Tag archieven: Scheveningen

Deze zomer met mondkapje op een terrasje in Scheveningen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Ik zit even bij Moeke” is een begrip. Iedereen komt graag bij Moeke over de vloer, maar de vraag is of Moeke Scheveningen nog wel ziet zitten? Langs de volledige Nederlandse kustlijn zijn strandtenten en alle horeca verplicht gesloten, en dat in een periode waarin men het schitterende voorjaarsweer verwelkomt om de eerste omzet binnen te halen. 

op tientallen televisies 180 sportwedstrijden

Deze zomer dan maar met mondkapje naar Scheveningen? Helaas kan de gloednieuwe vestiging van Moeke in Scheveningen haar deuren nog niet openen voor het grote publiek. Ook de buurman, de wereldberoemde Three Sisters Pub, blijft dicht. De pub aan het Rembrandtplein is een fenomeen in Amsterdam en is nu ook aan de Strandweg op de boulevard gevestigd. Op tientallen televisies zijn er wekelijks minimaal 180 sportwedstrijden te zien. Door de coronacrisis en de door de overheid genomen maatregelen is de horeca een van de sectoren waar uitzichtloos naar een volgende persconferentie wordt uitgekeken in de hoop de deuren te kunnen openen.

boulevard Scheveningen ligt er verlaten bij

Dit scenario kan niemand verzinnen. Een totaal verlaten boulevard op Scheveningen waar vele nieuwe horeca bedrijven en winkels hun deuren niet kunnen openen. Langs de gehele Scheveningse kustlijn vragen strandexploitanten aandacht voor de problemen rond de ‘NOW-regeling’. Dat is een regeling die de overheid presenteerde aan het bedrijfsleven waarmee 90 procent van het loon gecompenseerd wordt. Voor seizoensbedrijven, die de piek in de zomer hebben liggen, biedt dat geen uitkomst.

Wanneer ik dit artikel zit te schrijven kijk ik uit op het verlaten strand en Beachclub Bora Bora. Helaas zijn de deuren gesloten. Wel kan iedereen terecht voor take out en kan men op vrijdag, zaterdag en zondag het heerlijke menu afhalen of laten bezorgen, voor toch dat beetje beach gevoel. Vele schepen liggen voor de kust even ‘geparkeerd’. Soms wachten ze op een plekje in de haven, of op een nieuwe opdracht. Of – en dat gebeurt in deze tijd – het zijn tankers die wachten op een betere prijs voor de olie die ze aan boord hebben.

heerlijk gegrild vlees afhalen, van Santos tot Rodizio 

Door de sluiting van de horeca, zitten horecazaken tijdelijk zonder inkomsten. Wereldwijd kwam het initiatief #supportyourlocals van de grond, maar ook de Scheveningse horeca kun je steunen. Steeds meer restaurants bieden afhaalmogelijkheden en bezorging tijdens coronacrisis. Langzamerhand openen steeds meer horecazaken hun deuren om gasten afhaalmaaltijden aan te bieden. Wil je thuis genieten van een heerlijke steak? Dan raden wij Santos of Rodizio aan. Bijna al de gerechten kunnen ook aan huis worden geleverd of worden afgehaald. Desgewenst met een zuid-amerikaans biertje of een goede fles wijn.

tegenvallers stapelen zich op voor Scheveningen

Lang was nog niet bekend hoe de boulevard werd ‘afgesloten’, de gemeente wilde graag eindigen met een ‘topper’. Toen het bekend werd dat het wereldberoemde Hard Rock Café naar Scheveningen zou komen, werd als blikvanger aan de Noordboulevard Scheveningen hard gebouwd om alles tijdig klaar te hebben. 

Horeca-ondernemer Laurens Meijer nam het plan op zich om op de gloednieuwe Scheveningse Noordboulevard ‘het mooiste filiaal van Europa’ te openen. Maar het Hard Rock Café komt toch niet naar Scheveningen, en de andere nieuwe publiekstrekker, Legoland, heeft de deuren nog niet geopend of er blijken scheuren in de muren te zitten en ook het kelderdak, onder de boulevard blijkt te zwak. 

