Tag archieven: Urbike

Brussel, Buitenland, duurzaamheid, Fiets

Geneesmiddelen per cargofiets: Multipharma schakelt fietscouriers in voor leveringen

De Belgische apotheekcoöperatie Multipharma zet een nieuwe stap richting duurzaamheid.

Waar het bedrijf zich al jarenlang inzet voor de eerstelijnszorg van meer dan 1,3 miljoen patiënten, breidt het nu ook zijn ecologische engagement verder uit. Vanaf mei 2025 worden geneesmiddelen voor rusthuizen in Brussel niet langer met bestelwagens geleverd, maar met cargofietsen. De samenwerking met de Brusselse fietscourierdienst Urbike, die vorig jaar begon met leveringen aan apotheken, wordt nu uitgebreid naar rust- en verzorgingstehuizen.

Multipharma beheert een netwerk van meer dan 320 apotheken, waarvan 46 in Brussel, en levert via zijn divisie Residential Care aan ongeveer 25.000 patiënten in zorginstellingen. De coöperatie heeft de ambitie om niet alleen medische zorg van hoge kwaliteit te bieden, maar ook actief bij te dragen aan een duurzamere samenleving.

partnerschap

Het partnerschap met Urbike werd in maart 2023 opgestart voor leveringen aan zeven apotheken in het centrum van Brussel. Met de uitbreiding naar zeven rusthuizen bereikt dit project nu ongeveer 900 bewoners. Daarbij worden elektrisch aangedreven cargofietsen gebruikt die uitgerust zijn met geïsoleerde aanhangwagens, ontworpen om de temperatuurgevoeligheid van geneesmiddelen te waarborgen.

Philippe Lovens, medeoprichter van Urbike, spreekt van een belangrijke stap: “Het is een groot genoegen om te zien hoe onze samenwerking met Multipharma zich ontwikkelt en verankert. De beslissing van Multipharma om ons niet alleen de dagelijkse leveringen aan apotheken toe te vertrouwen, maar nu ook die aan rusthuizen, toont aan dat cyclo-logistiek een geloofwaardig alternatief is voor stedelijke goederenstromen in hun geheel.”

Foto: Multipharma – Frank Abbeloos

De keuze om leveringen via de fiets te laten verlopen is geen op zichzelf staand initiatief. Eind 2022 ontwikkelde Multipharma een duurzaamheidsplan met tal van acties op korte en lange termijn. Mobiliteit speelt daarin een centrale rol. Door over te schakelen op fietslogistiek, wil de apotheekketen haar ecologische voetafdruk verkleinen en bijdragen aan een gezondere leefomgeving.

Quentin Van Buylaere, verantwoordelijk voor de supply chain en duurzaamheid bij Multipharma, benadrukt het bredere plaatje: “We zoeken voortdurend het evenwicht tussen onze economische, ecologische en sociale langetermijndoelen. Het bereiken van die doelstellingen is uiteraard belangrijk, maar we willen tegelijk ook onze impact op het milieu beperken om zo positief bij te dragen aan de maatschappij.”

stedelijke logistiek

Urbike, dat zichzelf omschrijft als een aanjager van verandering in stedelijke logistiek, richt zich op duurzame en competitieve oplossingen voor stadsdistributie. De onderneming biedt een waaier aan diensten, waaronder uitstootvrije leveringen voor de last mile, logistiek advies, opleidingen in fietstransport en de verkoop van gespecialiseerd materiaal. Het doel: bijdragen aan mensvriendelijke en klimaatbewuste steden.

De keuze voor cargofietsen is niet alleen goed voor het milieu, maar biedt ook voordelen op vlak van bereikbaarheid in de drukke Brusselse binnenstad. Cargofietsen geraken vlot door het verkeer en kunnen sneller op hun bestemming zijn dan klassieke bestelwagens, zeker in tijden van verkeersdrukte en lage-emissiezones.

Door het bundelen van krachten tussen twee Brusselse coöperaties wordt een sterk signaal gegeven dat duurzaamheid en gezondheidszorg hand in hand kunnen gaan. Voor Multipharma is deze samenwerking met Urbike een voorbeeld van hoe innovatie en maatschappelijke verantwoordelijkheid samenkomen in de praktijk.

