Maandelijks archief: juli 2021

Binnenland, Luchtvaart, Uitgelicht

Uit rood-wit-groene as herrijst Italia Trasporto Aereo

De Italiaanse luchtvaartmaatschappij Alitalia is niet meer. Uit rood-wit-groene as herrijst op 15 oktober Italia Trasporto Aereo, ITA. De Europese Commissie en het Italiaanse ministerie van Economische ontwikkeling hebben een akkoord bereikt over de toekomst van Alitalia. Alitalia, formeel Società Aerea Italiana S.p.A., was de nationale luchtvaartmaatschappij van Italië. De maatschappij maakte deel uit van de luchtvaartalliantie SkyTeam. 

Sinds 10 oktober 2020 werden de activiteiten van Alitalia reeds voortgezet door Italia Trasporto Aereo S.p.A. De pandemie heeft de kwetsbaarheid van de luchtvaartsector getoond, veel maatschappijen, waaronder Alitalia zelf, zijn met overheidsgeld overeind gehouden. Volgens berekeningen heeft de Italiaanse overheid sinds het midden van de jaren 70 3,4 miljard euro in Alitalia gepompt. Italië is al sinds vorig jaar bezig met de opvolger van Alitalia. Het was de bedoeling dat de nieuwe maatschappij in april van dit jaar al operationeel zou zijn maar daar stak de Europa een stokje voor.

tickets

Aan huidige klanten van Alitalia die tickets hebben voor na 15 oktober zal een alternatief worden geboden. Het laatste obstakel in de onderhandelingen tussen Brussel en Rome had te doen met tickets met een vliegdatum van na 14 oktober 2021. De Europese Commissie wil dat het al jaren verlies lijdende Alitalia een échte breuk maakt met het verleden en verbood daarom het gebruik van de naam Alitalia op de vliegtickets. De Italiaanse overheid stelt nu honderd miljoen beschikbaar voor het terugbetalen van de tickets.

bestelling

Luchtvaartmaatschappij ITA, de opvolger van Alitalia, is ondertussen dichtbij een grote order voor nieuwe vliegtuigen. De bestelling zou verdeeld moeten worden tussen Airbus en Boeing, meldt de Italiaanse krant Corriere della Sera. Volgens de plannen beschikt de nieuwe luchtvaartmaatschappij tegen die tijd over 105 vliegtuigen, meer dan het dubbele van nu. Toch verdwijnen banen want van de huidige 11.000 werknemers zullen er dit jaar ongeveer 2800 worden aangenomen door ITA.

Lees ook: Zwaar getroffen luchtvaartsector vol list en bedrog

Alitalia Boeing en Airbus
ANP, Binnenland

Vijfde lustrum Pride opnieuw bescheiden van opzet

Een reactie plaatsen

Voor het tweede jaar op rij wordt Pride Amsterdam als gevolg van de coronamaatregelen sober gevierd. Dat is dit jaar extra jammer, omdat Pride nu het 25-jarig jubileum zou vieren.

De versoberde viering betekent geen straat- en pleinfeesten en geen botenparade door de grachten, traditioneel het klapstuk van het grote lhbti-evenement. Desondanks staat er het nodige op het programma. Zo wordt op 7 augustus de Pride Walk gelopen, een mars voor vrijheid en gelijkheid, van de RAI naar de Dam.

In het Vondelpark is er de openluchttentoonstelling Celebrating Diversity, die aan de hand van foto’s terugkijkt op 25 jaar Pride. Vanuit The Student Hotel (voor de gelegenheid omgedoopt tot The Pride Hotel) wordt weer 24 uur per dag Pride TV gemaakt, overal in Nederland gratis te zien via het tv-kanaal van OUTtv. In het Stadsarchief loopt tot en met 10 oktober de expositie Amsterdam Regenboogstad, 25 jaar Pride. Verder zijn er lezingen, documentaires en (muziek)voorstellingen van onder anderen Dolly Bellefleur.

(artikel gaat verder onder afbeelding)
Pride Amsterdam

Een deel van het openbaar vervoer in Amsterdam rijdt het komende jaar, tot na de Pride in 2022, in regenboogkleuren. De ov-bedrijven hebben drie bussen en een tram laten bestickeren met regenbogen en het woord ‘welkom’ in verschillende talen, om zichtbaar te maken “dat alle mensen welkom zijn in het openbaar vervoer en zich daarin veilig moeten voelen”, aldus de betrokken vervoerders.

Vrijdag begon in Utrecht de Pride Pilgrimage. Een groep gelovige lhbti’ers loopt een pelgrimstocht langs elf kerken tussen Utrecht en Amsterdam, met in elke kerk een korte viering. De tocht eindigt zaterdagmiddag in de Westerkerk, bij het Homomonument.

Afgelopen donderdag sloeg André van Duin bij dat monument ceremonieel de eerste munt ter ere van 25 jaar Pride Amsterdam. Op de munt is een vuist met daarin de regenboogvlag afgebeeld.

Het thema is dit jaar ‘Take pride in us’. Mensen worden uitgenodigd om trots te zijn op “iedereen die niet aan de hetero-norm voldoet”, zei Pride-directeur Lucien Spee de Castillo Ruiz daarover.

Lees ook: Uber eerder een gevaar voor de taxisector volgens TCA directeur

Pride Amsterdam
Binnenland, OV

Directeur Verkeersleiding bij ProRail stapt op

Roel Salden vertrekt op 1 september als directeur Verkeersleiding bij ProRail. Volgens betrouwbare bronnen bij de Telegraaf komt het nieuws in een week dat Prorail aankondigt dat lijnen kunnen uitvallen wegens gebrek aan personeel. De spoorbeheerder kampt met nog zeker 60 vacatures die niet binnen korte tijd allemaal vervuld zullen worden. Donderdag en vrijdag vielen er treinen uit op de trajecten Utrecht Centraal-Arnhem Centraal, Ede-Wageningen en Barneveld Zuid en Utrecht Centraal en Rhenen omdat een verkeersleider zich op het allerlaatste moment ziek meldde. Ook afgelopen weekend was het weer raak vanwege naar eigen zeggen “de inmiddels bekende onderbezetting“.

