Tag archieven: weersomstandigheden

Kou en sneeuw: weggebruikers gewaarschuwd voor sneeuw en ijzel

Rijkswaterstaat slaat alarm om verraderlijke winterwegen.

Rijkswaterstaat luidt de noodklok voor weggebruikers nu Nederland zich opmaakt voor enkele dagen met verraderlijke winterse omstandigheden. Ondanks dat strooiwagens dag en nacht onderweg zijn, blijft het risico op gladheid groot. Juist doordat het rustiger is op de wegen, schuilt er volgens de wegbeheerder een extra gevaar. Minder verkeer betekent namelijk dat gestrooid zout minder snel wordt ingereden, waardoor ijzel en sneeuw langer grip kunnen houden op het asfalt.

De waarschuwing komt op een moment dat de weersverwachtingen steeds winterser worden. Volgens Weeronline daalt de temperatuur de komende nachten verder en neemt de kans op sneeuwbuien toe. In de nacht zakken de temperaturen naar waarden tussen de 1 en 3 graden, terwijl het overdag wisselvallig blijft met regelmatige buien. Naarmate de nachten vorderen, gaat het op steeds meer plaatsen vriezen en krijgt de neerslag een winters karakter. Regen maakt dan vaker plaats voor sneeuw, wat vooral in de vroege ochtenduren voor gevaarlijke situaties kan zorgen.

alertheid

Weggebruikers wordt met klem geadviseerd hun rijgedrag aan te passen en extra alert te zijn. Dat betekent meer afstand houden, snelheid minderen en rekening houden met onverwachte gladde stukken. Voor Noord-Holland, Zuid-Holland, Utrecht, Overijssel, Gelderland en Flevoland geldt door de weersomstandigheden al code geel. Het KNMI meldt dat vooral in het midden en oosten van het land een sneeuwdek van enkele centimeters kan ontstaan. Dit kan lokaal leiden tot hinder op wegen en fietspaden, maar ook tot vertragingen in het openbaar vervoer.

Foto: © Pitane Blue – winterse omstandigheden

Rijkswaterstaat benadrukt dat voorzichtigheid geboden blijft, ook als wegen er op het eerste gezicht schoon uitzien. Gladheid is niet altijd zichtbaar en kan plotseling optreden. De combinatie van kou, wisselende neerslag en rustiger verkeer maakt deze periode extra verraderlijk. Het advies aan iedereen die de weg op moet, is duidelijk: neem de tijd, pas je rijstijl aan en ga alleen op pad als het echt nodig is.

Morgen breidt de waarschuwing zich verder uit en geldt code geel voor het hele land. Sneeuw, hagel en de bevriezing van natte wegen zorgen dan voor een verhoogd risico. De verwachting is dat deze weerswaarschuwing tot zaterdagavond van kracht blijft. Meerdere buien die kort na elkaar over het land trekken, worden ook wel een ‘buientrein’ genoemd. Tussen deze buien door loopt de temperatuur uiteen van 2 tot 6 graden, wat het weerbeeld grillig maakt en het moeilijk maakt om gladheid goed te voorspellen.

snelle afkoeling

Langs de kust blijft sneeuw doorgaans minder lang liggen door de relatief hogere temperaturen en de invloed van de zee. Toch is ook daar kans op hagel of zelfs onweer, wat eveneens voor gevaarlijke rijomstandigheden kan zorgen. In het binnenland gaat het op de meeste plaatsen om een dun sneeuwlaagje van enkele centimeters, maar dat is al voldoende om wegen spekglad te maken. Vooral bruggen, viaducten en op- en afritten zijn berucht vanwege hun snelle afkoeling.

Plaatselijk kan er meer sneeuw vallen dan gemiddeld. Gebieden zoals de Utrechtse Heuvelrug, de Veluwe en de Limburgse Heuvels staan erom bekend dat zij vaker fungeren als sneeuwhotspots. Door hun ligging en hoogte kunnen daar meerdere buien achter elkaar blijven hangen, wat lokaal voor verrassingen kan zorgen. Een paar extra centimeters sneeuw kunnen het verschil maken tussen een vlotte rit en vaststaand verkeer.

