Gelirdeki ani bir düşüşün ödeme gücü ve dolayısıyla gelecekte taşıyıcıların devamlılığı için doğrudan sonuçları vardır. Bu, taşımanın devamını tehlikeye sokan iflas tehlikesi yaratır (korona yaklaşımının kaldırılmasından sonra). Hollanda Belediyeler Birliği kılavuzlar taşıyıcıları barındırmaya hazır.
Koronavirüs ve hükümetin virüsün yayılmasını sınırlamak için aldığı önlemler nedeniyle, hedef grup taşımacılığının kullanımı Mart 2020'den beri keskin bir şekilde düştü. Sonuç olarak, şirketlerin sabit maliyetleri devam ederken, taşıyıcıların ulaşımdan neredeyse hiçbir geliri yoktur. Bu maliyetler toplam maliyetlerin yaklaşık% 80'i kadardır. Bu, Panteia tarafından taksi endüstrisi KNV'nin talebi üzerine son zamanlarda yapılan hesaplamalara dayanmaktadır.
tazminat konusunda anlaşmalar yapılır
Yolculuklar hala devam ediyor (örneğin çocuklar ve yaşlılar tarafından yapılan acil yolculuklar gibi). Bu yolculukları yaparken, taksi ve sağlık hizmeti taşımacılığı için belirlenmiş protokollerin takip edilmesi önemlidir. Yapılan yolculuklar sözleşmelerdeki anlaşmalara göre geri ödenir. İptal edilen seyahatler için, VWS, OCW ve VNG hattı, Mart 2020'den Mayıs 2020'ye kadar olan dönemde% 80'i finanse etmeye devam edecek.
VNG ve bakanlıklar, kaybedilen yolculukların ulaşım ile ilgili kayıp yolcu gelirlerini de içerdiğini kabul ettiler. Bu gelirler birçok sözleşmede hesaba katılır ve ilgili taşıyıcı için sözleşmenin toplam kullanımının bir parçasını oluşturur. Ayrıca, bu gelirlerin taşıyıcılara geri ödenmesi, hedef grup taşımacılığı kullanıcıları için kişisel katkının feragat edilmesine benzer.
Önlem başarısız olan reçeller için ne tür bir taşıma uygulanır?
Bu, CVV / Regiotaxi (güvenlik ağı fonksiyonu OV) akışları, Wmo talebine bağlı ulaşım ve öğrenci taşımacılığı, Katılım Yasası taşımacılığı, Wmo günlük kullanım ve Gençlik Yasası (tedavi / günlük kullanım) gibi akışlara sahip tüm rotaya bağlı taşımacılık için geçerlidir.
ŞİMDİ kamu parasıyla finanse edilmeyen ticari faaliyetler için tasarlanmıştır. Hedef grup taşımacılığında durum böyle değil, zaten kamu parasıyla finanse edildi. Bazı nakliye şirketleri hem ticari hem de kamu görevlerini yerine getirecektir. Doğal olarak, birikim gerçekleşmez. Nakliye şirketleri başvuru yaparken açık bir ayrım yapmalıdır.