Het is dit jaar eerder voorgekomen dat treinen niet of beperkt konden rijden vanwege onderbezetting. In de meeste gevallen hadden de personeelsproblemen betrekking op de verkeersleidingspost in Utrecht. Inmiddels heeft Roel Salden, directeur van de Verkeersleiding bij ProRail, per 1 september zijn vertrek aangekondigd. Aan medewerkers zou hij hebben gezegd dat hij niet de juiste persoon zou zijn om de ’basis op orde te brengen’ op de verkeersleidingsposten.

Rover

Een probleem is moeilijk te managen, maar de overlast valt soms wel wat te beperken. Nu het treinverkeer incidenteel door ProRail wordt uitgedund bij personeelsgebrek, wil Rover dat er ten minste aandacht komt voor het geven van correcte reisinformatie. Rover vindt de situatie heel vervelend en stelt dat dit hoge aandacht verdient binnen ProRail. Daarnaast wijst Rover op enkele grote fouten in de reisinformatie. Zo stelde ProRail onder meer dat er minder Intercity’s reden tussen Amersfoort en Amsterdam terwijl er in de praktijk helemaal geen Intercity’s reden. Ook de vorige keer dat dit probleem speelde, was de reisinformatie gebrekkig.

Lees ook: ProRail wil miljarden om het spoor te verbeteren 

Binnenland, Taxi

Uber eerder een gevaar voor de taxisector volgens TCA directeur

TCA-directeur Hedy Borreman ziet Uber eerder als een gevaar voor de taxisector, dan ‘als een manier om als bedrijf scherp te blijven’. Dat schrijft het onafhankelijk vakblad Personenvervoer Magazine na het beluisteren van BNR Zakendoen. In een typische zwart-wit dilemmavraag tijdens het programma zag directeur Hedy Borreman van de Taxicentrale Amsterdam (TCA) Uber en alle andere platformen “eerder als een gevaar voor de taxibranche dan als een manier om zelf als bedrijf scherp te blijven. Uber maakt lage prijzen over de rug van de taxichauffeurs.”

“Het enige wat we proberen is om mensen op te voeden: joh, weet wat je kiest en waarom. Maar we houden het met z’n allen in stand.”

Hedy Borreman, TCA-directeur

Volgens Borreman moeten chauffeurs bij Uber meer uren maken om op een redelijke omzet te komen en komt dat de veiligheid niet ten goede. Dat TCA-chauffeurs soms ook voor Uber en andere platformen rijden, leek de interviewer, Thomas van Zijl, te verbazen. “Deze chauffeurs worden via Uber’s algoritme gelokt met aantrekkelijke aanbiedingen en naarmate ze langer voor Uber rijden dalen de opbrengsten en moeten ze meer uren maken om een redelijke omzet de maken.” Zo ontstaat, aldus Borreman, een neerwaartse prijsdruk en zijn mensen gewend voor lage prijzen te rijden, terwijl ze de TCA-taxi’s – die nog steeds binnen 5 minuten voor de deur staan – als ‘duur’ zien. 

vernieuwde app

TCA concurreert bewust niet op prijs, behalve via de vernieuwde app, die onlangs de Publieksprijs van MKB Amsterdam won. Iedereen, ook zonder account, kan via de TCA-app een taxi bestellen. Wie geen account heeft, betaalt elektronisch in de taxi de reguliere meterprijs. Account-klanten kunnen via de app op korting rekenen. Dat de TCA vasthoudt aan een redelijke prijs heeft ook te maken met het feit “dat wij zorgen voor onze chauffeurs. Daar staan wij gewoon voor.” Ook probeert ze taxiklanten te informeren over de verschillen tussen ‘de taxi’ en ‘de platformen’: “Het enige wat we proberen is om mensen op te voeden: joh, weet wat je kiest en waarom. Maar we houden het met z’n allen in stand.”

Lees het volledige artikel op Personenvervoer Magazine.

Lees ook: TCA doet opvallende oproep naar Amsterdamse GGD

TCA Amsterdam
Binnenland, Toerisme

Na Tokio op naar TeamNL Olympic Festival Scheveningen

Tot en met 8 augustus is de Japanse hoofdstad het middelpunt van de mondiale sport. De Nederlandse sporters worden dit jaar gehuldigd in Den Haag. Gewoonlijk gebeurt dit in het land waar de Olympische Spelen worden gehouden, maar dit jaar keren de sporters na hun deelname binnen de 48 uur terug naar Nederland. Om de sporters hun prestaties te laten vieren met de fans, zorgt Den Haag alsnog voor een huldiging! Zorg dat je erbij bent! Dit is dé kans om bij de huldiging te zijn van jouw favoriete sporter.

Boulevardtrein

Op vertoon van je toegangsticket voor het festival kun je in plaats van te lopen, ook gratis de speciale Boulevardtrein nemen die overdag pendelt op de boulevard tussen het Kurhaus en het festival. Het TeamNL Olympic Festival vindt plaats op het sportstrand van Den Haag en is van 23 juli tot 8 augustus dagelijks geopend van 9:00 ’s ochtends tot 20:00 ’s avonds. Omdat er weinig parkeergelegenheid is in de omgeving van het evenement, raden wij je zeer sterk aan om met het openbaar vervoer te komen. Kies de snelste en slimste manier om naar het TeamNL Olympic Festival te reizen! 

(artikel gaat door onder afbeelding)
halte Kurhaus naar het TeamNL Olympic Festival

Het TeamNL Olympic Festival is lastig bereikbaar met de auto. Op de boulevard, aangrenzend aan het evenemententerrein is parkeren niet mogelijk en op de meeste uren is de boulevard afgesloten voor alle verkeer. Het Team NL Olympic Festival is gemakkelijk met het openbaar vervoer bereikbaar. Vanaf station Den Haag Holland Spoor brengt tram 11 je naar halte Strandweg en loop je in 10 minuten naar het terrein. Vanaf station Den Haag Centraal kun je tram 9 nemen om vanaf halte Kurhaus naar het TeamNL Olympic Festival te lopen (ongeveer 20 minuten). Daarnaast kun je vanaf deze treinstations natuurlijk ook kiezen om je reis naar ons festival te vervolgen per deelscooter, – fiets of de OV-fiets.

