Savcılıkta malzeme ve personel sıkıntısı nedeniyle Haringvliet'teki trafik sıkıntısını sınırlamak mümkün değil. Sonuç olarak, taşımacılık sektörü gereksiz yere milyonlarca Euro zarara uğramaktadır. TLN direktörü Jan Boeve, “Tamamen saçma” yanıtını veriyor. TLN Haringvliet Köprüsü'ndeki trafik kesintisi nedeniyle yarım saatlik fazladan seyahat süresinin ulaşım sektörüne en az 53 milyon Euro'ya mal olacağı daha önce hesaplanmıştı. Bununla birlikte, Rijkswaterstaat tarafından daha fazla araştırma yapıldıktan sonra, akşam trafiğinin yoğun olduğu saatlerde sürüş süresi kaybının 30 değil, en az 68 dakika olduğu ve bu da taşıyıcıların maliyetlerini daha da artırdığı görülüyor.
Kıtlık
TLN, Rijkswaterstaat ile yaptığı görüşmede, diğerlerinin yanı sıra trafik sıkıntılarının mümkün olduğunca sınırlandırılması çağrısında bulundu. Örneğin, 2023'teki tadilata kadar her iki şeridi de açık tutarak. Ancak Rijkswaterstaat'a göre, polis ve Cumhuriyet Savcılığı'ndaki malzeme ve personel sıkıntısı nedeniyle bu mümkün değil. Sonuç olarak, hız sınırını zorlayamazlardı.
"Kesinlikle saçma. Zamanında birkaç hız kamerası kurmak veya rota kontrolü kurmak mümkün olmadığı için, önümüzdeki yıllarda nakliyecilerin topluca durup milyonlarca Euro zarara uğraması gerçekten mümkün değil. Otoyollar önümüzdeki Pazartesi gününden itibaren kapatılacak, bu yüzden acele etmeniz tavsiye edilir. O zamandan önce bir mobil kontrol noktası kurmak ne kadar zor olabilir? Bu, kuşkusuz 53 milyondan daha azına mal olacak, bu da üyelerimizin 2023 yılına kadar bu rotada trafiğe takılıp kalırlarsa kaybedecekleri minimum tutar."
“Bu istisnai durum aynı zamanda istisnai bir çözüm gerektiriyor. Köprü, ulaşım sektörü için öneminin yanı sıra bölgenin erişilebilirliği, istihdam ve acil servisler için vazgeçilmezdir. Bu nedenle Cumhuriyet Savcılığı ve polis, trafik akışını en üst düzeye çıkarmak için elinden gelen her şeyi yapmalıdır. Aksi takdirde bu yaz sadece ulaşım sektörünü değil, bütün bir bölgeyi soğukta bırakacaklar” dedi.
Meclis soruları
Haringvliet köprüsünün kısmen kapatılmasının yol açtığı sosyal ve ekonomik zarar orantısız derecede yüksek. Bu nedenle TLN daha önce Güney Hollanda eyaletini trafik sıkıntısını en aza indirmeye ve seçilen trafik önlemleri için karar verme süreci hakkında fikir vermeye çağırdı. Çeşitli siyasi gruplar, Haringvliet köprüsünün kısmen kapatılmasıyla ilgili meclis soruları da sordular. Nakliye ve Lojistik Hollanda.