Velen hebben geen zin in gedoe op luchthaven met douane en bagage.
Met de problemen op luchthaven en spoor, de drukte op de weg en de discussie over uitstoot is de vraag hoe op reis te gaan deze zomer extra actueel. Wanneer er het platform LinkedIn mogen geloven trekt ruim 51% van de ondervraagden er met de eigen wagen op uit. Slechts 8% neemt de trein of bus en ruim 27% stapt zonder enige schaamte in het vliegtuig. Platformcijfers die opvallend zijn want volgens het Nederlands Bureau voor Toerisme & Congressen (NBTC) pakt 46 procent van hun ondervraagden het vliegtuig maar is ook vakantie in eigen land, mede door de inflatie, weer populair.
Velen hebben geen zin in gedoe op luchthaven met douane en bagage. Een beslissing niet door uitstoot ingegeven, maar eigen gemak. Al zijn en blijven de cijfers laag, een reisje met Interrail door Europa is een aanrader. Bezoek je een stad in het buitenland, dan heb je meestal ook een hotel ergens in of bij het centrum, en laat daar nou ook altijd het centraal station zitten. Toch vinden velen reizen met de trein nu nog vaak te duur, te ingewikkeld en niet comfortabel als je zelf de koffers moet dragen met kinderen aan de hand of op de arm.
vakantie aan de Vlaamse kust
Om de eigen footprint klein te houden kan je natuurlijk ook kiezen voor vakantie in eigen land. Een korte vakantie in eigen land kan zelfs met de auto maar neem dan de fietsen mee want op plaats van bestemming moet je zoveel mogelijk op de fiets genieten van al het moois dat de streek te bieden heeft. Laat vooral iedereen zijn eigen keuzes maken, denk goed na en dan komt het allemaal goed. Het weer is van ondergeschikt belang want er is altijd iets te doen.
uitdaging
Hoe verleidelijk en goedkoop het reizen per vliegtuig ook is, dit jaar met de elektrische auto op vakantie is wellicht de uitdaging. In Nederland hebben we een uitstekende dekking met laadpalen maar in het buitenland is dat, naarmate je zuidelijker komt, aanzienlijk minder uitgebreid en kan je zelfs te maken krijgen met een laadwoestijn. Elektrisch rijden, kan een aanrader zijn voor mensen die avontuurlijk willen op vakantie gaan.
Ga je in Europa reizen dan helpt het vooraf goed plannen van je oplaadopties. De voorpret van op vakantie gaan is voor velen veranderd in onzekerheid. Een uitdaging van wel of niet vliegend op vakantie kunnen. Zoveel mensen zijn deze zomer machteloos geworden van de ellende op de vliegvelden en bij vliegmaatschappijen. Je leest de wildste verhalen en het ernstigste is dat ze vaak ook kloppen.
En wat dacht je ervan om toch even gewoon thuis te blijven?
Het Europese Hyperloop Center (EHC) zal worden gebouwd in de provincie Groningen. Daarmee heeft Groningen de spannende nek-aan-nek race om de bouw van het testcentrum van de provincie Zeeland gewonnen. Beide provincies waren als laatste overgebleven in de strijd om het binnenhalen van dit project.
Belangrijk onderdeel van dit hyperloop centrum is de high-speed testbaan van 3 kilometer. Daarmee wordt het centrum de eerste faciliteit in Europa waar het revolutionaire hyperloop transportsysteem op hoge snelheid getest kan worden. Het EHC beschikt ook over een Learning Center waarin gewerkt zal worden aan Europese standaardisatie, veiligheidsnormen en de reisbeleving van passagiers.
Het EHC wordt opengesteld voor alle hyperloop organisaties ter wereld. Dit bevordert de onderlinge samenwerking en versnelt zo de ontwikkeling van de hyperloop. De verwachting is dat het EHC uitgroeit tot hét Europese middelpunt van de hyperloop.
De bouw van het EHC start in 2020 en zal naar verwachting in 2022 afgerond zijn. Tests uitgevoerd in het EHC zullen uitwijzen of de hyperloop een realistisch alternatief is voor korte afstandsvluchten. De hyperloop stoot geen CO2 uit en kan zo een duurzame oplossing bieden voor de wereldwijde groei van passagiers- en goederenstromen.
Groningen verwelkomt hyperloop testcentrum
“We zijn blij en trots dat het EHC naar Groningen komt. De komst van het EHC sluit naadloos aan bij onze ambities in innovatie en duurzaamheid. Bedrijven, kennisinstellingen en overheden werken in Groningen nauw samen aan de ontwikkeling van slimme en groene mobiliteit.”, aldus Mirjan Wulfse, gedeputeerde voor de provincie Groningen.
De hyperloop testbaan is daar een prachtige aanvulling op. Het EHC zal Groningen internationaal op de kaart zetten als proeftuin voor slim en groen vervoer. Daarbij zorgt het ook voor meer werkgelegenheid in de regio.
Dit optimisme wordt ondersteund door de conclusies van een recente impactanalyse uitgevoerd door adviesbureau Berenschot. De analyse stelt dat het EHC een aantrekkelijk vestigingsklimaat voor innovatieve technologiebedrijven creëert. Hierdoor ontstaat een Europees kenniscentrum dat niet alleen werkgelegenheid en inkomsten genereert, maar ook bijdraagt aan het vooruitstrevende imago van de hele regio.
De beoordelingscommissie laat weten dat zowel Groningen als Zeeland een erg sterk voorstel ingediend hebben. De keuze is gemaakt op basis van planologische en bouwtechnische criteria, het regionale ecosysteem van partnerships en een financieringspakket. Uiteindelijk is Groningen als winnaar uit de bus gekomen.