Lees ook: Scheveningen kijkt naar je uit door kunstwerk

je kunt de speciale Boulevardtrein nemen die overdag pendelt op de boulevard tussen het Kurhaus en het festival
ANP, Binnenland, Corona

Nederland blijft rood gebied op coronakaart

Een reactie plaatsen

Nederland blijft voorlopig hoogstwaarschijnlijk een rode vlek op de kaart van coronagevallen in Europa. De landen om ons heen zijn overwegend groen en oranje, wat betekent dat daar minder mensen positief testen. Het gevolg kan zijn dat die landen vasthouden aan de reisbeperkingen die ze hebben ingevoerd voor Nederlandse vakantiegangers.

De coronakaart wordt elke donderdag gemaakt door het ECDC, de Europese evenknie van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). De organisatie kijkt naar het aantal positieve tests in de afgelopen twee weken en naar het percentage positieve tests. Landen gebruiken die kaart om hun regels op af te stemmen. Zo besloot Duitsland vorige week om de regels voor Nederlanders aan te scherpen. Dat moet de zeer besmettelijke Delta-variant van het coronavirus zo veel mogelijk buiten de deur houden.

Bij de kaart van vorige week gingen de provincies Noord-Holland, Zuid-Holland, Utrecht, Noord-Brabant, Gelderland en Overijssel van rood naar donkerrood. Groningen stond al op dat hoogste niveau en bleef daar staan. Zeeland, Limburg, Drenthe, Friesland en Flevoland bleven op rood staan. Dat is het een na hoogste niveau.

Het aantal coronagevallen in Nederland begon anderhalve week geleden te dalen. Omdat het ECDC kijkt naar de cijfers over de laatste twee weken, telt de piek van deze golf nog net mee voor de kaart van donderdag. Die hoge cijfers vallen weg bij de kaart van volgende week. Dan zouden de kleuren voor Nederland kunnen veranderen, met als gevolg dat andere landen misschien beslissen om de regels voor Nederlandse vakantiegangers iets te versoepelen.

Behalve Nederland zijn ook vakantiebestemmingen als Spanje, Portugal en Luxemburg helemaal rood. Griekenland is grotendeels oranje, maar Kreta is donkerrood. Frankrijk, België en Denemarken zijn overwegend oranje. Landen als Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, Polen, Noorwegen en IJsland zijn helemaal groen. Dat betekent dat zij de corona-uitbraak vooralsnog onder controle hebben.

Lees ook: Maasstad wint aanbesteding leerlingenvervoer

ANP, Binnenland, Toerisme

Nederlanders kunnen gewoon naar België afreizen

Een reactie plaatsen

Nederlandse vakantiegangers hoeven niet te vrezen dat ze België niet binnen mogen of ondanks een geldig coronacertificaat in quarantaine moeten vanwege de hoge coronabesmettingsgraad in hun regio. De Belgische regering heeft een ministerieel besluit gepubliceerd waaruit blijkt dat alleen reizigers uit een hoogrisicogebied buiten de 27 EU-landen plus de vier Schengenlanden Liechtenstein, Noorwegen, IJsland en Zwitserland een inreisverbod riskeren. Een woordvoerster bevestigt dat het besluit woensdag is ingegaan.

Vakantiegangers die uit een ‘rood’ of ‘donkerrood’ gekleurd EU- of Schengenland (22 EU-landen plus bovengenoemde vier) komen en daar de voorgaande veertien dagen waren, zijn welkom in België. Zolang ze maar kunnen aantonen dat ze volledig gevaccineerd zijn (plus twee weken) of hersteld zijn van Covid-19, of een negatieve PCR-test van minder dan 72 uur oud kunnen overleggen. Dat kan bijvoorbeeld door het Europese Digitale Corona Certificaat mee te nemen.

Wie dat allemaal niet kan aantonen, moet bij aankomst een PCR-test doen, tien dagen in quarantaine en op de zevende dag nog een PCR-test doen.

Ook moeten alle EU-burgers die langer dan 48 uur in België verblijven voor aankomst een Passagier Locatie Formulier invullen. De Belgische coronamaatregelen gelden voor iedereen boven de 12 jaar.

Lees ook: Problemen rondom vaarwegen worden in kaart gebracht

Bedrijven, Binnenland, Sector inside, Taxi

Maasstad wint aanbesteding leerlingenvervoer

Het Rotterdamse vervoersbedrijf Maasstad sleepte het eerste perceel leerlingenvervoer Drechtsteden in de wacht voor de gemeenten Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk en Rotterdam. Personenvervoer Midden-Nederland en Stam kunnen aan de slag met de andere percelen. De totale aanbesteding werd opgedeeld in vier percelen en betreft het leerlingenvervoer in de gemeenten Alblasserdam, Dordrecht, Hendrik-Ido-Ambacht, Molenlanden, Papendrecht, Sliedrecht en Zwijndrecht, en het jeugdhulpvervoer in de hele regio Zuid-Holland Zuid. De drie vervoerders krijgen het vervoer tot 2025 in handen.

Maasstad Regie Centrale stelt mensen in staat hun wereld te vergroten. Klanten en medewerkers waarderen het bedrijf want voor de dienstverlening werd het bedrijf in de meest recente KTO & MTO gewaardeerd met een 8.0. Een verrassende nieuwe speler in de markt van openbare aanbestedingen waarvan we de naam vaker zien verschijnen. In 2004 zijn de oprichters Harun en Ejder Yildiz van Maasstad Regie Centrale als zelfstandigen zonder personeel gestart binnen een grote vervoersorganisatie die actief is in de wijde regio rondom Rotterdam. 