Zomervakantie regio noord start met prima weer

Zonnig en zomers tot tropisch warm vakantieweer zit er voorlopig niet in, maar de zomervakantie voor regio Noord start met prima weer voor buitenactiviteiten. Volgens Jaco van Wezel van Weeronline is komende week een afwisseling van wolken, zon, enkele buien en maxima van 20-25 graden. Het grootste deel van de tijd is het droog, maar soms valt een dagdeel door de passage van een buiengebied in het water.

Zomerse hoogstandjes zitten er aan het begin van de vakantie niet in. Dat is slecht nieuws voor wie wil zonnebaden aan het strand, een recreatieplas of bij een buitenzwembad. Maar over het algemeen is het prima weer voor alle andere buitenactiviteiten. Komende week wordt het vaak een graad of 21 aan de kust en 22-24 graden landinwaarts. In Limburg kan de zomerse 25 graden soms behaald worden. Soms is het net wat warmer of wat koeler, maar grote uitschieters worden niet verwacht.

Deze temperaturen zijn heel normaal voor de tijd van het jaar en ook het weerbeeld past typisch bij de Nederlandse zomer. Er wordt een mix van wolken, zon en enkele buien verwacht. Een groot deel van de tijd is het droog met zonnige perioden. De wind is slechts zwak tot matig en daardoor voelt het al snel lekker aan. Soms trekt een buiengebied over en dat kan vakantie-activiteiten verstoren. Als het midden op de dag zonnig is wordt zonkracht 6-7 behaald. Dit betekent dat tussen 12 en 15 uur een onbeschermde huid al binnen 10-30 minuten kan verbranden.

Onzekerheid op lange termijn

Eind volgende week wordt het mogelijk warmer en zonniger, maar de onzekerheid is groot. Wel is duidelijk dat de neerslagkansen geleidelijk afnemen. De windrichting bepaalt uiteindelijk hoe warm het gaat worden. Waait de wind uit het oosten tot noordoosten dan stijgt de temperatuur al snel in grote delen van het land naar 25-30 graden. Er zijn ook berekeningen waarbij de wind uit het noorden tot noordwesten waait. In dat geval blijft de middagtemperatuur uitkomen op 20-25 graden.

Lees ook: Reisadvies Algarve Portugal weer terug naar code oranje

Zaanse Schans windmolens

Taxibedrijven hebben last van weersomstandigheden

Het zal vandaag voor veel taxibedrijven een bijna onmogelijke opgave worden om reizigers op tijd naar het speciaal vervoer of basisscholen te brengen. Ondanks afschalen door het KNMI naar code oranje blijven veel wegen te gevaarlijk voor chauffeur en kinderen om risico’s te nemen. Taxibedrijven in het oosten van het land besloten dan ook om niet te rijden. Grote schuldige is het winterweer dat ervoor zorgt dat de heropening van de scholen niet overal verloopt zoals verwacht. In Overijssel worden leerlingen van meerdere scholen voor speciaal onderwijs getroffen. Taxibedrijven in de provincie zeggen dat ze vanwege de gladheid niemand vervoeren.

Ook in de grote steden lukt het niet. In Amsterdam blijven meer dan 100 scholen dicht die aangesloten zijn bij de Federatie Openbaar Primair Onderwijs Amsterdam. Ook in Rotterdam ligt het veel schoolvervoer stil. Geen leerlingenvervoer en geen vervoer naar dagbestedingen, jeugdinstellingen en werkbedrijven. Vandaag wordt het vervoer voor dinsdag bepaald. Enkele scholen in Nederland geven leerlingen een dag langer thuisonderwijs.

Lees ook: Doelgroepenvervoer Trevvel Samen rijdt zondag niet

West-Kruiskade Rotterdam

NS gaat nieuwe methode van gladheidbestrijding testen

Niks is zo vervelend voor treinreizigers als vertraging op het spoor door bepaalde weersomstandigheden. Dit is elk jaar weer een terugkerend irritatie item bij reizigers in het openbaar vervoer. We gaan de herfstperiode weer in en dat brengt andere weersomstandigheden met zich mee. De bladeren vallen weer van de bomen en het regent helaas vaker in de herfst. 

