12 Ekim Salı ve 13 Ekim Çarşamba günü Limburg'da gerçekleştirilen büyük bir yaptırım eylemi sırasında, İnsan Çevresi ve Taşımacılık Müfettişliği (ILT), maksimum kamyon yükünde birkaç ciddi ihlal tespit etti. ILT bunu izler çünkü aşırı yükleme yol güvenliği risklerine ve altyapıya zarar verir. Ayrıca, kurallara uyan taşıyıcılar arasında haksız rekabet yaratır.
Büyük ölçüde uyulan kurallar
Eylem sırasında, ILT müfettişleri toplam 306 aracı kontrol etti. ILT 18 ihlal tespit etti. Ayrıca küçük aşımlar için 24 uyarı yapıldı. Müfettiş Sander Bijkerk bu rakamlardan memnun değil. “Çoğu taşıyıcının maksimum yük kurallarına uyduğunu görmek güzel. Ancak, bir dizi ciddi ihlal vardı. İki kamyon, izin verilenden sırasıyla %2 ve %33 daha fazla toplam ağırlığa sahip oldukları için Maastricht yakınlarındaki A27'ye boşaltmak zorunda kaldı. Aynısı Elsloo'da kontrol ettiğimiz bir araç için de geçerliydi. Bu kamyon arka iki aksta %32 ve %30 fazla ağırdı.” Nakliye şirketleri para cezası bekleyebilir, bunun ne kadar yüksek olduğunu Cumhuriyet Savcılığı belirler.
“Kampanya süresince iç ve dış nakliye için kantarları olan firmaları ziyaret ettik. Burada tartımları yerinde izledik ve daha fazla inceleme için geçmiş verileri aldık. Ayrıca asfalttaki tartım halkalarını kullanarak çeşitli Limburg otoyollarında geçen kamyonları da kontrol ettik. Tartım döngüsü aracılığıyla aşırı yüklenmiş bir kamyon tespit edilirse, ILT denetçisi bir tartım konumunda takip kontrolü için aracı aldı. Maastricht'teki Beatrixhaven gibi bir dizi özel lokasyonda da mobil tartım sistemiyle çalıştık.”
Ön analiz yoluyla hedeflenen kontrol
Kontroller özellikle damper taşımacılığı olarak adlandırılan kum, toprak ve çakıl gibi gevşek (ham) maddelerin taşıyıcılarına odaklandı. Bu eylemin hazırlanması sırasında, ILT, karayollarındaki tartım döngülerinden gelen verilerin ve Limburg'daki çeşitli şirketlerden gelen kantar verilerinin bir ön analizini yaptı. Sander Bijkerk: “Bu, kontrolleri aşırı yüklemenin daha sık meydana geldiği ortaya çıkan şirketlere odaklamamızı sağladı. Böylece kurallara uyan firmaları mağdur etmiş olduk” dedi.
Yol güvenliği
Limburg'daki yaptırım eyleminin amacı, maksimum yük kurallarına uyumu teşvik etmekti. Sander Bijkerk: “Aşırı yüklü bir kamyon çeşitli riskler taşır. Daha uzun fren mesafesi, aşırı yüklü yapı ve dengesizlik nedeniyle küçük bir köşede kaza oluyor. Sürücü, yol arkadaşları ve altyapı için tüm ilgili sonuçlarıyla birlikte.”
ILT kendini güvenli, adil ve sürdürülebilir karayolu taşımacılığına adamıştır. Çalışma ve dinlenme süreleri, yükleme veya kabotaj kurallarına uyulmaması, nakliyeciler arasında haksız rekabet ilişkilerine yol açar. Ayrıca karayolu taşımacılığında sürücü yorgunluğu veya aşırı yük nedeniyle kazalar meydana gelebilir. Ve kurallara uyulmaması, karayolu ağına ve hava kalitesine zarar verebilir. yaşam ortamı ve ulaşım denetimi.