Vanaf de start heeft men zich met nadruk gericht op het zogenaamde contractvervoer, hedendaags het doelgroepenvervoer. De economische afweging om vooraf goed te berekenen contracten te willen uitvoeren is niet de belangrijkste drijfveer geweest voor dit van origine familiebedrijfje van de twee broers. Geld is geen drijfveer geweest bij de soms onstuimige groei die het bedrijf heeft door gemaakt. Voldoening en een stukje trots zijn zaken die motiveren. Die komen voort uit de eer die gelegd wordt om werk zo goed als mogelijk te doen en dat je niet wilt dat de klant klaagt, omdat hij of zij niet krijgt wat mag worden verwacht. De groei is feitelijk ontstaan door de mogelijkheden op het pad, om opdrachten in te vullen die anderen niet interessant genoeg vonden.

(artikel gaat verder na afbeelding)

“De regie verzorgen wij met behulp van professionals die beschikken over systemen die gelden als State of the Art met bewezen uitstekende resultaten die blijken uit een hoge tevredenheid van klanten die wij zeer regelmatig toetsen.”

“Wij bieden kansen aan mensen met afstand tot de arbeidsmarkt.”

Innovatie

MRC plant en rijdt in opdracht van opdrachtgevers het WMO vervoer, leerlingenvervoer en ziekenvervoer, kortom het doelgroepenvervoer. De geheel organische groei kon ontstaan door operationele excellentie bij de uitvoering van opdrachten. De inzet van milieuvriendelijke voertuigen voor alle contracten na 2025 is een ambitie die voortkomt uit eigen intrinsieke motivatie en maatschappelijke betrokkenheid, niet louter vanuit de eis van de opdrachtgever. Door het inzetten van slimme technieken en voortdurende innovatie op haar regiecentrale werkt Maasstad Regie Centrale (MRC) als geen ander aan de toekomst. De planning software die hiervoor wordt gebruikt is afkomstig van het Eindhovense Pitane Mobility, wat in het Rotterdamse garant staat voor de automatisering van meerdere vervoerscentrales. 

Foto: Maasstad Regie Centrale

Lees ook: Trevvel verwelkomt nieuwe klanten Capelle a/d IJssel

ANP, Binnenland

Geen schadevergoeding na instorten parkeergarage

Een reactie plaatsen

Bouwbedrijf BAM kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de schade die vloerleverancier Bubbledeck leed na het instorten van een parkeergarage bij Eindhoven Airport. Dat heeft de rechtbank in Utrecht bepaald. Bubbledeck wilde 10 miljoen euro schade verhalen op het bouwbedrijf. Na het instorten van de garage kreeg Bubbledeck geen nieuwe opdrachten meer binnen.

Garage P1 bezweek op 27 mei 2017, twee weken voor oplevering, nadat BAM in 2016 met de bouw ervan was begonnen. Het materiaal voor de vloeren werd geleverd door Bubbledeck. In de dakvloeren ontstonden na verloop van tijd scheuren, met uiteindelijk gedeeltelijke instorting van de garage tot gevolg.

Uit verschillende onderzoeken, onder meer door BAM zelf en door TNO, kwam naar voren dat het bezwijken van de constructie is ontstaan bij een naad tussen twee vloerdelen.

Direct maatregelen

Bubbledeck meent dat BAM de instorting had kunnen voorkomen als direct maatregelen waren genomen na het ontdekken van scheuren. Volgens de rechter is niet aangetoond dat het bouwbedrijf onzorgvuldig is geweest. “Er is wel degelijk gerapporteerd over scheuren in de dakvloer en daar is ook onderzoek naar gedaan”, aldus de rechtbank.

Bubbledeck eiste in de juridische procedure ook rectificaties in onder andere één van de onderzoeksrapporten en een persbericht van BAM. Bubbledeck zou daarin ten onrechte als schuldige worden aangewezen. De eis tot rectificatie wijst de rechtbank eveneens af, want van onrechtmatige uitlatingen of publicaties is geen sprake geweest.

Lees ook: Goed gebruik gemaakt van de ANWB vakantiecheck

Binnenland, Scheepvaart, Uitgelicht

Problemen rondom vaarwegen worden in kaart gebracht

Een reactie plaatsen

Rijkswaterstaat is erg druk met het in kaart brengen van alle problemen in en rondom de vaarwegen in ons land. De enorme wateroverlast van afgelopen weken zorgde voor onveilige en onbevaarbare vaarwegen in ons land. De vaarwegmarkering is op veel plaatsen weggespoeld en er dreef allerlei troep in de rivieren, zoals bomen, koelkasten, DIXI’s en caravans. De Maas is gestremd geweest tot 21 juli, dit om onveilige situaties te voorkomen voor het vaarverkeer. Ook was de Maas gestremd om golfslag van schepen rondom huizen, dijken en nooddijken te voorkomen. Je kunt je voorstellen dat een groot schip enorme golven met zich meebrengt, en dat kun je in een situatie van hoog water absoluut niet gebruiken. De Mobiele verkeersleiders hebben dit vaarverbod gehandhaafd op de Maas.

“Als een huis net niet onder water staat en er vaart een schip voorbij, dan kan dat ervoor zorgen dat er een golf naar binnenkomt. Dat is niet gewenst. Er varen niet veel mensen met een bootje. De beroepsvaart is goed op de hoogte en staat in nauw contact met informatiekanalen voor berichtgeving hierover. Af en toe kom je wel wat recreatievaart of een paar vissers in een bootje tegen die niet over de stremming hebben gehoord. We spreken hen dan aan, leggen uit dat er een verbod geldt en dat ze weer van het water af moeten”.

Joost, Mobiel Verkeersleider op de Maas en het Julianakanaal.

Alle troep die in de Maas drijft moet natuurlijk opgeruimd worden, de meeste troep in de vaarweg is inmiddels opgeruimd. Met kraanschepen is de grootste rommel uit het water gevist. Aan de oevers ligt ook een hoop troep, maar Rijkswaterstaat zegt druk in overleg te zijn met de gemeenten hoe dit het beste aangepakt kan worden. Het opruimen van deze troep aan de oevers kan namelijk gevaarlijke situaties met zich meebrengen. Je kunt maar zo tot je knieën vast komen te zitten in de modder en ook kunnen er gevaarlijke voorwerpen zoals gasflessen tussen de aangespoelde troep liggen. Dit vraagt dus om een speciale aanpak.