De Nederlandse Spoorwegen probeert al jaren met twaalf geltreinen de herfsthinder te beperken. Deze gel (Sandite) bestaat uit zand, metaaldeeltjes en aardappelzetmeel en zorgen ervoor dat het spoor minder glad is. De vochtige omstandigheden in combinatie met bladeren op het spoor kunnen voor overlast zorgen, dit zorgt ervoor dat het spoor glad wordt. Daardoor moeten machinisten rustiger remmen en langzamer optrekken dan in normale omstandigheden. Dit kan zorgen voor vertraging op het spoor en hier hebben reizigers dan weer last van.

De NS en ProRail gaan een nieuwe methode testen om het gladheidprobleem op het spoor op te lossen. NS-projectleider WRC, Jeroen van der Salm laat in een bericht weten dat de NS een proef heeft gestart met Wiel Rail Conditionering (WRC). Wiel Rail Conditionering is een vloeistof die wordt gebruikt om preventief gladheid te bestrijden, slijtage van de wielen van de trein en rails te verminderen en om geluidsoverlast te verminderen. 

De NS brengt deze vloeistof al aan op het spoor door middel van vaste installaties, nu gaan ze ook met 58 Flirt Sprinters tijdens het rijden de vloeistof verspreiden over het spoor. Door deze methode wordt de vloeistof effectiever en gelijkmatiger aangebracht op het spoor. Het blijkt uit meerdere onderzoeken en tests dat het aanbrengen van deze vloeistof zeer effectief is als gladheidbestrijding. Daarom gaat de NS met deze proef de vloeistof op grote schaal toepassen. De proef duurt tot na de herfst van volgend jaar.

Lees ook: Minister Lydia Peeters herziet 15 minuten regel taxisector

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

ANWB test samen met zusterclubs allseason banden

De ANWB heeft met verschillende zusterclubs recent all-season banden in de grote maat 235/55 R17 getest. De strenge testeisen die gesteld worden door de zusterclubs in de landen om ons heen aan het rijden onder winterse omstandigheden zorgen ervoor dat in deze maat maximaal twee sterren van de vijf wordt gescoord. Voor de ANWB echter geen reden om het gebruik van deze banden in Nederland direct af te raden. Onder Nederlandse weersomstandigheden in de winter met vooral veel regen scoren deze all-season banden voldoende tot goed. Ze zijn veiliger dan het hele jaar doorrijden met sets zomer- en of winterbanden. Het scheelt bovendien een wisseling van zomer naar winterbanden. 

Alleen voor voertuigen met grotere bandenmaten en met meer vermogen kunnen all-season banden tekortkomen. Een aantal van de geteste banden zijn onder zomerse omstandigheden niet goed genoeg. Op wintersport gaan is zelfs voor alle grote maten af te raden. Voor de kleinere bandenmaten is het een ander verhaal zo wijzen testresultaten van eerdere bandentesten uit. Vanaf 2014 zijn all-season banden in de kleine (175/65 R14) en twee middelgrote (195/65 R15 en 205/55 R16) maten beproefd. Veel van deze banden haalden met de strenge eisen voor winterse omstandigheden vaak wel drie sterren.

All-season banden blijken beter te werken onder kleine auto’s en in kleinere bandenmaten. All-season banden (4-seizoenen) is een type band waarbij er compromissen worden gesloten tussen voor- en nadelen van de zomer- en winterband. Zo heeft de band duidelijke voordelen ten opzichte van een zomerband in de winter maar ook duidelijke tekortkomingen ten opzichte van een winterband in de winter. Maar doet het aanmerkelijk beter dan een winterband in de zomer.

Of zo’n compromis tot tevredenheid stemt, beslist uiteindelijk de consument. Met de bandentest wil de ANWB helpen bij de beslissing of, en zo ja welke, all-season band de beste koop is. De ANWB test ieder jaar zowel zomer- als winterbanden en all-season banden. Hierbij worden alle eigenschappen, zoals onder meer rijeigenschappen, remgedrag, slijtage en brandstofverbruik onder de loep genomen. 

foto rechts: ANWB beeldbank

Lees ook: Vervoersapp Gaiyo combineert plannen boeken en betalen

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp