Dışişleri Bakanı Stientje van Veldhoven (IenW), bugün daha önce Ulusal Toplu Taşıma Konseyi'nde (NOVB) bulunabilirlik ücretine ilişkin kararı açıkladı. Taşıyıcılar ve merkezi olmayan yetkililer (imtiyaz sağlayıcıları olarak rollerinde) paketi kabul ettiler. Van Veldhoven: 

“Toplu taşıma araçları son aylarda en iyi yönünü gösterdi. Sağlık çalışanları hastaneye nakledildi ve süpermarketler, çöp toplama hizmetleri, polis ve itfaiye çalışanları da toplu taşıma ile işe geldi. Aynı zamanda, korona geçirmez trenlere, tramvaylara, otobüslere, metrolara, feribotlara, feribotlara, istasyonlara ve duraklara büyük çaba gösterilmiştir. Otobüs şoföründen temizleyiciye ve servis çalışanından operatöre kadar tüm toplu taşıma çalışanlarına çok teşekkürler. Toplu taşıma, toplumumuzda vazgeçilmez bir bağlantıdır ve bu telafiyle bunun altını çiziyoruz. ”

Korona krizinin başlangıcından bu yana toplu taşıma, insanları hayati bir meslekte çalışmaya ve işten çıkarmaya devam etti. Başlangıçta, ciddi ölçüde inceltilmiş bir zaman çizelgesi uygulandı, ancak 1 Haziran'dan bu yana, Hollanda'daki toplu taşıma yeniden tamamen faaliyete geçti. Kabine'nin tam bir zaman çizelgesi sunma talebi, yolcu sayıları hala sınırlı olmakla birlikte, taşıyıcılar için önemli bir mali sıkıntıya neden oluyor.

Kullanılabilirlik ödeneği, Hollanda'da bir imtiyaz (alan imtiyazları, hat imtiyazları ve hat sözleşmeleri) altındaki tüm toplu taşıma araçları için tasarlanmıştır ve 1 Mart'tan bu yılın sonuna kadar devam eder. Merkezi olmayan yetkililerin ve Eğitim, Kültür ve Bilim Bakanlığı'nın mevcut imtiyaz sözleşmelerinden ve OV öğrenci kartından katkı ödemeye devam edeceği kararlaştırıldı. Kabine, NS, şehir ve bölgesel ulaşımın ve Frizyen Wadden Springs'in kendilerinin de uygun bir katkıda bulunmalarına büyük önem vermektedir. Bu, maliyetlerin maksimum% 7'sine ayarlanır.

Merkezi yönetimin mevcudiyet ödeneği ile toplu taşıma için maliyet kapsamı% 93'tür. Sürekliliği garanti altına almak için zaman çizelgesini küçültmekten başka bir ekonomik seçeneğin olmadığını gösterebilen toplu taşıma şirketleri maksimum% 95'e kadar telafi edilir. Planın tamamının 1,5 milyar avro civarında olması bekleniyor. Diğer korona planlarında olduğu gibi, koşullar da geçerlidir: taşıyıcılar temettü ödemez ve sürücülere ikramiye veya kıdem tazminatı ödenmez.

Müsaitlik ücretine ilişkin kararla hükümet, mali tabloları ademi merkeziyetçi yetkililer ve taşımacılarla birlikte ele almak istediğini belirtiyor. Maliyetlerin gelişimi konusunda keskin kalmak ve birlikte yolcu sayısının adım adım güvenli bir şekilde artırılmasını sağlamak önemlidir. Önümüzdeki aylarda daha fazla sektör adım adım açılacak olsa bile, sonuç olarak yolcu sayısının artması ve gezgin gelirinin yavaşça artması beklenmektedir. Yolcu sayıları beklenenden daha hızlı arttıkça, merkezi hükümetten gerekli katkı daha düşük olacaktır.

Lees ook: NS önümüzdeki yıllarda büyük ciro kayıplarıyla karşılaşacak