Şu an Brüksel, Belçika'da Uber'in aktif olduğu tek şehir. Ancak bu yeni Flaman taksi kararnamesi ile hızlı bir şekilde değişebilir. YouGov tarafından yapılan bir ankete göre, Bond Beter Leefmilieu'ya göre, Uber ve taksi kullanıcılarının çoğunluğu daha ucuz hale getirirse sürüşlerini paylaşmak istiyor.
Politika görevlisi ve Hareketlilik ve İklim Sözcüsü Laurien Spruyt, anketin Brüksel Uber ve taksi kullanıcılarının yüzde 57'sinin emisyonsuz bir araba için kilometre başına 15 ila 20 sent daha fazla ödemeye istekli olduğunu da belirttiğini yazıyor. Bu yüksek 'ödeme istekliliği', Brüksel Uber kullanıcılarının Uber filosunun elektrifikasyonuna çok hevesli olduğunu gösteriyor. Uber hizmetlerinin fiyatını artırmak, # TrueCostOfUber koalisyonunun açık bir gerekliliği değildir.
rekabet etmek yerine işbirliği yapmak
Daha İyi Çevre Bağlayın sorar Uber,% 100 elektrikli araçları tercih ederek ve rekabet yerine toplu taşıma ile ortaklık kurarak taksi kullanıcıları için temiz bir başlangıç yapacak.
“Taksi sektörünü yeşillendirmek için Antwerp, Leuven ve Ghent ile birlikte çalışıyoruz. Uber, hava kalitesini artırmak için gösterilen çabaları baltalamakla tehdit ediyor. Şirket, uygulamada hangi araçları içerdiğini ve hangilerinin içermediğini belirtebilir. Uber'den, aktivitelerinin şehirlerimizdeki hava kalitesini daha da düşürmemesi için uygulamaya sadece elektrikli araçlar eklemesini istiyoruz. Ek olarak, Londra'da olduğu gibi, Uber sıfır emisyonlu modellere geçişte sürücülere finansal destek sağlamalı ve sosyal mevzuat dahilinde çalışmalıdır. Şehirlerden yerel düzenlemelerini düzenlemelerini istiyoruz, böylece Uber'e hava kirliliği ve trafik sıkışıklığına neden olacak ücretsiz dizgin verilmiyor ”dedi.
Uber, diğer ülkelerde ek trafik, trafik sıkışıklığı ve kirlilik olduğunu ve toplu taşımayla rekabet ettiğini kanıtlıyor son araştırma ulaşım organizasyonunun Ulaşım ve Çevre. Uber'in Avrupa'nın en büyük pazarı olan Londra'ya gelişinden bu yana, geleneksel taksiler ve Uber hizmetleriyle yapılan yolculuklar yaklaşık yüzde 25 arttı.
Bu, aynı dönemde Birleşik Krallık'ta geleneksel taksiler ve Uber hizmetleri için toplam CO2 emisyonlarındaki yüzde 23'lük artışa çok benziyor.
Lees ook: Bolt, Uber'in baş ağrısı dosyasında yeni bir sayfa oldu