De giraffe bij Legoland is inmiddels klaar en is gemaakt van 46.000 stukjes Lego en Duplo. Maar die betonnen blokken eromheen, dat was nooit de bedoeling. Er is iets flink mis mee. Zouden de blokken er niet staan, dan zou de brandweer op weg naar een incident bij een strandtent wel eens pardoes door de boulevard kunnen zakken.

toch geen tweede verloren seizoen voor vele strandtenthouders?

Vorig jaar betaalde vastgoedeigenaar Hommerson, die aan de Noordzijde van de boulevard nog niet klaar was met bouwen van winkels, de pacht van de strandtenthouders (die niet opbouwden) die zij weer verplicht zijn aan de gemeente. Op die manier verdienden ze weliswaar niets dat seizoen, maar kostte ook geen pacht. Dit jaar zeggen de strandexploitanten klaar te zijn voor de nieuwe 1,5 metersamenleving. De ondernemers aan de kust hebben de afgelopen weken gebruikt om hun horecazaken aan te passen en gereed te maken, zodat die dadelijk voldoen aan de RIVM-richtlijnen.

Lees ook: Scheveningen bereikbaar houden vraagt investeringen

De boulevard te Scheveningen op 1 mei tijdens de coronacrisis
Bora Bora, helaas zijn de deuren gesloten

Santos Scheveningen
Interparking Scheveningen




Ondanks corona toch massaal naar strand en bouwmarkt

Ondanks 637 besmettingen en 30 doden erbij vandaag in Nederland vinden veel Nederlanders nog steeds dat ze de oproep van de Minister President Rutte niet ernstig moeten nemen. Vandaag trokken daarom velen massaal naar het strand of besloten af te reizen om een bouwmarkt te bezoeken. 

groepsimmuniteit kun je niet opdoen bij Hornbach

Hornbach is nu voor velen de ideale uitstap sinds Ikea gesloten is. Hornbach besloot ondertussen op zondag de deuren dicht te houden. Volgens CNV Vakmensen en FNV moeten bouwmarkten heel snel maatregelen nemen. Voor sommige bouwmarkten staan rijen met klanten te wachten tot ze naar binnen kunnen. 

De strandpaviljoens en toiletten in Scheveningen zijn gesloten, maar ook dat hindert niemand. Aanschuiven op de A12 naar Den Haag en daarna in colonne een parkeerplaats zoeken richting Scheveningse Haven. Behalve een paar kiosken op de boulevard is in Scheveningen alles gesloten. Geen circustheater, geen casino, geen strandtenten, geen horeca, geen Kurhaus, kortom niets. Alleen veel dagjesmensen die de ernst van de situatie in deze coronacrisis (nog) niet snappen.

wanneer gaan we het snappen?

Na de lockdown in België, steken Nederlanders nu massaal de grens over, niet voor de bouwmarkt maar om te tanken in Vlaanderen. Om dat een halt toe te roepen hebben sommige tankstations hun betaalsystemen laten blokkeren voor gebruik van Nederlandse pinpassen. Ondertussen worden ook torenhoge boetes uitgeschreven door de Rijkswacht. Sinds 18 maart geldt in België een verbod op niet-essentiële reizen naar het buitenland, waaronder Nederland.

Het kabinet doet tegelijkertijd het dringende beroep om in verband met het virus niet-essentiële reizen naar het buitenland te vermijden. Hiermee wordt onder meer het tanken, winkelen en op vakantie gaan in het buitenland bedoeld. Het is van belang dat mensen dit advies serieus nemen zodat verdere verspreiding van het virus zoveel mogelijk wordt tegengegaan.

Als we totale lock down willen vermijden moeten we verantwoordelijkheid nemen. Ook Roger van Boxtel, President-Directeur van NS, maakt zich zorgen en stuurde volgende tweet. 

De treinen blijven rijden om mensen in vitale funkties ( zorg, hulpverlening ed) naar hun werk te kunnen blijven brengen, niet voor ‘dagje er op uit’.

van sociale onthouding naar een echte lockdown

Maatregelen zijn erop gericht om het contact tussen mensen te verminderen, alles hangt af van het gedrag van mensen. En toch lopen mensen door elkaar heen op de boulevard om vast te stellen dat alles gesloten is. 

Zelfs daar waar een rij wachtende mensen keurig op anderhalve meter van elkaar staat aan te schuiven voor een bakje kibbeling bij een kiosk, vinden anderen dan weer dat ze dwars door de wachtrij moeten lopen zonder te beseffen wat ze doen.

Met het uitbreken van de coronacrisis werd Jaap van Dissel, directeur van het Centrum Infectieziektebestrijding van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) opeens bij iedereen bekend. Vandaag sprak hij zijn bezorgdheid uit.

“Wat betreft de interventies ‘afstand houden tot elkaar’, ’thuiswerken’ en dergelijke maak ik me zorgen over het gedrag, hoe men zich eraan houdt. Het is een serieuze zaak en men moet er niet laconiek mee omgaan.”

Als dat nodig blijkt, zou je naast de huidige maatregelen nog winkels kunnen sluiten, of het openbaar vervoer. Of zelfs: dat uiteindelijk iedereen moet thuisblijven. Je gaat dan steeds meer van sociale onthouding naar een echte lockdown.

Lees ook: Historische TV-toespraak van Mark Rutte over de coronacrisis

Pier Scheveningen





Scheveningen bereikbaar houden vraagt investeringen

Om Scheveningen aantrekkelijk en goed bereikbaar te houden, investeert de gemeente in het openbaar vervoer en de openbare ruimte. Vanuit het programma De Kust Gezond wordt de kwaliteit van de openbare ruimte verbeterd. Vanuit het programma Netwerk RandstadRail wordt lijn 1 aangepast voor de toekomst.

Voor 2024 moet het tracé van lijn 1 geschikt zijn in Scheveningen voor nieuwe, moderne, comfortabele lagevloertrams. Ook moet het openbaar vervoer in de hele stad in 2020 toegankelijk zijn voor mensen met een fysieke beperking. Dat betekent dat er rolstoeltoegankelijke perrons bij de tramhaltes moeten komen.

Voorontwerp tramlijn 1

Voor het vernieuwen van de tramsporen in Scheveningen van lijn 1 in de Gevers Deynootweg is in 2018 een concept voorontwerp (RIS300029) gemaakt. Tijdens de inzage termijn van 9 juli tot 23 september 2018 zijn toen veel reacties en bezwaren binnengekomen. Hierbij besloot het college van burgemeesters en wethouders ter besluitvorming om een aangepast concept te maken.

Uitgangspunt voor de aanpassingen in het Voorontwerp was dat voor het openbaar vervoer, de fiets en de auto een veilige verkeerssituatie komt en daarnaast zo min mogelijk parkeerplaatsen hoeven te verdwijnen. Hiervoor is in het aangepaste ontwerp het voetgangersgebied aan de zeezijde van de Gevers Deynootweg smaller gemaakt. Daarnaast is de parkeerstrook aan deze kant van de Gevers Deynootweg op sommige plaatsen iets smaller gemaakt tot de minimaal toegestane breedte. Hierdoor kunnen 64 van de 79 parkeerplaatsen behouden blijven. En hoeven maar 15 parkeerplaatsen opgeheven te worden in plaats van de 42 parkeerplaatsen in het 1e Voorontwerp.

Lees ook: 

Scheveningen krijgt Özcan Akyol op bezoek tijdens de Pitane Mobility gebruikersdag






Scheveningse Pitane Mobility gebruikersdag zeer succesvol

De laatste editie van de Pitane Mobility gebruikersdag werd gehouden op 20 september 2019 te Scheveningen in het Carlton Beach Hotel en stond volledig in het teken van 25 jaar bestaan van Censys BV en het 10 jaar bestaan van Pitane Mobility. Naast een boeiende agenda en vele interessante sprekers waren Pitane Mobility gebruikers en klanten uit alle hoeken van het land naar de badplaats gekomen.