Testfaciliteit voor alle hyperloop ontwikkelaars
Het Nederlandse Hardt Hyperloop is wereldwijd een toonaangevend hyperloop bedrijf en is de initiatiefnemer van het EHC. Hardt heeft als doel om in de ontwikkeling van de hyperloop zoveel mogelijk partijen met kennis op een specifiek onderdeel te betrekken. Partners van het eerste uur zijn onder andere Koninklijke BAM Groep, Tata Steel Europe en Royal IHC.
Tim Houter, CEO van Hardt Hyperloop:
“Het open ecosysteem van kennisdeling met meerdere private en publieke partijen is voor ons van groot belang. Het implementeren van een dermate groot project doe je niet alleen. Er is binnen Europa enorm veel kennis en gedrevenheid. Die brengen we met het EHC bij elkaar om één Europees systeem te ontwikkelen.”
Duurzaam alternatief voor het vliegtuig
De hyperloop is een veelbelovende technologie voor vervoer van mensen en goederen. De voertuigen verplaatsen zich in een buizensysteem middels een volledig elektromagnetisch aandrijfsysteem. De lagedrukbuizen zorgen voor de ideale omstandigheden waardoor de voertuigen beschermd zijn tegen weer en wind en zeer energiezuinig kunnen voortbewegen.
Reizen met de hyperloop is CO2 neutraal en bovendien erg snel. Vanuit Amsterdam reis je met de hyperloop in slechts 15 minuten naar Eindhoven en ben je binnen 50 minuten in Frankfurt. Aangezien de hyperloop tweemaal zoveel personen kan vervoeren dan de huidige hogesnelheidstrein, biedt deze technologie een duurzame oplossing voor de exponentieel groeiende passagiers- en goederenstromen.
Wereldwijd zijn er tientallen bedrijven die zich op de hyperloop technologie richten. Hardt Hyperloop is wereldwijd een van de voorlopers. Het bedrijf won in 2017 de internationale hyperloop wedstrijd uitgeschreven door Elon Musk. Hardt Hyperloop bezit als enige partij ter wereld een technologie die het mogelijk maakt om voertuigen te laten afslaan zonder fysieke wissel. Hierdoor is het mogelijk om, anders dan bij treinen, een netwerk te creëren waarin voertuigen zonder tussenstop, direct van begin- naar eindstation kunnen reizen.
Hardt Hyperloop kijkt terug op een fijne samenwerking met de deelnemende regio’s en spreekt haar waardering uit voor hun inzet. In de komende maanden zullen de betrokken partijen en de ministeries van Infrastructuur & Waterstaat en Economische Zaken & Klimaat rond de tafel gaan om te bespreken of de ontwikkeling van de hyperloop met een publiek-private samenwerking versneld kan worden.
Deze aankondiging volgt op de berichtgeving van 3 december toen bekend werd gemaakt dat Zeeland en Groningen als laatste provincies overbleven in de race als locatie voor het EHC.
Reisorganisaties staan nog niet te trappelen om vliegreizen op korte afstanden te schrappen. Om de CO2-uitstoot tegen te gaan, maakte reisorganisatie TUI gisteren bekend te stoppen met het aanbieden van vliegreizen naar Parijs. Wie vanaf het najaar van 2020 toch met TUI naar de Franse hoofdstad wil, moet de trein nemen.
Hoewel vanuit de branche positief wordt gereageerd op het plan, zijn er nog geen andere reisorganisaties die binnenkort de korteafstandsvluchten schrappen. Het gaat dan om vluchten van minder dan 700 kilometer, zoals naar Parijs, Londen of Berlijn.
Reisorganisatie Stedentrips.nl zegt dat het aantal vliegreizen naar Parijs minimaal is. “Bij ons kiest minder dan 5 procent van de mensen daarvoor. De reis met de trein is sneller en vaak ook nog goedkoper.”
Toch kiest de aanbieder er niet voor om de vliegreizen helemaal te schrappen. “Maar we zetten vooral in op de treinreizen en proberen daar de techniek te verbeteren, zodat bijvoorbeeld het boeken gemakkelijker wordt.”
De stedentrip-aanbieder biedt op veel trajecten al treinreizen aan, onder meer naar Londen, Berlijn en zelfs naar Wenen. “Wenen is onze verste bestemming met de trein, maar dat doen niet veel mensen.”
Ook reisorganisatie D-Reizen erkent het belang van reizen met de trein. De organisatie zag het aantal geboekte treinreizen in het afgelopen jaar met 27 procent stijgen.
D-Reizen is niet van plan om vliegreizen te schrappen, maar probeert het reizen met de trein wel te stimuleren. “We breiden ons aanbod treinrondreizen uit en bieden ook een treinreis aan naar Disneyland Parijs. We proberen meer reizen op te nemen van aanbieders die veel werken met de trein.”
Luchtvaartmaatschappij Transavia, die wekelijks zes keer vliegt van Amsterdam naar Parijs, geeft aan nog niet met de vluchten te stoppen.
Reizen naar steden per trein duurt vaak langer dan met het vliegtuig. Dat komt onder meer doordat de verbinding niet altijd soepel is, zegt Stedentrips.nl. De reisduur is ook voor TUI een reden om vliegreizen naar andere bestemmingen nog niet te schrappen. “Voor steden als Londen of Berlijn is de verbinding op dit moment nog niet ideaal. Zodra het reizen per trein aantrekkelijker is, kan ook voor deze bestemmingen het spoor voorrang krijgen.”
