Het inschakelen van consumentenprogramma's is niet altijd een effectieve manier om aandacht te vragen voor specifieke problemen. Ondanks de algemene dienstverlening van Avan wordt beoordeeld met een 7,7 in het routevervoer en met een 8,2 in het vraagafhankelijk Wmo-vervoer is toch weer discussie over de toegankelijkheid van taxivervoer voor mensen met

Strenge taxibusregels sluiten mensen met scootmobiel uit van vervoer. Het taxivervoer van mensen met een fysieke beperking, zoals die afhankelijk zijn van scootmobielen, blijkt in de praktijk vaak problematisch. Deze problematiek werd uitgelicht in het programma Meldpunt van Omroep Max. Een van de meest opvallende aspecten is de code VVR, die voorschrijft

Met ongeveer een half miljoen scootmobielen in Nederland en een groeiende vergrijzende bevolking, is deze kwestie niet alleen dringend, maar ook groeiend. Veiligheidsvoorschriften in het taxivervoer in Nederland vormen een onzichtbare barrière voor gebruikers van scootmobielen. Volgens de huidige regelgeving, gesteund door het Veilig Vervoer Rolstoel Inzittenden protocol van Sociaal Fonds Mobiliteit, moeten passagiers

IederIn, de koepelorganisatie van mensen met een lichamelijke handicap, verstandelijke beperking of chronische ziekte, vraagt in haar recente nieuwsbrief aandacht voor de nieuwe Code Veilig Vervoer Rolstoelen: “In de Code Veilig Vervoer Rolstoelen staat niet meer dat alleen stoelen met een ISO-certificering veilig vervoerd kunnen worden. Dit is in theorie

Het vervoer van mensen die gebruik maken van een rolstoel moet natuurlijk veilig gebeuren. De afweging van de chauffeur of veilig vervoer voor zijn passagier mogelijk is krijgt eindelijk een belangrijker status. Om ook die passagiers, die omwille van de aard van hun beperking of de uitvoering van hun rolstoel niet over een gecertificeerde rolstoel beschikken, veilig vervoer te kunnen

Onlangs heeft luchtvaartmaatschappij KLM de Vrijwillige Vertrekregeling (VVR) weer opnieuw opengesteld voor de tweede keer voor haar personeel. Dit doet KLM omdat de eerste vrijwillige vertrekronde nog niet genoeg reductie van personeel heeft opgeleverd en om zoveel mogelijk gedwongen ontslagen in deze onzekere coronacrisis tijd te voorkomen. Personeel wat kiest voor

Het zijn lastige tijden voor luchtvaartmaatschappij KLM, door de coronacrisis zijn ook zij zwaar in de financiële problemen gekomen. Tijdens het dieptepunt van de coronacrisis door de reisbeperkingen wereldwijd stond negentig procent van de KLM-vliegtuigen aan de grond. KLM moet financieel orde op zaken stellen en krijgt financiële steun van

[responsivevoice_button voice="Dutch Female" buttontext="lees voor"] Door de gevolgen van de coronacrisis moet KLM noodgedwongen nog meer maatregelen treffen om het hoofd boven water te houden. Ze zijn flink aan het reorganiseren. KLM verwacht dat het nog lang gaat duren voordat ze van deze enorme crisis zijn hersteld en verwachten langdurig minder

Meester John Reid, al ruim vijftien jaar werkzaam als kantonrechter in Alkmaar, werd gevraagd om een uitspraak te doen over de betrouwbaarheid van de code VVR in een zaak die werd aangevraagd door Monique Keijzer. De conflicten in De Rijdende Rechter gaan vaak over hoog opgelopen burenruzies, overlast door bomen, schuttingen

De overgangsregeling om te voldoen aan de vernieuwde Code Veilig Vervoer Rolstoelgebruikers (VVR) is met een jaar verlengd tot 1 juli 2020. Volgens de wet is een taxichauffeur verantwoordelijk voor het juiste gebruik van het vastzetsysteem en veiligheidsgordels maar de grote diversiteiten aan rolstoelen leidt nog wel eens tot problemen