Jubilarissen in de bloemetjes gezet

Klanten die ruim 20 jaar gebruik maken van de diensten van het Eindhovense bedrijf werden op een bijzondere manier in het zonnetje gezet. De aanwezige heren van de bedrijven Taxicentrale De Meierij uit Liempde (Jan en Luc van Kasteren) en City Tax Den Haag (Habib Sourmanshahi) ontvingen niet alleen een bloemetje maar mogen in 2020 een jaar lang gratis licenties voor alle chauffeurs in ontvangst nemen voor gebruik van de nieuwe Pitane Driver App.

Tijdens deze bijzondere dag werd ook een reischeque ter waarde van 500,- EUR uitgereikt onder een aanwezige gasten. Na loting mocht Peter Verhoef van Achttax BV te Rijswijk uit handen van Evi Saey de reischeque in ontvangst nemen.

MaaS is voor Özcan Akyol thuis een belangrijk puntje geworden

Gerrit Saey, directeur van het jubilerende bedrijf, en columnist tv-maker en schrijver Özcan Akyol, presentator van Sterren op het doek (omroep Max), waren het na afloop eens over het debat, het laatste woord is nog niet gevallen over MaaS (Mobility as a Service).

Eus schuift met regelmaat aan in talkshows zoals Jinek, Pauw en De Wereld Draait Door en ging tijdens de Pitane Mobility gebruikersdag te Scheveningen in gesprek met onze aanwezige gasten.

“Toen ik werd gevraagd om met het publiek in discussie te gaan enkele maanden geleden leverde het al een levendige discussie bij ons thuis op. Ik heb een vriendin uit de hoek van Groenlinks en ik ben dan meer de jongen vanuit conservatief rechts. We hebben allebei wel het beste voor met de wereld wat betreft het milieu en duurzaamheid, maar de manier waarop is interessant”, aldus Eus.

De vraag is niet komt het, de platform economie is al een realiteit

Wim Faber is kritisch over MaaS in een reactie op een vraag van Özcan.“Wat er mis is in Nederland in vergelijking met andere landen, is of het hier stil staat, het is net alsof het niet van de grond komt. Misschien een beetje oneerlijk naar Sonila. Er is wellicht ontzettend veel bezig, maar ik zie er zo weinig van”.

Sonila Methusi, een van de drijvende krachten achter het MaaS-lab van KNV wat zich richt op het samenbrengen van alle marktpartijen, spreekt dit tegen. De platform economie zien we ook in de andere sectoren en niet alleen binnen de mobiliteit. Kijk maar naar de hotelindustrie en wat er gebeurd is met booking.com.

“Misschien in vergelijking met Helsinki zien we iets minder, maar we zien wel de zeven MaaS pilots in Nederland als een manier om te zoeken naar een business of verdienmodel en regelgeving”, aldus Sonila.

Lees ook: Over MaaS valt nog veel uit te leggen in de sector

Gebruikersdag 2019
Jan en Luc van Kasteren
Habib Sourmanshahi
Peter Verhoef




Over MaaS valt nog veel uit te leggen in de sector

Gerrit Saey, directeur van het jubilerende bedrijf, en columnist tv-maker en schrijver Özcan Akyol (Eus) waren het na afloop eens over het debat, het laatste woord is nog niet gevallen over MaaS (Mobility as a Service).

“Toen ik werd gevraagd om met het publiek in discussie te gaan enkele maanden geleden leverde het al een levendige discussie bij ons thuis op. Ik heb een vriendin uit de hoek van Groenlinks en ik ben dan meer de jongen vanuit conservatief rechts. We hebben allebei wel het beste voor met de wereld wat betreft het milieu en duurzaamheid, maar de manier waarop is interessant”, aldus Eus.

Ondanks zijn vriendin, die zelf ook journaliste is, MaaS een fantastisch idee vindt, denkt Eus dat er toch nog wel wat haken en ogen zijn aan het verhaal. Data om maar iets te noemen.

Wij kunnen wel data delen met al die grote partijen zoals Google, maar wanneer gaan die grote databoeren eens een keer beginnen met het delen van hun data?