“Momenteel monitoren we of de vaarwegmarkering overal nog in orde is. Deze is namelijk op veel plekken weggespoeld. Als we zien dat de markering ergens niet in goede staat is, geven we dit door aan de markeerdienst die dan weer alles op orde brengt. Dat gebeurt niet in een dag, dus gaat er een bericht uit voor alle scheepvaart dat de markering onbetrouwbaar is”.

Joost, Mobiel Verkeersleider op de Maas en het Julianakanaal.

Foto boven: Kim Willems / Shutterstock.com

Lees ook: Trevvel verwelkomt nieuwe klanten Capelle a/d IJssel

Binnenland, Scheepvaart, Transport

ILT en politie stopt wegmengen dieselolie in stookolie

Een reactie plaatsen

Dit voorjaar onderzoekt een inspecteur van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) een transporttank met dieselolie die van Engeland via Nederland onderweg is naar België. Na overleg met de Landelijke Eenheid van de politie volgt een analyse van de olie. Daaruit blijkt dat deze dieselolie een grote hoeveelheid chloor bevat. Deze dieselolie zou worden weggemengd in de stookolie, die vervolgens wordt gebruikt voor de voorstuwing van zeeschepen. Hierdoor komen stoffen vrij die schadelijk zijn voor mens en milieu. De Belgische autoriteiten hebben deze dieselolie inmiddels aangemerkt als afvalstof waardoor deze dieselolie niet meer in de stookolie mag worden weggemengd. Alleen dit jaar zijn al 75 tanks vol dieselolie van Engeland naar België overgebracht. Door tussenkomst van de ILT en politie is deze lucratieve handel stopgezet.

Alarmbellen

Begin maart trekt een transporttank de aandacht van een ILT-inspecteur. Een trekkoord om de bodemafsluiter van de tank dicht te zetten, ontbreekt. Na overleg met de Landelijke Eenheid van de politie gaan de alarmbellen af: de afzender is een Engels bedrijf dat afgewerkte olie verwerkt. Bij deze verwerking ontstaat dieselolie als bijproduct, alleen is deze vaak óók vervuild met allerlei schadelijke stoffen zoals chloor. Uit het onderzoek van het Nederlands Forensisch Instituut blijkt dat de olie maar liefst 268 ppm chloor bevatte. Dat overstijgt de wettelijk toegestane normen in Nederland en België: in Nederland is slechts 50 ppm chloor toegestaan en in België 200 ppm.

Zwarte afvalstroom stopgezet

De hoge concentratie chloor in deze dieselolie maakt het een afvalstof. Hierdoor mag de dieselolie niet als product worden gebruikt, maar moet dit op een verantwoorde wijze worden verwerkt. Omdat de dieselolie door Europa wordt vervoerd, moet voor het transport een zogenaamde EVOA-vergunning worden aangevraagd. Het Engelse bedrijf kan door ingrijpen van de ILT en politie de verontreinigde dieselolie niet meer in de stookolie wegmengen.

Samenwerking

De samenwerking tussen ILT, politie en Belgische autoriteiten laat het effect zien van gezamenlijk optreden tegen zwarte afvalstromen, waarbij bedrijven geld verdienen aan het vermengen van schadelijke stoffen ten koste van mens en milieu. Per ton wordt ongeveer 350 dollar verdiend. Per tank levert dit al gauw een winst op van € 10.500,-, aldus de Inspectie Leefomgeving en Transport.

Lees ook: Gent is het fietsmekka van Vlaanderen

Bedrijven, Binnenland, Sector inside, Taxi

Trevvel verwelkomt nieuwe klanten Capelle a/d IJssel

Trevvel heeft er zin in om vanaf 1 augustus als nieuwe vervoerder de klanten in Capelle a/d IJssel te vervoeren. Ondertussen hebben de meeste klanten het welkomstpakket met daarin de nieuwe Trevvelpas al ontvangen die noodzakelijk is voor het boeken van reizen. Vanwege de uitbreiding in Capelle aan den IJssel zoekt Trevvel ook chauffeurs voor Capelle en voor Rotterdam. Het doelgroepenvervoer in Capelle werd de afgelopen periode uitgevoerd door De Vier Gewesten.

aanbesteding

Het Rotterdamse vervoersbedrijf Trevvel won de Europese aanbesteding voor sociaal-recreatief vervoer, vervoer naar dagbestedingslocaties en leerlingenvervoer. De start in Capelle aan den IJssel betekent een flinke uitbreiding.

“Het gaat om circa 400 extra ritten per dag voor het leerlingenvervoer en voor het sociaal-recreatief vervoer zijn dat er ongeveer 200 meer. Daar komen de ritten van en naar de dagbestedingen nog bij. We zijn blij met zo’n uitdagende nieuwe opdracht en het vertrouwen dat de gemeente Capelle aan den IJssel ons schenkt. Er is de afgelopen weken keihard gewerkt om te zorgen dat wij vanaf 1 augustus in Capelle het hoge serviceniveau halen dat reizigers van ons gewend zijn.”

Directeur Arno van Haasterecht

Sinds begin 2018 verzorgt Trevvel het vervoer voor ouderen, gehandicapten en leerlingen die niet zelfstandig kunnen reizen in Rotterdam. Een enorme klus die naar tevredenheid dagelijks door vele enthousiaste medewerkers wordt uitgevoerd. Het Capelse stadsbestuur meldt in een collegebrief aan de gemeenteraad contact te hebben gezocht met de gemeente Rotterdam. Die liet weten dat de dienstverlening hoog scoort en dat Trevvel het vervoer naar tevredenheid van de gebruikers en de gemeente Rotterdam uitvoert. 

