Mayıs ortası ve Haziran 2020'nin sonları arasında İnsan Çevre ve Ulaştırma Müfettişliği (ILT), Sahil Güvenlik ile birlikte, Kuzey Denizi'nde 32 denize giden çapa üzerindeki çalışma ve yaşam koşullarını inceledi. Soruşturma, kurallara genellikle iyi uyulduğunu ve mürettebatın ödendiğini gösteriyor. Bu, İnsan Çevre ve Ulaştırma Müfettişliği'nin internet sitesinde belirtilmiştir.
Gemiler bazen korona krizi nedeniyle Hollanda kıyılarında uzun süre demirlenir: bir noktada, denizde giden gemiler bile 289 demir gemisi denir. Kaptanlara maaş ödemesi, mürettebat geri ödemesi, tedariki, atık arıtımı ve yakıt tedariki gibi konular hakkında araştırma yapıldı. Haziran ayının sonunda, halen demirleme bölmelerinde olan 7 gemi ile tekrar temas kuruldu.
Soruşturma sırasında 23 kaptanın ne kadar süre demirde kalacaklarına dair hiçbir fikri olmadığı ortaya çıktı. Aynı numara mürettebatın ne zaman kurtarılacağını bilmiyor. Bu bir endişe. Mürettebat üyeleri bazen sözleşmeyle kararlaştırılandan daha uzun bir süre gemide oturmaya zorlanır. Bunun ana nedeni, Hindistan ve Filipinler gibi birçok hedef ülkedeki kilitlenme durumudur. Olumlu tarafı, incelenen tüm gemilerde mürettebata normal ve zamanında ödeme yapılır. 2 gemide mürettebat, ücretler ve telefon kartları şeklinde ekstra bir ikramiye alır.
Çevre kirliliği riskini belirlemek için kaptanlara atıklarını ve yakıtlarını nasıl kullandıkları da soruldu. Cevaplar atıkların çapa kutularına düzenli olarak teslim edildiğini göstermektedir. Bazı kaptanlar bunun düzgün bir şekilde düzenlendiğini belirtmektedir. İki gemi demir bölmesinde yakıt ikmali (bunkeri) yapmıştır. Çağrı sırasında, 3 gemide 14 günden daha az bir süre boyunca düşük sülfürlü yakıt vardı. Kuzey Denizi'nde düşük kükürtlü yakıt kullanımı zorunludur.
Bazı gemilerde 14 günden daha az bir süre içme suyu veya yiyecek bulunur. 1 geminin artık stokta içme suyu yok ve bunu kendisi üretiyor. WHO standartları altında buna izin verilmez. 1 gemi ankraj bölümünde yer almaktadır. Takip muayenesi sırasında, halen demirlemiş olan gemilerin artık gemide yeterli miktarda taze su, su, yakıt ve yedek parçaya sahip oldukları görülüyor. İLT ve Sahil Güvenlik bir muayene için gerekirse nabız ve tahta üzerinde bir parmak tutun. Çok sayıda kaptan Hollandalı yetkililerin bu ilgisinden memnun olduklarını göstermektedir.
