İç gemiler için bir tahrik sistemi olarak hidrojen. Bu gelişmeyi hızlandırmak için Bakan Van Nieuwenhuizen (Altyapı ve Su Yönetimi), Hollanda'da hidrojenle çalışan ilk iç kargo gemisinin inşası, geliştirilmesi ve hizmete alınması için 4 milyon euro ayırıyor. Hidrojen, fosil dizel ile çalışan iç gemiler için önemli ve sürdürülebilir bir alternatiftir. Van Nieuwenhuizen, hidrojen gemisinin inşasını destekleyerek iç deniz taşımacılığının sürdürülebilirliğini daha da artırıyor. 2050'de Hollanda iç nakliyesi sıfır emisyonlu olmalıdır. Yeni iç geminin 2023 yılında hizmete girmesi bekleniyor.
Bakan Van Nieuwenhuizen: “Hidrojenle yelken açmak artık çizim tahtasında bir fikir değil. Bu gemiyi inşa ederek ve kısa süre sonra onu kullanarak, iç deniz taşımacılığında hidrojeni güvenli ve daha büyük ölçekte kullanmak için ne gerektiğini pratikte öğreniyoruz. Bu, sıfır emisyonlu iç nakliye yolunda ileriye doğru atılmış büyük bir adımdır ”.
İç deniz taşımacılığında hidrojen kullanımı henüz başlangıç aşamasındadır. Şimdi yeşil hidrojenle çalışan yeni bir gemi geliştirerek, kısa süre sonra hidrojen uygulamalarının üretimi, depolanması ve taşınması ile pratikte daha fazla deney yapmak mümkün olacak. Bu şekilde hidrojen, örneğin batarya ile çalışan gemilere ek olarak iç gemiler için önemli bir sürdürülebilir tahrik sistemi olarak gelişebilir.
İşbirliği
Antonie adıyla anılan gemi 135 metre uzunluğunda, 3700 ton olacak ve Lenten Scheepvaart BV tarafından inşa edilecek.İnşaat tek başına değil, WEVA projesinin bir parçası. Bu, 'Hidrojen Elektrikli Kargo Gemisi Antonie'nin kısaltmasıdır. Antonie, tuzu Delfzijl'deki Nouryon fabrikasından Rotterdam'daki Botlek'e taşıyacak. Armatör ve nakliyecinin yanı sıra motor tedarikçisi ve yakıt hücresi üreticisinin de dahil olduğu proje, iç nakliye kooperatifi NPRC tarafından denetleniyor.
NPRC CEO'su Femke Brenninkmeijer: “Bu projeyle ilgili benzersiz olan şey, gönderici, iç nakliye girişimcisi, NPRC kooperatifi ve hükümet arasındaki işbirliğidir. Sadece tüm paydaşların desteğiyle, sıfır emisyonlu taşımayla hayallerden gerçeğe, sözden amellere geçmek mümkün ”.
Yeşil Anlaşma
İç sularda seyrüsefer, yük taşımacılığının yoldan suya geçişine ve emisyonların azaltılmasına önemli bir katkı sağlar. Ulusal hükümet, iller, limanlar, denizcilik sektörü kuruluşları, nakliyeciler, taşıyıcılar, bankalar ve bilgi kurumları, 2019'da Denizyolu Taşımacılığı, İç Deniz Taşımacılığı ve Limanlar için Yeşil Anlaşma ile denizciliği daha sürdürülebilir hale getirmek için güçlerini birleştirdi.
Bu Yeşil Anlaşma, Sıfır Emisyon Hizmetlerinin (ZES) kurulması gibi daha temiz iç gemiler için daha erken dürtülerle sonuçlandı. Bu yılın başında, Bakan Van Nieuwenhuizen, daha yeni ve daha temiz gemi motorlarının satın alınması ve kurulumunda iç kaptanları ve gemi sahiplerini desteklemek için 11,7 milyon Euro ayırdı. Daha temiz gemi motorlarının geliştirilmesi ve üretilmesi için imalatçılara sübvansiyon da verildi. Önümüzdeki beş yıl içinde kabine, iç gemileri SCR katalitik konvertörlerle donatmak için 65 milyon euro tahsis edecek. Bu katkı, nitrojen emisyonlarını azaltmak için alınan önlemlerin bir parçasıdır. Ulusal hükümet bunu onlara bildiriyor Web sitesi.
Lees ook: İç nakliyeyi daha sürdürülebilir hale getirmek için 11,7 milyon euro