(artikel gaat verder na afbeelding)
De planning software die hiervoor wordt gebruikt is afkomstig van het Eindhovense Pitane Mobility

toonaangevend

Het Rotterdamse vervoersbedrijf is toonaangevend, innovatief en duurzaam. Onlangs verving Trevvel al zijn 165 dieselbussen, waaronder enkele rolstoelbussen, door schonere exemplaren. Sinds half juni zie je de elektrische busjes met de ‘milieuvriendelijke superman’ door Rotterdam rijden. Door het inzetten van slimme technieken en voortdurende innovatie op haar regiecentrale weet Trevvel als geen ander om te gaan met een groot vervoersgebied als Rotterdam. De planning software die hiervoor wordt gebruikt is afkomstig van het Eindhovense Pitane Mobility. Daarnaast investeerde het bedrijf in een app, klantenportaal en spraaktechnologie.

Captain Trevvel

De bussen zijn zeer herkenbaar. Op de zijkant van de bus staat een plaatje met een superman die Captain Trevvel heet. De bus kan 300 kilometer afleggen voordat hij aan de laadpaal moet. De voertuigen zijn comfortabeler, nieuw en stil. Aan laadpunten geen gebrek want de gemeente Rotterdam installeert de laadplekken dichtbij de woningen van de chauffeurs. Ondanks alle investeringen en innovatie bleven de ritkosten voor de klanten van het bedrijf blijven gelijk. 

Lees ook: Trevvel start vervoer voor Stichting Humanitas weer op

Op de zijkant van de bus staat een plaatje met een superman die Captain Trevvel heet
Binnenland, Toerisme, Uitgelicht

Goed gebruik gemaakt van de ANWB vakantiecheck

Een reactie plaatsen

Afgelopen vrijdag is de laatste regio in ons land, regio zuid met zomervakantie gegaan. Ondanks de wisselende coronabesmettingen in Europa vertrekken veel Nederlanders één dezer weken op vakantie met hun caravan of vouwwagen of zijn inmiddels al vertrokken. De campings in Europa stromen langzaam aan vol. Om goed voorbereid op vakantie te gaan heeft de ANWB en Autotaalglas afgelopen zaterdag tussen 7:00 en 12:00 uur bij de grensovergang bij parkeerplaats Hazeldonk een vakantiecheck gehouden voor vakantiegangers die met hun auto en caravan op reis willen gaan naar België, Luxemburg en Frankrijk. Elk jaar wordt deze vakantiecheck gehouden door de ANWB, zodat vakantiegangers veilig op reis kunnen gaan.

De ANWB meldt dat er goed gebruik is gemaakt van deze diensten afgelopen zaterdagochtend. In totaal zij er 16 caravans, 1 vouwwagen, 1 camper en 50 auto’s nagelopen op eventuele mankementen. De technische staat van de meeste wagens waren redelijk goed. Het waren vooral kleine dingen, zoals lampjes vervangen, en defecte kentekenplaatverlichting. Één caravan had een storing in de remlichten en er waren caravans die te zwaar waren beladen. Er was zelfs één caravan ruim 200 kilo te zwaar, dit kan gevaarlijke situaties opleveren tijdens het rijden. Bij één auto was de veer van een schokbreker gebroken, die eigenaar is door de ANWB doorverwezen naar het wegenwachtstation in Breda om dit te laten repareren.

Lees ook: Strenge regels voor Nederlanders die naar Duitsland reizen

ANP, Binnenland, Toerisme

Strenge regels voor Nederlanders die naar Duitsland reizen

Een reactie plaatsen

Duitsland beschouwt Nederland en Spanje vanaf dinsdag als hoogrisicogebied. Dat betekent dat strengere regels gaan gelden om de verspreiding van het coronavirus te voorkomen.

Reizigers moeten na een verblijf in een hoogrisicogebied na aankomst in Duitsland in quarantaine, tenzij ze volledig zijn gevaccineerd of zijn hersteld van het coronavirus. Die quarantaine duurt in principe tien dagen, maar kan vroegtijdig worden beëindigd als mensen na vijf dagen negatief testen.

Mensen moeten voordat ze de grens overgaan beschikken over bewijs dat ze zijn gevaccineerd, onlangs getest of zijn genezen van Covid-19. Ze moeten dergelijke gegevens ook via een formulier op internet doorgeven aan de Duitse autoriteiten.

De regels gelden niet alleen voor volwassenen, maar voor alle reizigers van 6 jaar en ouder. Dat kan ook een probleem zijn voor Duitsers die met hun gezinnen vakantie vieren in Nederland of Spanje. Veel Duitse volwassenen zijn al gevaccineerd, maar hun kinderen vaak nog niet.

De Duitse autoriteiten maken wel een uitzondering voor bepaalde groepen reizigers. Het gaat dan om mensen die zonder te stoppen door een hoogrisicogebied zijn gereden en personen die op doorreis zijn naar een ander land en zorgen dat ze de snelst mogelijke route door Duitsland nemen.

Lees ook: Fieldlab vraagt duidelijkheid over doorgaan eendaagse festivals

Binnenland, Corona, Toerisme

Reisssector blij met wijziging aanpak reisadvisering

Een reactie plaatsen

De reissector is blij met de beslissing van het kabinet om de aanpak van reisadvisering voor bestemmingen binnen de EU te wijzigen. De ANVR heeft al geruime tijd aangedrongen op deze stap. Niet alleen om meer duidelijkheid te bieden aan vakantiegangers en reizigers, maar vooral ook omdat hiermee de reisadvisering beter aansluit bij de huidige status van de pandemie.

“Het is wel reuze jammer dat deze beslissing niet meteen met de introductie van het digitale corona certificaat (DCC) per 1 juli jl. is genomen. Dat had ervoor gezorgd dat het voor zowel reisondernemingen als vakantiegangers een mooie vakantiezomer zou zijn geworden. Maar vanzelfsprekend is de reissector opgetogen dat het kabinet alsnog heeft besloten de reisadvisering te wijzigen. Dat is overigens ook terecht. Ziekenhuisopnames en vaccinatiegraad zijn een veel betere indicatie van de mate van veiligheid van reizen en vakanties dan het aantal besmettingen. De ANVR is blij dat met ingang vanaf 27 juli heel Europa geel kleurt. Voor Europa geldt dat Oranje reisadviezen alleen nog zullen worden ingezet bij de aanwezigheid van speciale virusmutaties. Uiteraard blijven wij onze klanten er nog steeds nadrukkelijk op wijzen dat ook op de bestemming zelf de coronaregels zorgvuldig moeten worden nageleefd”.

Frank Oostdam, voorzitter van de ANVR.

Belangrijk in de nieuwe aanpak is dat voor terugkeer naar Nederland met ingang van zondag 8 augustus aanstaande altijd een DCC moet kunnen worden overlegd, overigens ook bij terugkeer uit niet EU-landen. Voor niet-volledig gevaccineerden geldt dat een PCR-test bij terugkeer niet ouder mag zijn dan 48 uur, een antigeentest niet ouder dan 24 uur.

De ANVR blijft ondertussen sterk aandringen bij het kabinet om dit nieuwe beleid ook te gaan toepassen op de bestemmingen buiten de EU. De huidige witte lijst met toegestane landen is zeer beperkt en het duurt lang voor de lijst wordt aangevuld met nieuwe bestemmingen, aldus de ANVR.

Lees ook: Reisadvies oranje landen deze week aangepast

ANP, Binnenland

Fieldlab vraagt duidelijkheid over doorgaan eendaagse festivals

Fieldlab Evenementen vraagt om snelle duidelijkheid voor eendaagse evenementen die nog wel op de kalender staan. De organisatie noemt het “buitengewoon zuur” dat alle meerdaagse festivals met overnachting tot in ieder geval 1 september niet kunnen doorgaan. “Het is voor de branche goed dat er nu duidelijkheid is hierover, hoewel het natuurlijk niet is wat zij had gewild”, zegt een woordvoerder van Fieldlab. “Het is te hopen dat er nu ook snel duidelijkheid komt over de eendaagse evenementen.”

Voor eendaagse festivals na 13 augustus en andere meerdaagse festivals na 1 september blijft het nog afwachten of die wel kunnen doorgaan. Een besluit daarover wordt in de komende weken genomen en gecommuniceerd op de komende coronapersconferentie op 13 augustus.

Testfestivals

Fieldlab Evenementen zette tijdens de coronacrisis diverse testevenementen op. Daarbij werd gekeken naar hoe er op een veilige manier evenementen georganiseerd kunnen worden. Zo vonden er in maart twee testfestivals plaats op het terrein van Lowlands in Biddinghuizen. In totaal waren er 129.000 mensen bij de evenementen, met 103 mogelijke coronabesmettingen.

Eerder deze maand noemde Fieldlab de plannen om het festivalleven aan banden te leggen “een klap in het gezicht”. De organisatie vond het toen vooral jammer dat het kabinet ondanks gedegen onderzoek niet alle aanbevelingen had overgenomen.

Lees ook: Sector vraagt artiesten om pro bono deel te nemen

uitgelaten jongeren op festival
ANP, Binnenland, Toerisme

Reisadvies oranje landen deze week aangepast

Een reactie plaatsen

Europese landen die op ‘oranje’ stonden, krijgen vanaf dinsdag in principe een ‘groen’ of ‘geel’ reisadvies. Dat betekent dat niet-noodzakelijke reizen niet langer worden afgeraden. Het kabinet heeft besloten de systematiek aan te passen, waardoor lidstaten van de Europese Unie niet meer enkel op basis van de besmettingsaantallen op oranje worden gezet. Dit kan wel gebeuren als er een nieuwe variant van het coronavirus opduikt.

Overigens kan het wel zo zijn dat EU-landen zelf nog extra maatregelen nemen voor reizigers uit Nederland. Het kabinet wijst dan ook nog steeds op de website wijsopreis.nl waar de maatregelen per land staan aangegeven. Demissionair zorgminister Hugo de Jonge en premier Mark Rutte hebben het nieuwe beleid aangekondigd na een corona-overleg met ministers.

Terugkomst

Nederlanders moeten straks ook een coronabewijs laten zien als ze vanuit een ander EU-land terugkomen. Het kan gaan om een vaccinatiebewijs, een negatieve testuitslag of een bewijs dat ze onlangs corona hebben gehad en hersteld zijn. De negatieve test mag een PCR-test zijn van maximaal 48 uur oud, of een antigeentest van maximaal 24 uur oud. De regel geldt voor mensen van 12 jaar en ouder en is bedoeld “om te voorkomen dat het coronavirus mee naar huis genomen wordt”.

Testen na vijf dagen

De regel gaat op 8 augustus in voor alle EU-landen, maar geldt nu al voor mensen die uit Spanje, Portugal, Cyprus of Andorra komen. Mensen die in een land met een geel reisadvies zijn geweest, krijgen het advies om op de dag van aankomst en op de vijfde dag terug in Nederland een zelftest te doen of om zich bij de GGD te laten testen. Mensen die in een EU-land zijn geweest, zijn niet verplicht om in quarantaine te gaan, behalve als het gaat om een land waar een nieuwe variant van het coronavirus is opgedoken.

Lees ook: ‘Reismaatjes’ helpen kinderen in Best bij het reizen

Binnenland, Gemeente, Leerlingenvervoer

‘Reismaatjes’ helpen kinderen in Best bij het reizen

Kinderen uit Best die gebruikmaken van leerlingenvervoer (zo’n 180 leerlingen), kunnen er ook voor kiezen om voortaan onder begeleiding met het openbaar vervoer naar school te reizen. De gemeente zet daarvoor ‘reismaatjes’ in. Dat zijn begeleiders die de kinderen helpen bij het oefenen van het reizen per bus of trein totdat de kinderen het zelf kunnen. Ook elders in Nederland zijn dergelijke ‘reismaatjes’ al ingezet.

Het onafhankelijke vakblad Personenvervoer Magazine schrijft dat deze reismaatjes worden ingezet via welzijnsorganisaties. “Ook is het mogelijk om een vrijwilliger uit het netwerk van de leerling als begeleider te laten fungeren”, zei de gemeente, die de kosten voor de ov-abonnementen voor beide voor de rekening neemt tegen het Eindhovens Dagblad. “Zelfstandig reizen draagt bij aan de ontwikkeling van jeugdigen en vergroot de zelfstandigheid. Het kan ook een opmaat zijn naar zelfstandig reizen naar een vervolgopleiding.”