Bedrijven, Buitenland, Transport, Uitgelicht

De komst van de cargofiets schuift bestelwagen aan de kant

Een reactie plaatsen

Ze vervangen kleine bestelbusjes voor de korte trajecten en voorlopig zijn er nog niet veel wetten specifiek voor cargofietsen.

Men ziet ze steeds vaker, de cargofietsen. Het zijn fietsen waarmee goederen kunnen worden vervoerd, of grotere ladingen dan met een klassieke fiets. Vandaag schatten we dat 1 op de 3 leveringen met de fiets zou kunnen gebeuren. De cargofiets als alternatief voor bestelwagens in drukke steden. De beste elektrische cargofiets is dus één met een goede laadcapaciteit, rijcomfort en sterke elektrische ondersteuning. In drukke steden zoals Brussel laat Urbike de goederenstroom vlotter verlopen. 

De coöperatie Urbike is geboren uit het BCklet-project in maart 2018. Het doel was een proefproject voor de distributie per fiets van de laatste kilometers in Brussel. Het project werd gesubsidieerd door het Brussels Gewest en uitgevoerd in samenwerking met Smart, de VUB (MOBI), USL-B en Febecoop, alsook met gerenommeerde klanten zoals bpost, CSD, Delhaize en MultiPharma.

de coöperatie

Na de oprichting van Urbike en inschrijving van de eerste 130 coöperanten werd Urbike verkozen tot startup van het jaar door de Bike Brussels beurs. In 2019 werd de eerste werknemer aangenomen. In 2020 werd het uitgeroepen tot het logistiek project van het jaar 2020 en groeide door naar een team met 5 werknemers. Amper een jaar later telde het team 15 voltijdse equivalenten, waaronder 6 gesalarieerde koeriers. De raad van bestuur bestaat uit 6 door de algemene vergadering gekozen bestuurders en 2 permanente gasten.

Een peloton van 650 coöperanten die samen de overgang naar duurzame en humane steden versnellen

Na de intrek in het nieuwe hoofdkantoor in Anderlecht, startte men het opleidingsprogramma “Cairgo Bike for Pros”, wat eind 2021 door ruim 80 organisaties en 320 professionals werd ondersteund. In 2022 werd het geselecteerd voor steun via het Venture Philanthropy Fund van de Koning Boudewijnstichting en telde het team 45 medewerkers, waaronder 11 gesalarieerde koeriers. Vandaag steunt de coöperatie op een multidisciplinair en multicultureel team voor alle aangeboden diensten en een pool van meer dan dertig koeriers die dagelijks de stadscentra doorkruisen.

Naast logistieke innovatie, streeft Urbike sinds zijn oprichting ook naar een gezond statuut voor fietsbezorgers, die veelal werken in precaire omstandigheden als gevolg van de platformeconomie en operatoren zoals Deliveroo en Uber.

Urbike, een cyclologistieke coöperatieve uit Anderlecht.

Urbike levert niet alleen met de fiets. De coöperatieve verkoopt ook materiaal en biedt consultancy en opleidingen aan om gemeenten, bedrijven en zelfstandigen te begeleiden bij hun transitie. In 2017 begeleiden Philippe en Renaud, samen met Delphine Lefebvre, de derde medeoprichtster van Urbike, steden als Charleroi, Luik, Bergen, Marche-en-Famenne en Bastogne bij experimentele onderzoeksprojecten op het vlak van stadslogistiek. Lees het volledige verhaal van Urbike dat begint met een ontmoeting.

longtail of bakfiets?

Een bakfiets is een cargofiets, net zoals een longtail fiets ook een cargofiets is. Zolang je cargo kan vervoeren valt je fiets onder de term cargofiets.We zijn nu al enkele jaren verder sinds het ontstaan van de cargofiets en steeds meer beginnen we een fiets in zijn eigen categorie te plaatsen. Bakfietsen zijn fietsen met een bak. Longtails zijn fietsen met een lang achterste. Hierdoor wordt cargofietsen de beschrijvende naam voor fietsen die gebruikt worden om voorwerpen te vervoeren (met of zonder bak).