Het Nederlandse stroomnet staat onder druk. Bedrijven en organisaties die een zwaardere elektriciteitsaansluiting wensen, belanden vaak op een wachtlijst.
Het openbaar vervoer (OV), dat grotendeels elektrisch opereert, ondervindt hiervan hinder bij het realiseren van groeiambities. Tegelijkertijd kan de OV-sector bijdragen aan het verlichten van de druk op het stroomnet. De Rijksoverheid, netbeheerders en OV-bedrijven hebben daarom afspraken gemaakt om deze uitdagingen gezamenlijk aan te pakken. Voor de uitvoering van de maatregelen is de komende vier jaar 3,2 miljoen euro beschikbaar gesteld door de Rijksoverheid.
Minister Hermans van Klimaat en Groene Groei benadrukt het belang van samenwerking: “We doen er alles aan om de problemen met het volle stroomnet aan te pakken. Niet alleen vanuit de overheid en de netbeheerders, maar ook samen met partijen die veel stroom gebruiken. Grootverbruikers kunnen helpen met het spreiden van de pieken op het stroomnet. Dat is zowel in hun eigen belang als dat van alle mensen en bedrijven die staan te springen om een aansluiting. Ik vind het belangrijk en ben blij dat het OV ook meedenkt en meewerkt bij het oplossen van knelpunten.”
slimme oplossingen
Staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu voegt daaraan toe: “Slimme oplossingen brengen Nederland verder. De openbaar vervoer sector in Nederland is slim en innovatief. Het is dan ook fantastisch dat de sector kan bijdragen aan de aanpak van het volle stroomnet en tegelijk kan blijven groeien. Want om meer treinen, trams en elektrische bussen te kunnen rijden moet het publieke stroomnetwerk dat natuurlijk wel aankunnen. Zo snijdt het mes aan twee kanten.”
Een concreet voorbeeld van de gemaakte afspraken is de samenwerking tussen ProRail, de gemeente Utrecht en netbeheerder Stedin. Zij zullen een biodieselaggregaat naast het spoor in Utrecht plaatsen om een bestaand knelpunt op het stroomnet op te lossen. Deze oplossing kan mogelijk ook op andere locaties worden toegepast.
Daarnaast levert het Rotterdamse vervoersbedrijf RET sinds begin dit jaar overtollige stroom aan de gemeente Rotterdam en natuurorganisatie Zuid-Hollands Landschap, met name buiten de spits en ’s nachts. De gemeente Rotterdam wil twee nieuwe laadpleinen voor auto’s, bestelbusjes en bouwverkeer van stroom voorzien via RET. Omdat dit binnen de bestaande contracten kan, zijn er geen nieuwe of zwaardere aansluitingen nodig, die momenteel vaak lang op zich laten wachten. De betrokken partijen onderzoeken of en hoe dit soort oplossingen op meer plekken kunnen worden ingezet.
Regionale busbedrijven worden ondersteund bij het sluiten van contracten met netbeheerders, zodat zij elektrische bussen voornamelijk ’s nachts kunnen opladen, wanneer het stroomnet minder belast is. In stedelijk openbaar vervoer wordt ongebruikte capaciteit van het eigen stroomnet ingezet om andere voertuigen op te laden. De partijen streven ernaar om deze oplossingen zoveel mogelijk op te schalen en te integreren in de reguliere bedrijfsvoering. Het Rijk investeert in het ontwikkelen en verspreiden van de benodigde kennis en faciliteert de samenwerking tussen alle betrokken partijen. De ministeries van Klimaat en Groene Groei en Infrastructuur en Waterstaat onderzoeken welke belemmeringen in wet- en regelgeving aangepakt moeten worden om deze oplossingen te faciliteren.
diverse partijen
Eerder sloot het kabinet al een akkoord met de waterschappen om het volle stroomnet tegen te gaan en is het in gesprek met andere sectoren om vergelijkbare afspraken te maken. Het voordeel van sectorbrede afspraken is dat oplossingen op meerdere plekken in Nederland tegelijk kunnen worden ingezet. Het huidige akkoord is ondertekend door diverse partijen, waaronder de ministeries van Infrastructuur en Waterstaat en Klimaat en Groene Groei, DOVA, EBS, de gemeenten Arnhem en Utrecht, GVB, HTM, Keolis, Metropoolregio Rotterdam Den Haag, Netbeheer Nederland, NS, ProRail, Provincie Utrecht, Qbuzz, RET en Vervoerregio Amsterdam.
Deze samenwerking tussen de overheid, netbeheerders en de OV-sector toont aan dat door gezamenlijke inspanningen en innovatieve oplossingen het mogelijk is om zowel de druk op het stroomnet te verlichten als de groei van het openbaar vervoer te faciliteren.