De ‘overstap’ van leerlingenvervoer naar zelfstandig reizen is niet verplicht, benadrukt verantwoordelijk wethouder Ria van der Hamsvoord. “Het is en blijft een vrije keuze. Er zijn al wat ouders en kinderen die zich hebben aangemeld. Daar gaan we de komende tijd ervaringen mee op doen.” Kinderen die vanwege een beperking niet zelfstandig naar school kunnen reizen of die naar speciaal onderwijs gaan, komen ervoor in aanmerking. Evenals leerlingen die erg ver moeten reizen naar een school die bij hun religie of levensbeschouwing past.

Lees ook: Scheveningen kijkt naar je uit door kunstwerk

De gemeente Best zet ‘reismaatjes’ in als vrijwillige begeleiders
Bedrijven, Binnenland, NS, OV, Uitgelicht

Duitse dochter Abellio helpt NS niet verder

De problemen worden steeds groter in het openbaar vervoer. Het gaat niet alleen om de buslijnen van onder meer de vervoersbedrijven Arriva, Keolis en Connexxion waar de exacte omvang van de kaalslag nog niet duidelijk is. Ook NS heeft het zwaar en daar werkt Abellio in Duitsland goed aan mee. De vervoersbedrijven kampen door de coronacrisis met miljoenenverliezen. Maar ook voor de reizigers ziet het er niet goed uit. In sommige scenario’s is zelfs sprake van een 40 procent krimp van het vervoersaanbod na fors ingrijpen op de vaste lasten om de verliezen in de dammen.

marktwerking of leergeld?

Door de daling van het aantal reizigers vanwege de coronacrisis lijden ov-bedrijven grote verliezen. Daarom krijgen zij hun kosten om de dienstregeling te blijven uitvoeren in Nederland vergoed door het rijk, via de concessieverleners. Ook NS raakte in de problemen. De financiële problemen van NS-dochter Abellio op de Duitse spoormarkt hebben velen verrast. Abellio kreeg vorige week in Duitsland onverwacht uitstel van betaling na een stortvloed aan boetes. Het Financieel Dagblad schrijft zelfs dat volgens de spoorvakbond het duidelijk is dat de problemen die Abellio in coronatijd opliep, het gevolg zijn van het faillissement van de marktwerking op het spoor.

(artikel gaat verder na afbeelding)
Abellio – Nordrhein-Westfalen

Demissionair Minister Hoekstra noemde de verliezen van het bedrijf wat in vijf Duitse deelstaten opereert ‘onacceptabel’. Zonder ingrijpen kunnen de verliezen van de dochteronderneming van NS oplopen naar 30 tot 50 miljoen euro per jaar. Een onzekere tijd breekt aan voor de ruim 3000 werknemers in Duitsland. Een mogelijk scenario is dat de onderneming een aantal concessies zal teruggeven of moeten verkopen aan een concurrent.

De groeidiamant Abellio werd op 5 juli 2005 opgericht en is gevestigd te Essen. In mei 2015 verhuisde het hoofdkantoor naar Berlijn. De onderneming maakt deel uit van Abellio GmbH, een dochteronderneming van Abellio, dat weer onderdeel is van NS. De impact van Covid-19 lijkt nog zeker niet voorbij te zijn. In elk geval blijft het lang onzeker wat er met de exploitatie van het openbaar vervoer gaat gebeuren. 

Lees ook: Zwartrijden verboden woord in Duits openbaar vervoer

S-Bahn over rivier de Ruhr in Essen
Binnenland, Elektrisch vervoer

Snor- en bromfietsen zijn nog steeds erg in trek

Een reactie plaatsen

De vraag naar nieuwe snor- en bromfietsen (scooters) blijft ook in 2021 hoog. Over het eerste half jaar van 2021 zijn in totaal 39.455 nieuwe snor- en bromfietsen geregistreerd. Het hoogste aantal sinds 2011 en een stijging van 8,7 procent ten opzichte van de eerste zes maanden in 2020 (36.305 stuks). Van alle nieuw verkochte scooters is inmiddels 1/3 volledig elektrisch aangedreven. Dit blijkt uit cijfers van RAI Vereniging en RDC.

Steeds meer mensen kiezen voor het comfort en gemak van een scooter. Ondanks dat steeds meer mensen gevaccineerd zijn en vrij kunnen bewegen, blijven mensen zich vooralsnog in grote aantallen individueel verplaatsen. Van alle nieuwe verkochte scooters is momenteel driekwart snorfiets en een kwart bromfiets. Het aantal registraties afgelopen juni liep iets terug ten opzichte van juni 2020. Afgelopen maand werden 8.774 scooters geregistreerd, waarvan 6.337 snorfietsen en 2.437 bromfietsen. Een daling van 11,9 procent.

Elektrisch
Bij de keuze voor een brom- of snorfiets, wordt steeds vaker gekozen een elektrische variant. Van alle nieuwe snorfietsen is inmiddels 35,2 procent elektrisch aangedreven. Hiermee ligt de sector op koers om vanaf 2025 geen nieuwe benzine snorfietsen meer aan te bieden en volledig in te zetten op elektrisch. Ook de bromfietsen elektrificeren snel; 29,4 procent van de nieuwverkopen is elektrisch. In totaal rijden nu ruim 94.617 elektrische scooters rond, 7,2 procent van het totaal (1.322.577).

Ideale oplossing voor korte en middellange afstand
Volgens RAI Vereniging zien steeds meer mensen de waarde van een scooter voor hun reisbehoefte. De scooter is een ideaal vervoersmiddel voor de korte en middellange afstanden tot circa 25 a 30 kilometer. De gemiddelde woon-werkafstand is 19 kilometer, waarmee de moderne snor- en bromfiets voor zowel privé als zakelijk gebruik een duurzaam alternatief biedt, aldus de Koninklijke RAI Vereniging.

Lees ook: 35% meer caravans geregistreerd in eerste helft 2021