De grote aanleiding om Özcan te vragen aanwezig te zijn tijdens de bijeenkomst te Scheveningen was de inbreng tijdens de gebruikersdag van Sonila Methusi die ik eerder leerde kennen tijdens de bijeenkomsten van het MaaS-lab.

Niet kritisch maar eerder cynisch

Wim Faber is kritisch over MaaS in een reactie op een vraag van Özcan.“Wat er mis is in Nederland in vergelijking met andere landen, is of het hier stil staat, het is net alsof het niet van de grond komt. Misschien een beetje oneerlijk naar Sonila. Er is wellicht ontzettend veel bezig, maar ik zie er zo weinig van”.

“we zijn er acht jaar geleden vanuit Finland met dit thema begonnen. Wat ik in Nederland over MaaS zie is weinig tastbaar , het is een prachtig conferentie thema, maar was MaaS niet uitgevonden lag wellicht de gehele conferentie industrie op zijn gat”.

De vraag is niet komt het, de platform economie is al een realiteit

Sonila Methusi, een van de drijvende krachten achter het MaaS-lab van KNV wat zich richt op het samenbrengen van alle marktpartijen, spreekt dit tegen. De platform economie zien we ook in de andere sectoren en niet alleen binnen de mobiliteit. Kijk maar naar de hotelindustrie en wat er gebeurd is met booking.com.

“Misschien in vergelijking met Helsinki zien we iets minder, maar we zien wel de zeven MaaS pilots in Nederland als een manier om te zoeken naar een business of verdienmodel en regelgeving”, aldus Sonila.

Afgelopen vrijdag waren Özcan Akyol en Sonila Methusi te gast tijdens de Pitane Mobility gebruikersdag die werd gehouden ter gelegenheid van het 25-jarig bestaan van het Eindhovense bedrijf Censys BV.

Lees ook: Censys BV biedt 25 jaar oplossingen in mobiliteit

Özcan Akyol – Pitane Mobility
Sonila Metushi in gesprek met Özcan Akyol over MaaS
Sonila Metushi – KNV
Fotografie: Ingrid Brandt


Censys BV biedt 25 jaar oplossingen in mobiliteit

Op vrijdag 20 september organiseert Censys BV in het Carlton Beach Hotel in Scheveningen de Pitane Mobility Gebruikersdag. De bijeenkomst is bedoeld om 25 jaar Censys BV te vieren en 10 jaar Pitane Mobility.

Een inspirerend dagje aan zee, schrijf nog snel in!

De dag staat – na gratis aanmelding op www.gebruikersdag.nl– open voor klanten, hun introducees, gebruikers van de Pitane Mobility software en geïnteresseerden in logistieke oplossingen voor het personenvervoer. De start is om 12.00 uur en de (ongetwijfeld prikkelende) afsluiting gebeurt door Özkan Akyol.

Tijdens de Pitane Mobility gebruikersdag is Erwin Stoker, hoofd ontwikkeling OV Bureau Groningen-Drenthe, een van onze gastsprekers. Onderwerp van gesprek wordt de bouw van het waterstoftankstation en de aanschaf van 20 waterstofbussen voor busconcessie Groningen Drenthe.

Oprichters Irina Grooten en Rogier Iding van Intermediaire Business Desk kennen het antwoord op moeilijke vragen over financieringen uit de sector. De vraag stellen wat aankoop vastgoed voor eigen gebruik en uitfasering pensioen in eigen beheer doet op de agenda tijdens de Pitane Mobility Gebruikersdag is niet overbodig.

Het GNMI bestaat uit gemeenten die samen werken aan beter lokaal mobiliteitsbeleid en richt zich vooral op de thema’s openbaar vervoer en doelgroepenvervoer, parkeren, smart mobility, verkeersveiligheid en duurzaamheid. Jaap Berends, beleidsadviseur van het GNMI, is een van de gastsprekers tijdens de Pitane Mobility gebruikersdag te Scheveningen op 20 september 2019 in het Carlton Beach hotel.

