Yasal bir yetkinin getirilmesinin ve belki de belediyelerin taksiler için sipariş piyasası için ek kalite gereklilikleri belirlemesi için ek düzenlemelerin açık olmadığı iddia edilebilir. Ayrıca, bu tür bir düzenlemenin etkili olması beklenmemektedir. Sonuçta, belediyeler, yerel taksi düzenlemelere empoze ek kalite gereksinimleri giriş seviyesi pazarının belirli özellikleri yöneliktir. Bakanın notlarında Taksi taksi piyasası politikaları ve düzenlemeleri gerekir.

Halen dokuz belediye bu yetkiyi kullanmaktadır. Van Nieuwenhuizen'e göre bu, bu belediyelerde haksız oyun alanı olduğu anlamına gelmiyor. Sonuçta, aynı belediye kuralları, belediyedeki sipariş piyasasında bulunan başlangıç ​​pazarındaki tüm sağlayıcılar için olduğu gibi, belediyedeki sipariş piyasasındaki tüm sağlayıcılar için de aynı ulusal kurallar geçerlidir.

yatılı ve sipariş piyasası için düzenlemeler

Bir mektupta FNV, taksi düzenlemelerinin bu kısmının, belediyelerin sipariş piyasasına ek kalite gereklilikleri getirme yetkisini genişleterek eşitlenmesini savunuyor.

Genel olarak, gereksiz düzenlemelerden kaçınmanın önemli olduğunu düşünüyorum. Dolayısıyla eşitleme kendi içinde bir amaç olmamalıdır. Bu, sıralı taşımanın Hizmet Olarak Hareketlilik'te oynayabileceği rol açısından daha da fazlasıdır. Yolcunun yararına, arz tarafındaki gelişmelerin, kamu yararının haklı kıldığından daha fazla düzenleme ile sınırlandırılması önlenmelidir. ” Cora van Nieuwenhuizen - Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı.

Gücün yerel düzenlemelere genişletilmesi, ancak sipariş piyasasında kalite sorunlarının olduğu ve mevcut (yasal) çerçeveler içinde çözülemedikleri açıksa önemlidir. Bakan henüz böyle bir sorun bulamadı. Mevcut rakamlar, sipariş pazarındaki kalitenin başlangıç ​​pazarından daha yüksek değerlendiğini, ayrıca başlangıç ​​pazarına ek kalite gereklilikleri uygulayan belediyelerde de değerlendiğini göstermektedir.

çatı ışık sipariş pazarında kalite yol açmaz

Sonuçta, yerel bir taksi yönetmeliği ile belediyelerin uygulayabileceği ek kalite gereklilikleri, giriş seviyesi pazarın belirli özelliklerine odaklanmaktadır.

“Belediye, taksi araçlarının tanınması için gereklilikleri belirlemeye yetkilidir. Pratikte, daha sonra bir ışıklık zorunlu hale getirilerek girişimci ve sürücüyü gezgin tarafından tanınabilir hale getirir. Gezgin, bunu bir sonraki taksi yolculuğu için bu girişimciden tekrar taksiye alıp almadığını değerlendirmek için kullanabilir ve bir şikayet durumunda söz konusu sürücünün kim olduğunu bilir. Bu kaliteli bir teşvike dayanıyor. ”Diye açıklıyor Bakan.

Tanıma göre, yolcu hangi piyasadan taksi yolculuğunun talep edildiğini sipariş pazarında bilir. Sonuçta, bu telefon, web sitesi veya uygulama ile temasa geçti. Bu nedenle, sipariş piyasası için taksi düzenlemelerinde zorunlu bir çatı lambası ek kalite teşviklerine yol açmayacaktır.

uygulamada icra ve yaptırımlar

Bakan van Nieuwenhuizen, düzenleyici çerçevenin yaptırımda veya yaptırımda haksız farklılıklara yol açmaması gerektiğine inanıyor. Başka bir deyişle, piyasaların özellikleriyle doğrulanmayan hiçbir farklılık olmamalıdır.

Y`xfle en FNV giriş seviyesi piyasanın sipariş piyasasından daha fazla uygulandığını gösterir. Ek kalite gerekleri uygulayan dokuz belediyede, belediye bu gereksinimleri başlangıç ​​piyasasında tutar. Bu belediyelerde belediyelerde faaliyet gösteren taksilerin sadece ulusal gereklilikleri karşılamakla kalmayıp aynı zamanda yerel ek gereklilikleri de karşılaması gerektiğinden, dengede daha fazla uygulamanın gerçekleşmesi mantıklı ve haklıdır. Dahası, bu aynı zamanda uygulamanın yerel düzeydeki gereklilikleri yerine getirmeden giriş seviyesi pazarda aktif olan sağlayıcılara uygulanmaya devam edeceği anlamına gelir.

Taksilerin uyması gereken diğer düzenlemeler, başlangıç ​​piyasası ile sipariş piyasası arasında ayrım yapmadığından, bu düzenlemelere dayanarak başlangıç ​​piyasasında daha fazla uygulama yapılmasına dayanılmaz. Yaptırım çabalarını kendi değerlendirmelerine göre belirlemek, ilgili icra makamlarına (polis, İnsan Çevre ve Ulaştırma Müfettişliği (ILT), Vergi Daireleri ve SZW Müfettişliği gibi) bağlıdır.

Lees ook: RIVM sağlık ve taksi taşımacılığı için açık bir protokol ile birlikte gelir