Maliye Bakanı Menno Snel, tedarikin izlenmesi amacıyla Sağlık, Refah ve Spor Bakanlığı, Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı, Rijkswaterstaat ve Belediye Hareketlilik ve Altyapı Ağı (GNMI) dahil olmak üzere ilgili taraflarla bağlantı kurdu.
Ayrıca Hollanda Kraliyet Taşımacılığı (KNV) ile temasa geçildi. Bu konuşmalardan, düzenli sokak taksileri ve yolcu vagonları ile taksi taşımacılığı için yeterli çok ekonomik ve emisyon içermeyen alternatifler olduğu ortaya çıktı. Sonuçta, elektrikli otomobil yelpazesi iyi ve artmaktadır.
Tekerlekli sandalye alanlı taksi araçlarının sınırlı sayıda bulunması.
Tekerlekli sandalye alanlarına sahip özel taksi araçları için ilk görüş, yüksek verimli veya emisyon içermeyen araçların arzının daha sınırlı, ancak mevcut olmasıdır. Örneğin, elektrikli Volkswagen E-Crafter, Nissan Evalia E-NV200 ve Mercedes eVito'yu insanları tekerlekli sandalyede taşımak için uygun hale getirmek mümkündür.
Bu araçların satın alma maliyetleri daha yüksektir, aynı zamanda daha düşük bakım maliyetleri nedeniyle tüketim maliyetleri daha düşük olabilir ve elektrik şarjı çoğu durumda benzinli veya dizelden daha ucuzdur. Tekerlekli sandalye taşımacılığına yönelik bu tamamen elektrikli alternatifler, akü şarjı başına yaklaşık 150 km'dir.
Birçok taksi operatörü için, aracın toplam ağırlığının 3500 kg'ı aşmaması da önemlidir, aksi takdirde sürücü için farklı bir sürücü ehliyeti gereklidir. Normal B sürücü ehliyeti artık yeterli değildir. Akünün ağırlığı, elektrikli bir araçtaki tekerlekli sandalye alanlarının sayısının, örneğin üç yerine iki, 3.500 kg'ın altında kalmasına neden olabilir. 2020 Vergi Planının işlenmesi için Bakanlar Kurulu, hedef grup taşımacılığı için çok ekonomik ve emisyon içermeyen araçların teklifine daha ayrıntılı olarak geri dönecektir.
Yeni bir aracın ilk tescili nedeniyle BPM.
2020'ye kadar taksiler ve toplu taşıma için BPM iadesinin kaldırılması, BPM'nin yeni bir araç satın alırken ve ilk kez kayıt yaptırırken ödenmesi gerektiği anlamına gelir. Önlem, mevcut filoyu etkilemez, sadece yeni bir aracın satın alınmasını ve kaydedilmesini etkiler. Bu önlem aynı zamanda taksi işletmecilerini araçların yerine koymak zorunda bırakmaz. Doğal bir değiştirme anında, 2020'den itibaren hangi aracın satın alınabileceğini belirli iş durumlarına göre belirlemek, bireysel taksi operatörlerine bağlıdır.
Lees ook: CE Delft'e göre BPM taksilerinin geri gönderilmesinin kaldırılmasının büyük sonuçları var