Op de gebruikersdag te Scheveningen staat niet alleen de presentatie van de nieuwe Pitane Mobility software op de agenda module maar eveneens de presentatie van de gloednieuwe Pitane Mobility Driver App. De nieuwe ‘native’ app zit boordevol technische snufjes.

Rebel en dwarsdenker Özcan Akyol is dit jaar een van de gasten te Scheveningen tijdens de Pitane Mobility gebruikersdag. De bijeenkomst is de dag bij uitstek waar beleidsmakers en bedrijven die uitvoering geven aan mobiliteitsoplossingen samenkomen en ideeën uitwisselen in een zeer ontspannen sfeer.

In Mobility as a Service (MaaS) staan data en multimodaliteit centraal. Biedt MaaS een uitkomst om mensen duurzamer in beweging te krijgen? Het MaaS-lab van KNV richt zich op het samenbrengen van alle marktpartijen. Met regelmaat organiseren Sonila Metushi en Arjan Vaandrager van het Koninklijk Nederlands Vervoer informatie bijeenkomsten. Sonila Metushi is aanwezig te Scheveningen en legt uit waar het KNV MaaS-lab voor staat.

Het geheel wordt afgesloten met een netwerkborrel en het aanbieden van een reischeque van 500,- EUR aan de gelukkige winnaar. Tevens staan nog een aantal andere verrassingen voor de aanwezigen op de agenda, want 25 jaar bestaan als bedrijf is niet zo maar een feestje voor het Eindhovense Censys BV.

Lees ook: Özcan Akyol, riedeltje over betere wereld houdt geen stand

Özcan Akyol



Özcan Akyol te gast bij Pitane Mobility gebruikersdag

Rebel en dwarsdenker Özcan Akyol is dit jaar een van de gasten te Scheveningen tijdens de Pitane Mobility gebruikersdag. De bijeenkomst is de dag bij uitstek waar beleidsmakers en bedrijven die uitvoering geven aan mobiliteitsoplossingen, samenkomen en ideeën uitwisselen in een zeer ontspannen gastronomische sfeer.

Er komen verschillende thema’s aan bod zoals het realiseren van een duurzaam of autonoom wagenpark, hoe richten we een innovatief nieuw platform in voor ritopdrachten, hoe omgaan met de aankoop vastgoed voor eigen gebruik, wat met de uitfasering van pensioen in eigen beheer, wat zijn de nieuwe ontwikkelingen in mobiliteitssoftware en hoe breng je  alle marktpartijen samen in een KNV MaaS-lab?

MaaS: Eus zoekt het verschil tussen hype en realiteit.

Özcan Akyol gaat met de andere gasten en het publiek te Scheveningen het gesprek aan en zoekt uit in hoeverre MaaS (Mobility as a Service) leeft in de branche of nog steeds een hype is zonder inhoudelijke waarde.

De Nederlandse schrijver en columnist woont en werkt in Deventer en is de laatste jaren, ondanks enig gemor van zijn uitgever, vaak op TV te zien in programma’s zoals Jinek, Pauw en De Wereld Draait. Özcan wist zelfs Matthijs van Nieuwkerk te strikken voor de eerste aflevering van Sterren op het Doek wat binnenkort weer te zien is op omroep Max en wat hij zelf gaat presenteren.

Is het een hype of wordt het realiteit?

We bevinden ons in een spannende tijd qua mobiliteit. Er wordt volop geëxperimenteerd met elektrische auto’s en zelfrijdende taxi’s. Niet de kern van het MaaS begrip maar eerder van duurzaamheid, maar ook hier wordt het ‘hype’ woord misbruikt. Daarnaast zien we ook al de eerste faillissementen van de pioniers in deelfietsen en elektrische wagentjes zoals de Tuk Tuk.

MaaS moet ons helpen om diensten bij elkaar te brengen voor de consument. Alles ingericht op zo een manier dat deze zich geen zorgen moet maken over de aankoop van een vervoersticket, het afrekenen van zijn reis en het aaneenschakelen van allerlei diensten zoals taxi, OV en deelfiets of leenauto binnen één traject.

