verkeer campagne

 

 

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp