Gelecekte, Zwolle istasyonu Hollanda'daki en yeşil istasyon olacak. Bu eşsiz köprünün tasarımı, bu tutkuyu bir adım daha yaklaştırıyor. Yeni köprü çok sürdürülebilir bir şekilde inşa edilecek, bol yeşillik olacak ve su için bile yer olacak. Tasarım, Zwolle sakinlerinin, ziyaretçilerin ve gezginlerin kullanımı ve deneyimine odaklanıyor. Güç, şehrin nihai caddesi olarak, geçit alanında yatar. 127 metreden uzun ve 10 metre genişliğe sahip S-şekli bu özel deneyimi geliştiriyor. Hollanda'da başka hiçbir yerde demiryolu üzerinden bu kadar sürdürülebilir bir 'sokak' yapılmamıştır. Zwolle demiryolu üzerindeki ilk sürdürülebilir caddenin inşaatı 2023'te Zwolle'de başlayacak.
Fikirden tasarıma
Demiryolu üzerindeki benzersiz yaya köprüsünün tasarımı artık Zwolle belediye meclisine sunulmaya hazır. Bu yılın başında, konsey sözde 'Yolcu Görüntü Kalite Planı'nı kabul etti. Bu, köprünün nasıl görüneceğini özetliyor. O dönemde mevcut olan eskizler şehir ve çeşitli paydaşlarla paylaşıldı. Örneğin, erişilebilirlik ve güvenliğe dikkat çekildi. Şehirden gelen tepkiler daha rafine bir tasarıma yol açtı. Bu artık karar vermeye hazır.
Özel yaya köprüsü, eski şehir merkezini ve pistin diğer tarafında tam gelişme halinde olan yenilenmiş alan olan Spoorzone'u birbirine bağlayacak. Spoorzone'un gelişimi için önemli bir itici güç. Passerelle aslında iki dünyayı bir araya getiriyor. Kanalları, parka benzeyen İstasyon Meydanı ve anıtsal ağaçlarıyla 19. yüzyıl şehri. Ve istasyonun güney tarafı, iş dünyası, eğitim, kültür ve gelecekte daha fazla ev ile yeni bir bölgenin geliştiği yer. Bu yeni bağlantı ile ziyaretçiler şehir merkezinin bir ucundan diğer ucuna toplu taşıma kartına ihtiyaç duymadan gidebilirler. Gelecekte, demiryolu artık bir engel değil, Zwolle'nin merkezini keşfetmeye davet olacak.
Ağaçlar, çalılar ve su
Yürüyüş yolu, ağaçlar, çalılar ve su gibi çok sayıda yeşillik içeren yükseltilmiş bir cadde görünümündedir. Bu da onu kalmak için hoş bir yer yapar. Köprünün tabanı ahşaptır. Temel için sadece beton kullanılır. Bu, ötücüye sürdürülebilir, sıcak ve samimi bir görünüm kazandırır.
İnsanlar ve çevre için iyi
Köprünün kendisi de ahşap gibi sürdürülebilir malzemeleri seçerek sürdürülebilir hale geliyor. Bu da tasarımı ekstra benzersiz kılıyor. Örneğin Almanya ve Avusturya gibi İskandinav ülkelerinde zaten ahşapla çok şey inşa ediliyor. Ve şimdi de Zwolle'de. Alderman Anker: “Yani bu köprü sadece sürdürülebilir bir görünüme sahip olmayacak. Ahşap, köprünün kendisinin de son derece dayanıklı olmasını sağlar. Bu köprü, yapı malzemesi olarak ahşabı seçerek, üretimi sırasında CO2 salan beton gibi başka bir malzeme kullanmamıza kıyasla çok daha az CO2 emisyonu üretiyor.”
su ve sanat
Geçit üzerinde su da önemli bir yere sahip olacaktır. Sadece bitkileri beslemesi gerektiği için değil, aynı zamanda bir deneyim olarak. Ziyaretçiler aslında suyu görebilir ve dokunabilir. Örneğin, fazla yağmur suyu, özel bir oluk vasıtasıyla gözle görülür şekilde kısmen akar. Ayrıca köprünün en yüksek noktasında özel bir su sanat eseri olacak. Buradaki fikir, sanatçılardan bitkileri sulamak için gereken 'kaynağı', ötücü hayvanın deneyimini geliştiren özel bir nesneye dönüştürmelerini istemektir.
Yolu hızlıca geç ya da sadece rahatla
Güzel bir detay da tarih gösteriyor ki bundan 100 yıl önce de şimdiki yerde bir de 'geçici' varmış. “Yeni köprü benzersiz bir şey sunuyor. Yükseltilmiş bir cadde olacak”, diye açıklıyor Alderman Anker. “Yürüyen kişi yakında bu köprüyü farklı yollardan geçebilecek. Aceleniz varsa, otobüsünüze veya iş yerinize yürümek için hızlı rotayı kullanın. Ancak daha fazla zamanınız varsa veya birisiyle tanışmak istiyorsanız, oturabileceğiniz veya demiryoluna bakabileceğiniz güzel yerler de var. Elbette (sosyal) güvenliği de dikkate alıyoruz. Köprü de açık ve iyi düzenlenmiş olacak ve akşam ve gece için iyi bir aydınlatma olacak. Tıpkı gerçek bir sokak gibi.”
Ulusal hükümet katkıda bulunur
Sürdürülebilir bir köprü, Zwolle ve ProRail belediyesi için bir gereklilikti. ProRail ve Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı bir sübvansiyon sağlıyor. Bu, iklim nötr ve döngüsel altyapıyı gerçekleştirmeyi amaçlamaktadır.
Passerelle, RegioDeal'den gelen para sayesinde de mümkün. Bu, bölgedeki geniş refahı teşvik etmek için hükümetin bir katkısıdır.
Tasarım takımı
Köprü üzerinde farklı uzmanlıklara sahip bir tasarım ekibi çalıştı. Tasarım ekibi, Zwolle belediyesi, ProRail, mimarlık firması Karres en Brands, Delft yerine mühendislik firması ve Almanya'dan ahşap inşaat konusunda uzmanlaşmış bir mühendislik firması olan Miebach'tan oluşuyordu.
Sonraki adımlar
Konsey, demiryolu üzerindeki yaya köprüsünün tasarımını onayladıysa, inşaat ihalesi takip edecek. Pist üzerindeki inşaat ve merdivenler ProRail tarafından ihaleye çıkarılacak. Köprü üzerindeki kamusal alanın yerleşimi ihalesinden belediye sorumludur. Yani yeşillik, kaldırım ve banklar.
Plan, istasyon binasının yanındaki binanın Aralık 2022'de yıkılacağı yönünde. Bunun nedeni, köprünün basamaklarının yakında bu konuma (istasyonun kuzey tarafında) inşa edilmesidir. Passerelle inşaatı 2023'te başlayabilir. Demiryolu üzerindeki yaya köprüsü hakkında daha fazla bilgi www.zwolle.nl/passerelle