Na 25 jaar is het tijd voor een feestje.

De Pitane Mobility gebruikersdag gaat dit jaar door op 20 september 2019 te Scheveningen in het Carlton Beach Hotel. Censys BV bestaat dit jaar 25 jaar en Pitane Mobility 10 jaar, dus reden voor een feestje. 

De Pitane Mobility gebruikersdag is een initiatief van Censys BV Eindhoven in samenwerking met Challans & Faber Business Communications BVBA Brussel. Meer informatie ook te lezen in het vakblad Personenvervoer Magazine. Het volledige programma en de mogelijkheid in te schrijven voor deze dag staat op de website www.gebruikersdag.nl.

Lees ook: Interparking opent nieuwe parkeergarage te Scheveningen aan boulevard

Özcan Akyol


Scheveningen krijgt Özcan Akyol op bezoek tijdens de Pitane Mobility gebruikersdag

In Mobility as a Service (MaaS) staan data en multimodaliteit centraal. Biedt MaaS een uitkomst om mensen duurzamer in beweging te krijgen? In een speciale serie interviews gaat Geert Kloppenburg samen met Carin ten Hage op zoek naar de magie rond MaaS. De eerste gast was Jeroen Kok, onder andere bekend van de OV- chipkaart. 

Dreigt MaaS een aanval op de democratie te worden.

“In het begin toen Internet er was zag de wereld er opeens heel anders uit voor veel bedrijven. Met een enthousiasme en op zeer laagdrempelige manier kon een kleine speler deelnemen aan een mondiale economie. Amper 15 jaar later is Internet in handen van een aantal grote mondiale spelers en heeft een enorme concentratie plaats gevonden. Je moet als speler zeer groot zijn op datzelfde platform. Het is dus van zeer open en laagdrempelig, monopoliede geworden“, aldus Jeroen Kok.

Jeroen Kok vreest dat wanneer de wereld zo gaat worden binnen de MaaS mobiliteit men zich zorgen moet maken. De toegangkelijkheid zal alleen maar minder worden en niet beter. Over een aantal jaren hebben we nog drie mobiliteitsproviders in de wereld. Dan valt er niets meer democratisch te kiezen.

“De huidige hype rond Mobility as a Service (MaaS) is een zogenaamde oplossing zonder dat er een echt probleem is”, aldus ondernemer Jacco Lammers die in een aantal regio’s samen werkt met organisaties, overheden en gebruikers aan betere bereikbaarheid. 

Özcan Akyol gaat op MaaS-lab onderzoek uit in Scheveningen.

Wij volgen MaaS data en aanbieders van diensten op de voet en hebben het uiteraard hoog op de agenda staan tijdens de volgende Pitane Mobility gebruikersdag op 20 september 2019 te Scheveningen in het Carlton Beach Hotel. Het MaaS-lab van KNV richt zich op het samenbrengen van alle marktpartijen. Met regelmaat organiseren Sonila Metushi en Arjan Vaandrager van het Koninklijk Nederlands Vervoer informatie bijeenkomsten en zijn aanwezig op onze bijeenkomst.

Özcan Akyol (@OzcanAkyol) zal tijdens de Pitane Mobility gebruikersdag te Scheveningen in gesprek gaan met onze aanwezige gasten en onderzoeken of Mobility as a Service (MaaS) een ‘hype’ is of een zogenaamde oplossing zonder dat er een echt probleem is.

Özcan (Eus) gaat het volgende Boekenweekessay schrijven. Niet geheel toevallig is het thema van de komende boekenweek hem op het lijf geschreven: Rebellen en dwarsdenkers.

Naast zijn literaire werk is hij vaste columnist voor het Algemeen Dagblad, de Stentor, Tubantia, De Gelderlander, Brabants Dagblad, Eindhovens Dagblad, PZC, BN/De Stem, de VARA gids, Nieuwe Revu, Helden en 90 Minutes.  Eus schuift met regelmaat aan in talkshows zoals Jinek, Pauw en De Wereld Draait Door.

Columnist Özcan Akyol