Pilot bu sonbahar A27'de Utrecht-Noord bağlantısı ile Eemnes kavşağı arasında on üç kilometre boyunca gerçekleştirilecek. Önceden taahhüt edilen pilot, aşağıdakilerin sınırlamaları üzerine yapılan bağımsız bir çalışmanın parçası olarak yürütülecektir. matris panoları geçerli hız sınırını görüntülemek için.
Rota, yol kullanıcılarının farklı ve değişen hız sınırlarında netliği artırmak için MP Postma'nın hareketinin amacına uygun. Bu rotada değişen bir hız rejimi uygulanır (gündüz 100 km / s ve gece 120 km / s). Mevcut sistemler maksimum hızları görüntülemek için de uygundur.
Araştırma, trafik mühendisliği pilotu ve bir kullanıcı araştırması dahil olmak üzere çeşitli bölümlerden oluşmaktadır. Çalışmalar için analizler dış taraflarca yapılır. Sorumlu Nieuwenhuizen Bakanı ayrıca çalışmanın tasarımını ve sonuçlarını test etmek için bağımsız uzmanlardan oluşan harici bir sondaj kurulu grubu talep edecektir.
matris panoları
Yolun üstündeki veya yanındaki matris işaretleri sıradan trafik işaretleri ile aynı anlama sahiptir. Matris kartının trafik işaretinden farklı bir hız sınırı varsa, en düşük hıza sahip kart uygulanır.
Bununla birlikte, artık matris tahtalarındaki sınırın etrafında kırmızı bir kenarlık olan 80 veya 100 sayısı ile gösterildiği yollar var. Yol kullanıcısı artık, kırmızı kenarlığın belirtilmediği hızların durumu hakkında “normal” matris tahtalarından şüphe ediyor: Bu sınırlar mı yoksa tavsiye hızları mı?
Bunlar hız sınırları olarak kalır. Ancak ANWB, Rijkswaterstaat ile yol kullanıcıları arasında nasıl daha fazla anlayış kazanabileceği konusunda danışmanlık yapıyor. Örneğin, sadece matris kartlarında yanıp sönen ışıklarla uyarı vererek ve neden dikkat gerektiğini (trafik sıkışıklığı, kaza, kaygan veya benzeri) belirterek.
Lees ook: Matris panoları 100 km./h tanıtımı için zamanında hazır değil
